Beiträge von Shortylaforge

Ich meinte das eigentliche Setup in Sachen Tieferlegung und Feinjustierung, genau. Der Marco (Zymexx) nimmt sich da echt Zeit um das ganz im Sinne des Kunden (schleim... ) einzustellen. Fettes Danke dafür nochmal ;).

Anschließend habe ich bereits einen Termin bei meinem Namensvetter zur Einstellung der passenden Spur/Sturz und Feuerstein Werte um im Nachgang zum TüV zu rollen und den ganzen Kladderadatsch eintragen zu lassen . Das Rollen wird da noch ne Ecke geiler...

Da ist noch jede Menge Performance Luft schon anhand meiner noch lange nicht ausgereiften Fahrkentnisse . Ich bin wirklich überrascht über den noch ausreichend gebliebenen Komfort, und froh keine Hüpfburg zu fahren ^^. Durch das direktere Feedback vom Auto geht da jetzt aber noch einiges. Das Vertrauen in die Kiste ist deutlich gestiegen .

Aber das Baby liegt jetzt auch echt satt auf der Straße . Und das meine ich natürlich nicht im Fokus der Optik, das ist ja wieder eigene Meinung (ich weiß, WEIß ist KEINE Farbe , aber wie gesagt, die beste Summary dazu :"Fahren wie auf Schienen"!!!

Jetzt am Wochenende soll das Wetter ja leider nicht so pralle werden, aber drauf kommendes WE stehen die Zeichen schon wieder auf Trocken. Vlt geht da ja was im Sauerland oder der Eifel? Muss mal meinen Kalender checken

Und schöne Grüße an die Saison Kennzeichen Fahrer

Update:

• Probefahrt mit Marco gemacht, schleifen "vorgestellt"
• Räder ab, Fahrwerk knapp 1,5cm rauf, musste aber auch sein . Das hing an der letzten Rille im Radkasten. Außerdem konnte man die Schleifstellen im Kotflügel sehen. Hörte sich aber schlimmer an als es dann aussah.
• Neue Testfahrt. Auto steht immer noch knapp 0,5 - 1cm tiefer als mit den 30mm H&R Federn. Mir gefällts ^^. Alles natürlich nachgemessen und notiert

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• Werde jetzt noch mal ein paar Tage abwarten wie sich das Fahrwerk wieder setzt (Hoffentlich wird das Wetter am WE trocken bleiben ) und dann final einstellen
• Bin dann noch knapp 100km Abkürzung, statt 28km straight nach Hause gefahren (Radmuttern müssen schließlich auch nachgezogen werden, jawohl ). Alles Tutti. Fährt sich nach wie vor wie auf Schienen
• Wir haben uns auch die Dämpfer angeschaut ob sich hier die beschriebene "Bogen Bildung" darstellt. Alles fine, und super gerade

Bin echt begeistert im Sinne des Preis/Leistungsverhältnisses bis jetzt!!!

Mal schauen was das Wochenende und die finale Einstellung kommende Woche bringen ...

@MX-5 Sunracer, Elmar: Genau das wollte ich bezwecken. Wenns gut ist (meinen Anspruch an gut hab ich ja deutlich beschrieben) sollte man das auch kundtun.

Gestern gabs ne spontane Ausfahrt mit 7 MX'er durchs Sauerland vom Möhnesee, an Warstein vorbei, abklatschen an der Wewelsburg, bis nach Gütersloh (durchs Sennelager ) mit abschl. Essen beim Super Duper Griechen (muss iwie sein, zum Abschluss einer Tour ^^).

Vry Big Thx 2 @Inno, Pascal dafür

Wie hat sich meine Warnehmung zum Fahrwerk verändert?

Deutlich zum positiven!!! Wenn denn am Mittwoch der Abstand zum Kotflügel wieder normalisert wurde, rechne ich eig. mit nix schlimmen

Wie hat der @VM_5, Werner gesagt:"Da kriegste noch ne Bild dazwischen, aber keine Bild am Sonntag mehr "

Der Wagen liegt jetzt, im Vergleich zu den 30mm H&R Federn nochmal knapp 25mm tiefer(gemessen Radnarbe - Kotflügel), und das sorgt einfach mit den Spurplatten dafür das ich nur jaaaanz knapp am Radkasten vorbeikomme .

