In meinem Fiesta hatte ich eine Kofferraumwanne aus Kunststoff um den Filz zu schützen
Jedenfalls sammelt sich Flüssigkeit sehr schön in dieser MX-5 Wanne, da verteilt sich nichts im Kofferraum. Ich habe das schon erlebt mit 1 Liter Moosentfernter aus dem Baumarkt, die Flasche hatte einen Riss. 
Keine fest eingebaute Lösung, sondern ein Navi, das ich in einem der Fächer hinter dem Sitz verstaue und nur für Touren heraus holen und dann an die Scheibe hefte
Ich dachte, dass jetzt die Lösung kommt und du das Navi nennst, das deinen Vorstellungen entspricht.
Mich würde mal interessieren was ihr an Tuning und Zubehör alles schon gemacht habt...
Neues Lenkrad vom Kugelfisch und LED-Leuchte im Innenraum und im Kofferraum 
Wenn man da allerdings schon ran geht, dann sollte das Fahrwerk komplett mit Sturz, Spur und Nachlauf eingestellt werden und das bezahlt Mazda nicht mehr.
Mein MX-5 ist jetzt über ein Jahr alt. Sollte ich das evtl. mal in Auftrag geben? Was würde es wohl kosten? Ich habe bisher nichts zu beanstanden, aber wenn ich euch richtig verstehe sagt das ja gar nichts aus - man merkt erst nachher eine Verbesserung.
Ich sehe schon den Werkstattmeister, der mich mit großen Augen ansieht: "Weshalb wollen Sie DAS denn machen lassen?"
Und nachher - wenn ich einmal etwas flotter den Bordstein hoch gefahren bin, war dann alles für die Katz?
die nach der Einstellung deutliche Verbesserungen im Fahrverhalten wahrgenommen haben.
Überprüfen die Werkstätten die Spureinstellungen eigentlich im Zuge einer Inspektion - oder sollten es zumindest tun?
In der Vergangenheit habe ich das nur in Verbindung mit untypischem Reifenverschleiß mitbekommen. "Die Spur muss wohl mal neu eingestellt werden."
So schaut's aus
Das bedeutet eigentlich, dass 76% der Autos farblos sind. Weiß - schwarz - silber - grau sind für mich keine 
Ich meine, dass mir ein Reifenhändler gesagt hat, wenn bei einer Panne mit solch einem Dichtungsmittel gearbeitet würde der Reifen anschließend hinüber sei. Ansonsten kann man ihn oft noch reparieren.
Ob er jetzt Recht hatte kann ich nicht beurteilen.,
immer noch nix. Also haben sie - auf Verdacht - das Ventil ersetzt
Ich würde mal sagen, das war der Verursacher. Die 0,1 bar Verlust seitdem würde ich vernachlässigen, das können Messtoleranzen der unterschiedlichen Prüfgeräte sein. Oder aufgrund der Reifentemperatur.
Mein Enkel (2 1/2) durfte sich am Wochenende im MX-5 austoben und auf alle Knöppe drücken und am Lenkrad drehen. Vielleicht sollte ich den mal fragen?
Stimmt - Lenkrad ist gewechselt worden. Daran habe ich auch schon gedacht. Aber ich bin mir (fast) sicher, dass ich die 17 Std. nach dem Wechsel abgelesen habe.
