Beiträge von Sebastian S.

Nein, da es aber beim 6er und 3er möglich ist gehe ich stark davon aus, dass das auch so beim MX5 so ist.

Abend,

ganz einfach: Mit diesem Wunsch beim freundlichen vorfahren und die Reihenfolge vom Startknopf umprogrammieren lassen. So muss man dann 2x drücken, um die Zündung auszuschalten.

Tagchen,

möglich: alles!
wirds gemacht: wohl kaum, da wie schon gesagt die Austattungslinien dafür da sind. Was z.B das Kurvenlicht betrifft würde ich mich weit aus dem Fenster lehnen und sagen, dass Hardwaretechnisch alles da ist, da man ja ab der Prime-Line die LED-Scheinwerfer bekommt und das Kurvenlicht nur per Software freigeschaltet wird.

In den Bullentins steht immer drin ab welcher fortlaufenden Nummer (Produktionsnummer, also die letzten 6 Ziffern) das Problem abgestellt ist, da die Produktion ab diesem Fahrzeug anders ist.

Zitat von dezember1940

VIN 106559 kann nur der 1,5er sein. Der 2.0 ist nicht mal bei 102000 angekommen.
Es gibt bei beiden noch einen Unterschied in Form eines Buchstaben in der Fg-Nr. an dem man die unterschiedliche Motorisierung erkennt. Deshalb auch der unterschiedliche Nummernkreis.

Meine ist mit 106 anführend, In der fortlaufenden Nummer ist auch nicht hinterlegt, welche Motorisierung oder welches Getriebe verbaut ist, das kommt nach JMZND

Zitat von M.G.

Oh, das ist aber sehr schnell warm dann, außer Du verschweigst uns das die beiden Kreuzungen 6 km auseinanderliegen.

Nö, die 2. Krezung hatte aber ne Ampel

Zitat von klera

Du bist leider ziemlich weit weg.
Hast du eine Empfehlung für den Stuttgarter Raum ??

Ne du hast die falsche Einstellung

Machs wie ich und seh das nicht als Anfahrtsweg sondern als gelassene Ausfahrt. Ich schmeiß das Navi an und nehm ihm die Autobahnen weg.

Meine Beobachtung mit Recaros gestern Abend. Stufe 3 und während der Motor die Nachlaufphase zum aufwärmen des Kats durchlaufen hat hab ich schon was gespürt. Nach dem Losfahren und 2 Kreuzungen war dann schon wohlig warm.

Zitat von BIWAKO

Bevor ihr die Sitze aufpolstert, hier speziell den Beifahrersitz, solltet ihr Euch beim Händler erkundigen welche Auswirkung dies auf die Sitzbelegungserkennung hat.
Diese steuert den Airbag bei "out of position" Position des Beifahrers und reagiert eigentlich sehr sensibel. Wenn nun mehr Druck (10 mm Kaschierung) auf dieses Teil kommt (sieht meist aus wie die Heizmatte!!) verursacht dies
ein Signal an das Steuergerät. Schaut auf S. 2-54 im Handbuch, da erfahrt ihr näheres. Dort ist auch erwähnt, dass die Matte im Sitzpolster verbaut ist. Es gibt zwar auch Systeme in der Struktur, aber nicht hier!
Beule/Falten hin oder her - Airbag ist ein wichtigeres Thema!

Zur Erfahrung von Kugelfisch kann man das noch wiederlegen. Selbst mit der Spannung vom Leder wird da nicht genug Druck aufkommen. Laut Anleitung kann es nämlich auch vorkommen, das ein Kind mit Junior Sitz nicht erkannt wird, weil es zu leicht ist.

Meine VIN fällt nicht darunter und das Rasseln ist sehr laut. Zudem ist ein Eingelegter Gang Bedingung fürs Auftreten.