Beiträge von Sebastian S.

Da es sich beim 24-er Modell um eine neue Homologation handelt wird das Zubehör zur Zeit noch geprüft.

Bereits bestätigte Kompatible Teile:

• Sportliche Anbauteile (Front- Heckschürze und Seitenschweller) Der "Spoiler" wird nicht erwähnt
• Außenspiegelkappen, Schmutzfänger, A-Säulenverkleidung (Weiterhin mit der Limitierung Roadster), Alupedale und Leichtmetallfelgen (Außnahme Homura, wegen Brembo-Bremse vorne)
• Bastuck Endschalldämpfer

Ich fahre den MX-30 auf Ganzjahresreifen. Zu einen, weil er weniger bzw. max. 10000km / Jahr bekommt, zum anderen, weil wir im Jahr vielleicht 2 Tage haben, an denen ich wirklich Winterreifen bräuchte.

Den MX-5 würde ich persönlich nicht auf solche Reifen stellen, das liegt am Anforderungsprofil. Und das ist eben bei jedem anders.

Weniger Luft = Weniger Gewicht

Zitat von stevai

Hat schon jemand den ND3 2024 bestellt und kennt die Lieferzeit

Verfügbar sollen sie März 24 sein. Also bleiben die 5-6 Monate Lieferzeit bestehen.

Funktion ISA: Bei Überschreitung des vom TSR erkannten Tempolimits gibt es erst eine optische, dann eine akustische Warnung. Die Funktion muss bei jedem Zündungswechsel wieder aktiviert werden.
Bei den 24er Modellen des CX-30 und Mazda 3 gibt es den "i-Activsense-Mute" Knopf. Damit werden dann allerdings ALLE Meldungen stummgeschalten.

Wird beim MX-5 nicht viel anders sein.

einige Faktoren:

• Kein SOS-System, das mit zusätzlichem Akku mehr Wartungskosten erzeugt
• Keine Intelligenter Geschwindigkeitsassistent der dich bei kleinster Überschreitung anbrüllt
• Manche bevorzugen das Tagfahrlicht in der Stoßstange statt im Scheinwerfer
• Das Rückleuchten-Design konnte man noch nicht live sehen, kauft also die Katze im Sack

Wird es nicht. Das 24er Modell ist mit ausnahme der G132 Homura Variante erst ab heute bestellbar.

Zitat von Chipmonk77

Alle Modelle haben i-ActiveSense, der Prime-Line in einer „Lightvariante“. Das ist wohl den EU-Bestimmungen zu danken, die gewisse Sicherheitseinrichtungen vorschreiben. Daher ist das monochrome Display Geschichte und einen MX-5 ohne Kamera-Einheit gibt‘s somit auch nicht mehr.

Wie ich es schon geahnt habe. Navi, TSR und ISA sind Serie

Du brauchst entweder einen Eintrag im DSR oder eine Rechnunh einer Firma, die den vollständigen Umfang der Inspektion aufzeit um die Grantie zu erhalten.

Mit "hab ich selber gemacht, hier die EK-Rechnung vom Öl" kommst nicht weit.

Heute kann man sich bei fast allen Mazda Händlern ohne Anruf den Preis für den vollen Umfang der Inspektion online abfragen, sofern der Händler die Option aktiv hat.

Wir haben das aktiv, allerdings kann der Preis je nach Umfang auch mal nach unten abweichen.

Im Verhältnis: Das hat nicht einmal die Sports-Line 2015 mit Sport-Paket gekostet. Ich meine der Listenpreis für das war damals um die 31.500€