Beiträge von Sebastian S.

Und seit wann soll der verbaut werden? Nimms mir nicht übel, wenn ich forsch wirke ich versuche nur das anchzuvollziehen.

Ich kann weder im Technical Guide, noch im Stromlaufplan oder im Teilekatalog einen Kombisensor finden. Es ist überall nur die Rede von einem Öldruckschalter, der genau ein Kabel zugeführt hat.

Die Motoröltemperatur war seit ND1 schon immer berechnet und geschätzt.

Das Gleiche gilt auch für den auslesbaren Motoröldruck, alles nachzulesen, wenn du im WHB den Abschnitt PCM prüfen aufrufst.

Ich habe meinen gerade zwecks Getriebereparatur auf der Bühne. Da ist nur ein Öldruckschalter, wie es beim G160 auch der Fall war.

Und nach diesem Wissensstand ist auch meine Enttäuschung hoffentlich nachvollziehbar.

Zitat von Zuki

Bei den Geschichten denke ich mir aber auch immer dass man Mazda mit in die Verantwortung nehmen müsste. Nicht weil es ausgelöst hat, sondern weil das System bei Verursachung solchen Schäden einfach sau dämlich konstruiert ist...

Funktion des Systems ist es nicht, bei Auslösung den Schaden am Fahrzeug sondern am Menschen zu begrenzen. Zudem wurde das System für die Betriebserlaubnis überprüft und zugelassen. Den Hersteller wird man mit Sicherheit nicht mit in die Pflicht nehmen können.

Genau kann ich das nicht sagen, 5-Stelliger Bereich vor dem Komma ist möglich. Deine Vollkasko wirst du mit Sicherheit in Anspruch nehmen.

Ehrlich gesagt würde ich mit einer Rechtsschutz prüfen lassen, ob die Gemeinde wegen mangelnder Instandhaltung haftbar gemacht werden könnte. Die Deckel stehen schon beträchtlich hoch.

Zitat von Koehlix

Allerdings fragen wir uns alle, WIESO konnte das System dadurch auslösen??

Weil alle Faktoren gepasst haben.

Es muss kein Mensch, Tier oder Pfosten in die Kollision involviert sein. Der Stoß durch das Hängenbleiben hat einen (oder mehrere) der 6 Crashsensoren angeregt und das Airbagsteuergerät hat entschieden, dass man auslösen muss.

Ich hoffe, dass du einen Händler hast, der sich die nötigen Unterlagen durchliest.

Denn neben dem Ersatz der offensichtlich beschädigten Bauteile sagt Mazda, alle Bauteile, Unabhängig vom Beschädigungsgrad zu ersetzen:

• Aktuatoren der aktiven Motorhaube
• Sensoren der Aktiven Motorhaube
• Airbagsteuergerät
• Motorhaube
• Haubenscharniere
• Haubenverstärkung
• Haubenschloss
• Stoßfängerabdeckung (wenn Auslösung tatsächlich durch Kollision war)
• Stoßfängerhalterungen (wenn Auslösung tatsächlich durch Kollision war)

Wir hatten auch schon Auslösungen durch Wasserwände während Fahrsicherheitstrainings.

Als ich auf dem G160 noch 16" fahren durfte, fand ichs zum Teil immer schade, wenn der Winter rum war. Man verliert einiges an Leichtfüßigkeit durch das erhöhte Gewicht der 17"er

Zitat von Jan#SPS

Hi, es kommt ein Can Checked update.

Gruß

Ich hab das auch bei meinem 23er noch machen dürfen.

Das passiert also u.U. auch, wenn die Halteclips schon drin sind. Mit den neuen und gewissenhaftem Zusammenbau hebt das jetzt bombenfest.

Im Gegenteil ist es sogar besser es eher früher als später zu machen. Und zwar deshalb weil das Auto noch jung ist, der Kunststoff noch alle Weichmacher hat und gerade deshalb eher unwahrscheinlich abbricht.

Nehmen wir ein Fallbeispiel: Das Display funktioniert nicht mehr (hatte ich bisher noch nicht)

Wenn die Funktion mit dem Abklemmen der Frontkamera wieder gegeben ist, dann ist der Auftrag nicht Garantiefähig.

Wenn zweifelsfrei nachgewiesen werden kann, dass der Einbau das nicht verursacht hat, ist es Garantiefähig.

Zumindest die betroffenen Teile sind nicht mehr Garantiefähig.

Sollte ein Schaden entstehen, der im Zusammenhang mit einem Bauteil / Veränderung steht, dann kann auch hier die Garantieleistung verweigert werden.