Dein Auto is kaputt, da is so ein komisches schwarzes Ding überm Kopf mit Guckloch hinten. Würd ich reklamieren.
Beiträge von Sebastian S.
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Die Batterie im Schlüssel ist nur für die Zentralverriegelung. Der Transponder ist nicht batteriegesteuert.
Vielleicht können Entfernungen Transpoder/Zündschloss beim Händler eingestellt werden.
Das war mal. Mit den Startknöpfen hast du im Auto mindestens eine Antenne die nach einem Schlüssel sucht und der gibt die Transpondercodierung per Funk raus. Daher ist bei Batterieentladung auch nötig, den Schlüssel direkt an den Startknopf zu heben weil die Sendeleistung nicht mehr ausreicht, die Hardcodierung des Transponders aber so noch lesbar ist.
Entfernungen können nicht eingestellt werden. Man kann auch leider nicht nur das Keyless Entry deaktivieren, damit setzt man gleich die ganze Schlüssellose Zugangs- und Startfunktion außer Kraft.Zum Problem. Ich denke da hat sich das Steuergerät einfach mal verschluckt. Das passiert heute leider immer öfter, weil die Geräte alle Selbsttests durchlaufen während das Auto nicht mehr genutzt wird. Die wird i.d.R beim Abstellen des Motor eingeleitet (z.B das Motorsteuergerät prüft die Endanschläge der Drosselklappe). Wenn man während der Phase die Zündung einschaltet kann es zu solchen Aufhängern kommen.
Ansonsten muss von irgendwo ein Störungseinfluss gewesen sein, das kann u.U auch das Handy in der Tasche sein. Steht so auch in der Bedienungsanleitung. -
Du hattest wirklich ´ne Schere im Reifen
Ich hab schon 50g Stahlfelgengewicht aus einem Reifen gezogen. Frag mich nicht wie das da reinkam, von den 50g waren allerdings nur noch ca. 30 da. Der Reifen war logischerweiße hinüber.
Bisher gabs bei mir einen einizgen Fehlalarm. Warum, keine Ahnung. Aber mit dem Bordeiegnen Kompressor ist das schnell erledigt, man muss nichtmal zur nächsten Tanke fahren. -
MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAN wieso musste ich die Woche auch nen Lehrgang haben ;-;
Ich hätt die Ludwigsburger Rate angehoben!Geile Bilder ich kanns jetzt schon nicht abwarten die richtige Tour zu fahren. Vielleicht mit der Selben Rückfahrstrecke? Kurzes Päusle noch in Freudenstadt, da gibts ein super Café
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Ihr hättet die große Aktion nach der Harztour mal miterleben müssen, das war ein Geschiss ohnegleichen. ne @BIG
Der kleinen Göre hätt ich schon gerne eine verpasst, dass die mal die Backen hält, nur haben mich meine Eltern zu gut Erzogen
Null Respekt die Kids... -
Die DJI hat auf jeden Fal ihren Reiz. 2 Stück mit Fahrzeughalterung Akkus und Ladestation für 4 Akkus kommt man auf 1600 beim Hersteller. Der einzige Dämpfer, aber ich denke es rechtfertigt den Preis. Vielleicht irgendwann einmal
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Leider ist das mit
Wenn man feuchte Luft erwärmt wird diese trockener.
nicht ganz richtig.
Sie fühlt sich vielleicht trockener an, aber in Wirklichkeit dehnt sich die Luft nur aus und die Feuchtigkeit verteilt sich auf einer größere Oberfläche man begünstigt das Beschlagen also zusätzlich, indem man mehr Feuchtigkeit hereinzieht.
Auch wenn du kalt auf die Frontscheibe ohne Anlage blasen würdest wäre diese nie ganz frei aber freier als mit warmer Luft.Dein Touran hat ungefähr das 4-Fache an Raumgröße, Kofferraum mit einbezogen, da der nicht wie bei uns nahezu hermetisch abgeriegelt ist also hat die Luft auch wesentlich mehr Raum ihre Feuchtigkeit auszubreiten ehe sie sich irgendwo niederschlägt.
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Das ist sowieso der einfachste weg, kann man sich auch die Heckscheibenheizung sparen.
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Ihr selbst steigt morgens bei 0°C ins Auto mit einer Körpertemperatur von 37°C ein. Da könnt ihr trocken sein wie ihr wollt, Kondensation ist nun mal ein physikalischer Vorgang. Abhängig von Raumgröße und Temperaturunterschied ist der Effekt stärker. Die Klimaanlage selbst macht sich diesen Vorgang zu nutzen.
Das Kältemittel wird komprimiert und dadurch heiß und flüssig. Dannach durchläuft das Mittel den Kondensator und wird etwas abgekühlt. Hier entsteht als Nebenprodukt Wasser, weshalb in jedem Kondensator bzw. in Jedem Klimakreislauf eine Trocknerflasche vorhanden ist, die diese Feuchtigkeit absorbiert, sondst würde der Kompressor nach kurzer Zeit kaputt gehen.
Das immernoch unter Druck stehende und erwärmte Kältemittel strömt duch das Expansionsventil und dehnt sich dabei enorm aus - wird wieder gasförmig, so wird der Umgebungsluft die Temperatur entzogen. Der Vorgang ist gleichzusetzen mit einer unter Druck stehenden Dose mit Sprühknopf. Wenn man den lang genug drückt wird die Dose sehr kalt.
Im Verdampfer wird dieses kalte gasförmige Gas großflächig verteilt. Hier entsteht ebenfalls Kondenswasser, aber nicht mehr im Kreislauf sondern auf der Oberfläche des Verdampfers weil die kalte Oberfläche auf eine sehr viel wärmere Umgebungsluft trifft.Der MX5 hat wie seine Vorgänger nebenbei bemerkt keinen Pollenfilter der im Rahmen der Inspektion gewechselt wird. Laut Ami Werkstatthandbuch ist aber wohl ein Filter verbaut.
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Man kann nicht vorhandene Geräusche auch nicht mehr hörbar machen
*duckundwech*
