Ich hatte das hier mal beschrieben, mit Fotos - müsste ich heraus suchen.
Bei mir rutschte die Fußmatte beim Aussteigen zurück, bevor ich das Klebepad angebracht habe. Die Befestigungslöcher verhindern ein unabsichtliches Verschieben der Fußmatte in die andere Richtung.
Bei mir hat sich das Verdeck mal so verhalten, als ich den MX-5 zwei Nächte offen in der Garage stehen hatte. Seitdem nicht mehr - ich schließe jetzt das Verdeck auch nach jeder "Offenfahrt".
Ist beabsichtigt, steht auch in der Bedienungsnaleitung. Die könnte man sich für genau solche Fragen zu Rate ziehen, sorry wenn das etwas harsch klingt.
Die Bedienungsanleitung behandelt dieses Thema über viele Seiten, und ich bin danach nicht schlauer als zuvor - eher im Gegenteil.
Wenn an man es so zusammen fassen würde: "Falls ein Kindersitz jeder Art verwendet wird, sollte der Beifahrerairbag deaktiviert werden. Bitte die entsprechende Leuchte kontrollieren" wäre das doch richtig und verständlicher, oder?
Ist das evtl. Absicht, dass eine Sitzerhöhung für größere Kinder den Airbag abschaltet? Bei einem Kindersitz ist es ja richtig - nicht nur bei rückwärts gerichteten Babyschalen.
Bisher habe ich sehr selten das Fernlicht bei meinen Autos überhaupt eingeschaltet. Weder in der Stadt noch auf der Autobahn. Für mich macht es nur auf Landstraßen wirklich Sinn.
Deshalb habe ich den Assistenten beim MX-5 auch ausgeschaltet, da ich nur in Ausnahmefällen im Dunklen auf der Landstraße fahre.
Ich will jetzt keine Spaßbremse sein - aber denkt dran, dass Schloss und Schließbügel Sicherheitsteile sind - ich habe früher in einer Firma gearbeitet, die die Teile herstellt. Da darf eigentlich nichts an der Geometrie verändert werden, auch wenn es nur eine Kappe ist.
Ich vermute aber eher das Gewicht macht den Unterschied
Beim Motorrad ist es noch wesentlich krasser
Das ist eine logische Erklärung - vielen Dank!
Beim mx5 merkt man zwar den schubbetrieb bei bergabfahrt, aber die Tachonadel steigt trotzdem weiter hoch.
Das ist relativ. Ich freue mich des öfteren, dass der MX-5 bergab viel mehr "motorbremst" als z.B. mein bisheriger Mini Countryman Diesel. Nimmt man Gas weg, wird er langsamer, auch bergab.
Ob das evtl. am Benzinmotor liegt, dass er mehr bremst als ein Diesel??
Bremsen oder Motorbremse - das ist die Frage. Motorbremse ist klar - dann geht der Tempomat einfach vom Gas.
Aber wirklich aktiv bremsen?
Es gibt so manche, die den Tempomat benutzen, um die Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten. Bei uns gibt es einen Tunnel, der abwärts geht - max. 60 km/h. Ohne Dauerbremsen kann man das nicht einhalten - oder man muss im 2. oder max. im dritten Gang dort runter.
Jetzt behaupten einige, ein Tempomat würde ein Fahrzeug auch bergrunter auf einer konstanten Geschwindigkeit halten. Ich habe das noch nicht festgestellt. Was ist eure Erfahrung? Trifft das auf einige Fahrzeuge zu?
