Beiträge von Sebastian S.

Ja, für die paar km sah das Öl schon hart mitgenommen aus. Vom Geruch her wars okay, hat nicht übermäßig nach Kupplung gestunken.

Stimmt, ich musste mal 0,5l auf 10.000km nachleeren.

Was da noch passiert ist bleibt ein Geheimnis für Insider

Vermutlich weil der Marktstart vom CX-60 und die Umstellung vom MX-30 schon zu viele Kapazitäten eingenommen haben.

Du bekommst im Grunde einen MX-5 wie er 2023 als Homura vermarket wird, allerdings ohne Brembo Bremse vorne und ohne geschmiedete BBS-Felgen. Sonst ist der Ausstattungumfang der Gleiche.

Wenn du im November auslieferung hast bekommst du definitiv kein 23er Modell, die Produktion startet gegen Ende des Jahres und die Auslieferung beginnt nächstes Jahr.

Ich würd bzw. werde das ganz einfach so lösen:

OBD-Adapter kommt rein und ist mit dem Smartphone verbunden

Software : Forscan

Ansicht Cockpit und da kommen dann die Sensorwerte rein.

Alles was "schlecht" ist, komtm bedingt durch die Konstruktion, man musste also mal wieder irgendwas schreiben

Also nach Rücksprache mit Mazda passen keine anderen Originalfelgen außer die 17" Rays (9965-C9-7070) und die 17" BBS (9965-98-7070). Das sind die geschmiedeten Räder, die Serienmäßig an den Fahrzeugen vebaut wurden.

Das ganze Original-Zubehörprogramm passt Formtechnisch nicht. Die Prüfung seitens Mazda erfolgt allerdings nur im Serienzustand, es könnte unter Umständen mit Spurplatten passen. Außer den BBS-Zubehörrädern haben sonst auch alle 17" Räder eine Freigabe für die Fahrzeuge. Wenn die also mit Spurplatten ohne Bedenken passen, können sie genutzt werden.

Bis zum Punkt der Heckklappe darfst du dein Fahrzeug nur noch genau so fahren:

Distanzringe V/H 15/20mm

Endschalldämpfer ATH

Heckschürzeneinsatz ATH

K-TEC-Fahrwerk mit exakt der eingetragenen Feder/Dämpfer-Kombi und Tieferlegung

GFK-Heckklappe von SPS

Zusätzlich ist auch genehmigt, dass du vorne noch 18mm Platten in Verbindung mit Mazda Original LM-Rad montierst.

Ich gehe davon aus, dass die Eintragungen alle mit der Original Anni-Felge gemacht worden sind.

Solang du also jedes beliebige Mazda Original-Rad mit der gleichen Größe nimmst sollte das kein Problem darstellen, vorausgesetzt deine e5* ist in der ABE der Felge hinterlegt.

Die Standard-17" Felge von Mazda hat in der ABE Folgenden Verwendungsbereich:

Untitled.png

Allerdings muss man dazu sagen, dass für die Händler bei jeder 17" Felge ein Infotext dabeisteht, der sagt, dass die Freigabe ausschließlich für 2.0l Motoren OHNE Bremboanlage gilt.

Diese Einschränkung geht aus dem Gutachten nicht hervor, daher würde ich in unser aller Interesse am Montag nochmal eine Anfrage in der Zubehörabteilung machen.

Wenn du mir dazu per PN deine Fahrgestellnummer zukommen lassen würdest, wäre der Prozess deutlich einfacher.

Was die Nicht gravierte Rays-Felge angeht: auch wenn die Felge bautechnisch die Selbe ist, fehlt die Markierung auf der Innenseite und ist somit nicht zugelassen.

Ich fahr neben dem MX-5 täglich den MX-30. Das P/L-Verhältnis ist unschlagbar und wenn man sich mit der relativ kleinen Reichweite einlassen kann ist das Fahrzeug am Markt ohne Konkurenz.

Trotzdem denke ich, dass er zu groß ist. Das Package in e-Golf Größe, also ein elektrifizierter Mazda 3 wäre in meinen Augen perfekt gewesen.

Der Mazda 2 Hybrid hält sich bei uns auch eher bedeckt, dafür hat Toyota den baugleichen Yaris schon zu lange am Markt und mit 3km rein elektrischer Reichweite bevor der Verbrenner anspringt ist das Konzept in meinen Augen sowieso fragwürdig.

Ich werd nie vergessen wir wir usn durch reinen Zufall mal getroffen haben