Beiträge von Kuddel S-H

    Hallo!


    Langsam stelle ich echt die Verarbeitung in Frage: Letztes Jahr hatte sich die Verkleidung auf der 3. Bremsläuchte gelöst und musste - auf meine Kosten?! - wieder festgeklebt werden. Nun gut...
    Heute ist mir die Leiste über der Frontscheibe auf der AB angeflogen. Dies habe ich noch nicht mal mitbekommen. Beim Tanken ist es mir dann sofort ins Auge gefallen. Hoffentlich hat das Teil niemand abbekommen!!! Meine Frage nun: ich war letzte Woche bei der 3. Jahresinspektion. Garantie ist somit nun vorbei. Aber darf so etwas überhaupt passieren?? Der Wagen ist mit 25000km und 3Jahren ja noch keine Rostlaube die auseinander fallen sollte Wie gehe ich am besten vor? Wird so etwas auf Kulanz geregelt? Sieht auch irgendwie so aus, als wäre das abgebrochen. Materialermüdung?


    edit: nun lese ich grad, dass das echt schon öfter vorgekommen ist unfassbar.... was passiert denn, wenn dadurch ein Folgeunfall passieren würde??? Echt unglaublich....

    Erstaunlich, dass das KBA nicht langsam Wind von der Sache bekommt bzw. Mazda langsam mal reagiert. Von bedauerlichen Einzelfällen kann ja wohl nicht mehr die Rede sein? Selbst wenn man "nur" mit 130 km/h über dieses Plastikteil fährt, ist das schon unschön für das Auto, von Motoradfahrern die die Leiste vor den Helm bekommen könnten mal ganz zu schweigen.



    Also wenn das nicht auf Kulanz erledigt wird, dann würde ich an deiner Stelle den Weg an die Öffentlichkeit gehen, der Journalist kann denn hier ja schonmal genug Eindrücke sammeln.

    Auch wenn das alles nicht vertrauenserweckend ist, es beruhigt mich dahingehend, dass ich die Beläge nicht nach 30k so runtergerockt habe, sondern das es was auch immer für Einflüsse waren? (denn es hat mich gewurmt, dass der fmh mich damals mit der Aussage hat stehen lassen "da können wir ja nichts dafür, dass sie die Beläge schon ruiniert haben, wenn sie so fahren, keine Widerrede, Verschleissteil)

    Ok, vorher standen da nur die Absolut-Werte.
    1,6 von 1.000 hört sich sehr gering an. Und wenn man dann die Steigerung von vielleicht 1,4 auf 1,6 pro 1.000 Fahrzeuge sieht, relativiert es sich für mich doch sehr.
    So wie Stardust es anspricht - nur wegen KeylessGo?


    Dass das System fahrlässig unsicher ist, darüber sind wir uns einig.

    Die 1,6 sind auch nur der Durchschnitt von Mazda (übrigens ist das gefühlt doch Platz 1, denn auf der 1 steht Ford-USA und nicht Ford Europa) Der MX-5 taucht nicht mal unter den TOP 50 auf, einsamer Spitzenreiter ist der CX-5 2.2 AWD und wird pro 1.000 Zulassungen 15,4 mal geklaut mit einem Schadenaufwand von jeweils ca. 30.000 €.
    https://www.gdv.de/de/zahlen-u…ebstahl%20nach%20Modellen

    Aber hat Mazda nicht auch die Verkäufe gesteigert, so dass ein Prozentwert das Ganze verfälscht?

    1,6 von 1.000 zugelassenen Fahrzeugen (damit nach Ford auf Platz 2 im Ranking) werden bei Mazda geklaut, sollte/kann mathematisch gesehen nichts mit höheren Zulassungszahlen zu tun haben. Aber ich denke mal das im kommenden Jahr der Spitzenplatz erreicht ist, wenn man nicht gegensteuert (will man das, schmälert ja den Umsatz?). Denn alte Autos werden verschrottet und es rücken neue nach, mit diesem Diebstahl-Go System.

    Ja ne ist klar, war wahrscheinlich eine dieser Kampfmöwen die an der Dichtung rumgenagt hat....


    Eine ehrliche Kommunikation zu diesem Thema wäre seitens Mazda und seinen Sevicebetrieben angebracht oder hat man Angst irgendwann in Regress genommen zu werden wenn schlimmeres passiert?

    Update: In 2018 registrieren die KFZ-Versicherer nur noch 15.037 Diebstähle. Obwohl der Diebstahl so einfach ist wie noch nie ^^

    Meine These war, der Diebstahl eines Mazdas ist so einfach wie nie zuvor und daher möchte ich dir mal diese Zahlen präsentieren (Quelle: GDV)



    Mazda Motor Corporation
    2017: 878
    2018: 1.130
    Steigerung :
    28,7%

    Folglich 7,52 % aller geklauten Autos in Deutschland waren Mazda und das bei diesem Minimarktanteil von knapp 2 %.


    Außerdem die 2. höchste Diebstahlrate aller Fahrzeughersteller mit 1,6 je tausend versicherte Fahrzeuge!



    Sorry, aber für mich sind das absolut gruselige Werte und ein Desaster!



    Und wir alle dürfen das über die Kaskobeiträge mitfinanzieren!


    Denn wird das bei meinem definitiv auch so gewesen sein, dass hatte mir der freundliche so nicht gesagt, denn hätte ich nämlich auf Kulanz / Garantie gedrängt. Nach 30.000 km bei meiner Fahrweise konnten nie und nimmer alle Beläge so runter gewesen sein. Im Nachhinei ärgert mich das schon etwas.... auch diese Ressourcenverschwendung, wenn die Anlage richtig laufen würde, wäre ein Wechsel vermutlich erst bei 50.000 km nötig gewesen...


    Ein Kfz das auch im Winter gefahren
    wird und dabei Streusalz ausgesetzt ist, sollte selbst in Japan keine
    Überraschung sein (zumal nach einem Winter in dem nur 3 mal gestreut
    wurde bei uns).

    ich habe das gefühl, dass der nd geschlossen deutlich lauter ist als der nb,


    gruß helmut

    Subjektiv würde ich das auch fast sagen, kann ja aber theoretisch gar nicht sein, zumindest das Dach ist ja viel besser gedämmt?!?


    Dafür schmilzt einem der rechte Fuß im Vergleich zum NB nicht mehr weg, irgendwas ist ja auch immer ;)