Ich war, stabilisiert mit den Winterpellen, danke an Hankook für die geilen Schluffen, schneller unterwegs als noch mit den Sommerreifen zuvor mit dem Bilstein (bekannte Strecken, wie den Lattenberg rauf usw., keine Zeitmessung)! Es war endlich mal ein Fahrzeug Feedback zu vernehmen (Reifen quietschen wenn man es mal etwas übertreibt ), und auch das schwabbeln über die Winterreifen war deutlich geringer als zuvor.

Es hat einfach NOCH mehr Spaß gemacht als eh schon .

Das nächste Update gibt es dann wohl am Mittwoch nach der "Nachbesserung" zur Fahrzeughöhe und sichten der Dämpfer .

Das sehe ich auch ein. Bin gespannt wie es sich nach korrekter Einstellung verhält

Zitat von Styrumer

moinich habe mir das fahrwerk ja auch beim ernst bestellt...
soviel ich weiß, müssen lt v-maxx koppelstangen ab 40mm tiefer montiert werden
das set muss optional dazu gekauft werden?!

ich wwrde es definitiv in der höchsten stellung, also -30mm montieren/lassen

Genau, ab 40mm benötigt man lt. Hersteller diese Koppelstangen die NICHT Bestandteil des Fw sind!

Ich wollte ja auch nur an die 40mm VORNE und 30mm HINTEN, aber es hat sich in Summe beim einfahren mehr gesetzt als gedacht. Mittwoch habe ich einen Termin zum "nachstellen" beim Ernst, dann weiß ich mehr

Zitat von Wolfram

You get what you pay for.

Naja.... Dafür ist es wohl etwas früh, Wolli

Ich kriege hinten keinen Finger mehr zwischen Reifen und Kotflügel . War wohl zuviel des Guten

Ich fahre da wirklich nur im Schritt Tempo drauf-- Würde mich wundern wenn das ein durchschlagen wäre, aber ich werde ein Auge drauf haben. Danke für die Info

EDIT: Das kommt auch definitiv von vorne, wenn ich stark einlenke und dann langsam den Bordstein rauf fahre.. Hab mir grad die Federn mal mit ner Lampe angesehen. Da ist zumindest heute noch nix "gebogen". Da ist durch die Platten echt wenig Platz zum Kotflügel. Werd wohl wieder auf 30mm rauf gehen. Mal sehen was der Marco meint

Das ist der Plan...

Morgen mal durchs Sauerland schaukeln, das Wetter soll ja noch Super werden

Ich habe zugeschlagen, und mir das VMAXX GwFw gegönnt . Seit gestern ist es nun eingebaut und ich bin die ersten 200km gefahren ;).

Man könnte so einem, bis dato zumindest mir unbekanntem Hersteller in Sachen Fahrwerk eine Chance geben war mein eigentlicher Gedanke. Ich möchte die Erfahrungen, techn. Unterschiede und vor allen Dingen mir wichtig, das subjektive Popogefühl darstellen. Von der Technik kann ich den Experten kaum folgen, aber so als "Laien-Profi-Kurven Schrubber" hat man ja auch seine Meinung dazu ^^.

Ich werde alles nach Kategorien sortiert berichten und freue mich auf eure Meinungen, und auch weiteren Erfahrungen dazu. Vlt. kann ja auch einer unserer Experten das Ganze dann sogar technisch be-, oder widerlegen, wer weiß!? Die Namen der Kategorie sind von mir frei erfunden! Jede Ähnlichkeit mit einer techn. nachvollziehbaren Kategorie ist reiner Zufall .

Zur Konfiguration: Ich fahre den Wagen aktuell mit den Serienfelgen G160 17Zoll + Hankook iCept W320 (205/45/17) Winterschluffen. Ca. V40mm und H30mm tiefer, und H50mm / V40mm Spurplatten montiert

Fangen wir mal mit dem Ersteindruck an:

WAS EIN GEILER SCHEISS !!! UND DAS AUF WINTERPELLEN !!!

