Hast Du denn keinen anderen in der Nähe? Das Du mal zu einem anderen fährst und das versuchst, dort zu klären?
Ich habe meinen MX-5 in der Pfalz gekauft. Ob hier die Mazda-Händler in Remscheid/Wuppertal/Solingen ein Interesse daran haben, das Problem "Falten auf der Sitzfläche" zu klären?
Ist vielleicht einen Versuch wert ...
Zum Thema Hersteller ./. Händler:
Ich habe vor Jahren meinen neuen Audi A3 in Ingolstadt abgeholt und am Abend dort übernachtet. Am nächsten Tag hörte ich ein klackerndes Geräusch hinten, fuhr in eine Werkstatt, dort sagte man mir, dass die Antriebswelle (Quattro) defekt sei und ich nicht weiter fahren könnte.
Ein fabrikneuer, einen Tag alter Wagen mit 30km auf dem Tacho - und die Audi Mobilitätsgarantie zog nicht, da ich nicht liegen geblieben bin, sondern selbst auf das Werkstattgelände gefahren bin.
Ich habe Zeter und Mordio geschrieen. Wer hat letztlich gezahlt? Mein Händler, nicht Audi. Ansonsten wäre es mein letzter Audi gewesen.
PS: Natürlich hat Audi die Reparatur bezahlt, aber nicht Mietwagen, Hotelübernachtung usw.
Kommt Ihr Mazda-Partner nach der Begutachtung zu dem Schluss, das hier kein Materialfehler vorliegt, so bitten wir um Verständnis, dass wir hierzu keine andere Ansicht einnehmen können.
Ein Materialfehler ist es eher nicht - meiner Meinung nach ein Konstruktionsfehler. Das wird noch viele Diskussionen geben, befürchte ich.
Als ich ihm den Unterschied zeigte, schaute er sehr verblüfft. Das wäre ihm noch garnicht aufgefallen. Er meldet es mal nach Mazda.
Ich glaube, wir dürfen nicht davon ausgehen, dass ein Verkäufer das Auto besser kennt als wir. Und wahrscheinlich nur für uns ist der MX-5 der wichtigste Mazda 
Das Handbuch ist ja ne Katastrophe.
Zu Beginn war ich auf den ersten Blick begeistert, wie ausführlich alles beschrieben ist und habe mich auf einen ruhigen Leseabend gefreut.
Wenn man ins Detail geht merkt man aber schnell, dass manches sehr umständlich beschrieben ist. Man muss wirklich vieles Wort für Wort direkt am Auto nachvollziehen. Das liegt aber nicht an einer schlechten Übersetzung, wie man es bei einem japanischen Auto vielleicht vermuten könnte.
Lest euch mal das Kapitel mit den Kindersitzen durch
Aber der Querverkehr fährt ja auch mal direkt hinter mir her, dann piept der normale Parksensor.
Die Ausparkhilfe piepst also kurz vor dem Crash, wenn man schon weit genug zurück gesetzt hat und dann ein anderes Fahrzeug von der Seite kommt? Dann kann man sowieso nur darauf hoffen, dass es stoppt.
Ich bin wirklich elektronischen Features gegenüber aufgeschlossen, aber irgendwann nehmen sie überhand, es piepst und meldet ringsherum.
Aus dem Gedächtnis heraus: Ich sehe das iStop Symbol (den grünen Schriftzug links unten neben dem Drehzahlmesser) nur, wenn der Motor auch tatsächlich steht (Start-/Stop-Automatik).
An ein rotes Symbol kann ich mich nicht erinnern - auch nicht als Anzeige in grün, dass der Motor bereit ist, also während der ganz normalen Fahrt.
Entweder verhält sich mein MX-5 anders als eure, oder ich habe nicht aufgepasst
Ich hatte jetzt heute zusätzlich das Phänomen, dass i-stop sich während der Fahrt einfach zweimal abgeschaltet hat.
Das heißt aber nicht, dass der Motor während der Fahrt 2x aus gegangen ist. Oder etwa doch?
Ich habe noch etwas ergoogelt - es gibt einen W-LAN Router von Mazda:
Das habe ich heute beim Googeln gefunden. Da hat sich in den 2 Jahren also nicht viele geändert.
