Beiträge von Sebastian S.

Hab mich auf der IAA reingesetzt. Ich hatte die nie gesehen gehabt außer im Prospekt und sonst auch nie davor drin gesessen aber hab sie blind mitbestellt. Nachdem ich mich das erste mal in die Sitze gesetzt hab war klar es war die richtige Entscheidung. Ich bin weiß Gott nicht schlank vor allem um die Hüfte herum nicht und sonst auch sehr solide aufgebaut was einerseits meiner früheren sportlichen Aktivität und das vernachlässigen der selben zu verschulden ist. Aber diese Sitze... Wie Maßgeschneidert! Nicht zu eng, aber auch nicht zu weit. Ich kanns kaum erwarten die auf der Straße zu erproben!
Es gibt noch einen Grund warum ich diese gewählt hab und der ist, dass ich die SL unbedingt haben wollte und die leider nur mit Ledersitzen in Kombination steht. Und ich will kein bzw. so wenig wie möglich Leder im Auto. Also bleibt nur eine Option: Alcantara.

Zitat von miracle 131

Eine andere Bremsanlage kann einiges am Gewicht der ungefederten Massen reduzieren. Die Willwoodanlage http://www.good-win-racing.com…e-Parts/MX5ND/Brakes.html würde ich noch vor einem Auspuff/ Räder einbauen, aber bis so etwas hier eine Zulassung bekommt.......

Mit der Anlage liebäugel ich auch schon, die ist im Preis sogar schon etwas gefallen! Das einzige Problem wird die Zulassung sein, wenn man da nur ein Festigkeitsgutachten oder eine Vertriebsstelle in Deutschland hätte die das alles organisieren kann. Ich find da leider nichts.

Sehe das genauso. Und da ich bisher keine Probleme mit dem Händler verbuchen konnte bei dem wir die Autos kaufen sehe ich das auch nicht so eng. Bei der Übergabe schau ich mir die bekannten Mängel an und wenn es etwas gibt bespreche ich das gleich vor Ort.

Er hat mir jetzt für alles also Hohlraumkoservierung, Unterbodenschutz, Material und Arbeit 375€ in Aussicht gestellt. Das scheint ein Fixpreis zu sein, ich wills aber beim besten Willen nicht heraufbeschwören. Ihr fragt einfach bestenfalls noch einmal nach.

Zitat von Heike

Hallo,
wenn ich das jetzt richtig lese Unterboden- und Hohlraumversiegelung zu empfehlen?
Meiner wird, wenn er dann irgendwann da ist. täglich arbeiten müssen und auch viele Kilometer leisten müssen.
Da ich als Gutachterin unterwegs bin. das schön ist das ich das "Funcar" dadurch sogar von der Steuer absetzen kann

In Antwerpen wird eine oberflächliche Behandlung vorgenommen. Wie so alles was Geld kostet wird da trotz allem gespart, daher ist es wirklich empfehlenswert da nachträglich nochmal Hand anzulegen.

Hab ihm gestern geschrieben und ein paar Fragen gestellt. Heute schon die Antwort super ausführlich bekommen. Das sind zar 4 Stundne Fahrt, aber das werd ich wohl auch auf mich nehmen vor allem weil der Preis absolut in Ordnung ist. Für die Zeit könnte er ohne Schmerzen das doppelte verlangen!

Why not both!?
Ich hab bei der Probefahrt damals so breit gegrinst wie der Kühlergrill breit ist. Daher kann ichs kaum erwarten das gute Stück täglich zu bewegen

Oh du Glücklicher! Herzlichen Glühstrumpf zur Übergabe! Vie Spaß und knitterfreies Querstellen

Zitat von Kugelfisch

ja irgendwie gehöre ich da schon zu....also der Anschluß der 3. Br-Leuchte erfolgt mittels dem orig. Mazda Kabelbaum. an unserem Träger ist das Gegenstück von dem Stecker.....Montageanleitung ist dabei (original) Was noch geklärt wird ist, was mit der Serien leuchte dann passiert. Die wird mitleuchten beim Bremsen. das darf aber nicht sein....einfach Kabel durchtrennen wäre unsinn...
Mal sehen.....

Ist das gesetzlich bestimmt? Beim Originalen Heckträger wird die 3. Bremsleuchte auch nicht abgeschalten. Die im Heckträger wird einfach in Reihe dazugeschalten. Zumindest interpretiere ich das so aus der Einbauanleitung, da dort auch ein Brückenstecker für die Nichtverwendung beiliegt. Oder möchtet ihr das einfach nicht?

Ich hab mir mal ein wenig das Hirn zermartert. Ausgegangen von einer ganz normalen Seriellen Schaltung wäre das ein möglicher Lösungsansatz. Zum Vergleich habe ich 2 Bilder "moeglich_original" gibt an, wie der Stromlaufplan mit originalem Heckträger aussehen könnte, moeglich_zubehoer ist der genannte Lösungsansatz. Dabei werden keine Kabel wirklich aufgeschnitten, sondern die Steckverbinder ausgenutzt. Man könnte ja auch der Einfachheit halber den orignalen Zubehörkabelstrang beilegen.

HI,
Wenn das nicht hilft gibt es noch 2 Möglichkeiten: 0 Satelitten sind immer ein sehr eindeutiges Indiz für eine defekte GPS-Antenne. Kommt mal vor.
Die andere Möglichkeit ist ein Softwarefehler des MZD. Wenn du also morgen zu keinem Ergebnis kommst nicht zu lange rumfummeln und mit genau den Informationen beim freundlichen anklopfen, der wird dir weiterhelfen können.