OK, ich sagte schon das das etwas subjektiv wird, ja?

• Spurtreue
  
  
  • Ich konnte mich vorher schon nicht beschweren. Der Wagen lag immer gut auf der Straße und hielt die Spur bei jeder Geschwindigkeit. JETZT fühlt sich das aber nach "Schienen" an. Wobei nicht die Schwierigkeit die Schienen verlassen zu können gemeint ist, sondern halt das Umgangssprachliche :). Wenn Platz im Auto wäre, könnte man nach hinten Kaffee kochen gehen ^^.
• Bremse
  
  
  • Ja, auch hier denke ich das sich etwas getan hat. Zumindest fühlt es sich so an, und ich habe ja gesagt das mir das Bauchgefühl auch sehr wichtig ist. Der Wagen schlingert bei hohen Geschwindigkeiten bei weitem nicht mehr so wenn man mal in die Eisen steigen muss, und auch in den Kurven fühlt sich das einfach besser und straffer an. Mir nicht direkt aufgefallen, aber wer bremst schon mit dem MX-5?
• Kurven
  
  
  • Hier ist mir mit der Bilstein/30mm H&R Feder Kombi vorher nicht wirklich etwas aufgefallen, bzw. hat mir gefehlt. Zügig ging das vorher schon ;). Aber wie sagt man so schön, man merkt erst wenn was fehlt wenns nicht mehr da ist. Und was fehlt? DAS BADEWANNEN GESCHAUKEL. Quasi ausgelöscht. Man hat wirklich das Gefühl in den Kurven an der Strasse zu pappen, und nicht da iwie geil "durchzuschaukeln" . Manchmal dachte ich früher das ich im Grenzbereich der Reifen unterwegs war, aber es war anscheinend das Fahrwerk das es sich so anfühlen lies. Wenns jetzt mal gequietscht hat, war ich einfach flotter unterwegs (alles rein wissenschaftlich getestet natürlich )
• Komfort
  
  
  • Ich habe bei den Testfahrten Mücken husten hören, so habe ich mich auf andere Geräusche als den Fox ESD oder die Bose Anlage (Mukke off) konzentriert. Und was soll ich sagen. Bei langsameren Fahrten dachte ich ein Poltern, bzw Klopfen oder zu vernehmen. Ab Tempo 70 ist das nicht mehr hörbar, und war auch die Ganze Zeit über immer nur sehr sehr sehr leise zu hören. Mittlerweile glaube ich aber, das das einfach den Strassen Bedingungen und meiner Fahrweise geschuldet ist . Vlt. gabs das auch schon vorher? Wer weiss das schon, wenn man sonst das fahren, den ESD und die Musik geniesst . Werde ich aber trotzdem mit Marco @ette besprechen.
  • Ein rumgeholper gibt es damit definitiv nicht. Man klebt bei Bodenwellen halt mehr an der Strasse in den Auf und Abwärts Bewegungen als vorher. Ich nenne das jetzt "verschwundenes vertikales Badewannen Geschaukel" Super Sache, das.
  • Aktuell scheint es in der Rad/Reifen/Spurplatten Kombination etwas zuviel des Guten zu sein. Wenn ich im 90Grad Winkel über den abgesengten Bordstein zu meiner Garage abbiege, schrammelt da was im Radkasten. Da müssen wir wohl noch was nachdrehen...

Fazit:

• Ich bin schwer angetan, und das für diesen kleinen €uro!!

Mich würde wirklich eure Erfahrung, bzw Meinung zu diesem günstigen Fw interessieren. Vom Material und den techn. Werten ist es iwie mit dem ST-X vergleichbar, mag mich aber auch irren. Einen Vergleich zu den teureren Fw habe ich nicht. Vlt sind die ja noch ein bis 10 Schippen geiler? Ich halte das hier, auch für den Kurven Liebhaber unter euch für ein Schnäppchen und wollte euch das nicht vorenthalten! Wer mich kennt, weiß das ich mich gut für etwas begeistern kann wenn es gefühlt etwas taugt.

PS: Ich freu mich schon auf die Sommerreifen Erfahrung *sabber*

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