Beiträge von sil-ber

Ja da schau her, über was ich eben gestolpert bin. Auf der Mazda Webseite im MX-5 Zubehör.

INFORMATIONEN FÜR MAZDA BESITZER | Mazda Deutschland

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Zitat von Karai

Morgen solls trocken bleiben... Fahr einfach mal ne Runde, ist auch gut fürs Gemüt

etwas OT:

gefahren bin ich, arbeitsbedingt und schneebedingt jedoch nicht mit dem RF Bissl mitm Allrad auf dem Weg zur Arbeit heute früh durch den Schnee gepflügt

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BTT: danke für eure Tipps! Dieses Forum ist unbezahlbar!
Dann werd ich wohl vorerst die Finger von dem Kleinen lassen und ihn erst Ende April wieder zum Leben erwecken. Aber dann bekommt er sofort Unterboden- und Hohlraumversiegelung und darf ab da auch raus zum Spielen in den Schnee, wie sein großer blauer Bruder
Das sieht dann in etwa so aus: https://www.facebook.com/Mazda…/1999743470043414/?type=3 (Mazda hat das mal etwas visualisiert, geniales Bild )

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EDIT: ach ja, in den öffentlichen Kommentaren zu diesem Bild sagt Mazda Deutschland auf meine Nachfrage hin, es wäre zum Batterieproblem des RF nichts offizielles bekannt

Meiner ist laut FIN betroffen - welch Überraschung Werde wohl beim fMh den Tachotausch anstreben, weil der Softwarefix mit sich immer wieder ausschaltendem Tempomat mag ich nicht (wenn dem wirklich so ist, da müssen wir mal auf ausreichend Feedback warten)

Kann man den Wagen, wenn er in der Garage steht (natürlich mit ausreichend Belüftung) mal für 10 - 15 Minuten anwerfen nachdem er knappe 7 Wochen stand? Oder ist das schädlicher für den Motor als wenn ich ihn dann bis Ende April (eher geht nicht, da ich geschäftlich ausser Lande bin) stehen lasse und da erst wieder starte umd ihn fahre? Hatte mir eigentlich vorgenommen ihn im Winter mal zu bewegen wenns trocken und salzfrei ist, nur ists immer genau dann trocken und Sonnenschein, wenn ich auf Arbeit bin

Zitat von 1Elvis

Sorry wenn ich den Fred hier wieder ausbuddele, aber weiß jemand ganz genau, was da für eine Fehlermeldung kommt?
Hintergrund: Vorgestern kam beim Losfahren an der Tankstelle eine Fehlermeldung im MZD, die ich leider zu schnell weg gedrückt habe - daher bin ich mir nicht mehr 100% sicher, was da stand. Die Meldung wurde nicht im (vom Fahrer abrufbaren) Fehlerspeicher abgelegt, also kann ich sie nicht wieder aufrufen.

Nach Motorstart/Losfahren kam die Meldung im MZD-Display kurz nach dem "Lassen Sie sich nicht vom Navi ablenken"-Bla, bla und da stand irgendwas von wegen "Fehler beim Aufladevorgang ... stellen Sie das Auto an einem sicheren Ort ab" ... oder so ähnlich. Ich meine auch, dass im oberen Drittel des Bildschirms ein viel zu kleines Batterie-Symbol zu sehen war ... bin aber nicht sicher.

Warnleuchten im Cockpit waren keine zu sehen, die Meldung wurde nicht im Fehlerspeicher (App-Bereich) abgelegt/gespeichert und ist seither auch nicht wieder angezeigt worden. Der Motor springt kalt wie warm einwandfrei an und auch iEloop und iStop funktionieren genauso wie immer.

Kommt das jemandem hier bekannt vor?

E.

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Also die vom eloop kanns nicht gewesen sein, weil die mit einer dauerleuchtenden gelben Leuchte einhergeht:
Mazda Batterie nach 3 Wochen Standzeit des MX5 leer?

Mein erstes Auto war 2011 ein Opel Corsa D OPC (192 PS),
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danach kam 2013 ein VW Golf 7 GTI (220 PS),
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nach dem GTI wurde 2016 aufgerüstet zum VW Golf 7 R (300 PS)
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Den R habe ich jetzt zusammen mit meinem Mazda MX-5 RF Und ich hoffe ich behalte die beiden bissl länger als die vorherigen, wobei ich den OPC wegen Mängeln abgestoßen habe (z.B. war mit weniger als 20.000 km schon das dritte (oder vierte?!) Radlager vorn defekt...). Daher kam der GTI. Das Upgrade zum R war dann einfach ein Wunsch meinerseits, am GTI war noch alles schnieke.

Die Golf-Bilder sind alle am gleichen Platz geschossen worden, habe leider die Perspektive nicht genau getroffen.

Zitat von Blackline 62

Jap hat der Spider....... Davon abgesehen treten diese Probleme mit den verschneiten Scheinwerfern bei fast allen neuen PKWs aller Marken auf. In den 70/80er Jahren gab es bei Mercedes, dem BMW 7er und auch bei Citroen beheizte Scheinwerfergläser bei den Spitzen Modellen......sicherlich nicht unbedingt eine unnütze Bauart. Vielleicht besinnt sich vorallem für Vielfahrer unsere Autoindustrie wieder an solch nützliche Ausstattungsmerkmale.

Na wenn, dann schon die schicken Scheinwerfer mit eigenem Wischer

In der Tat, diese Flaps gibts auch schon ab Werk. Ich kenn sie z.B. vom Mercedes A45 AMG mit Aero-Paket (vorne Flaps und hinten riesen Theke )

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Bildquelle autoprestigecars.co.uk

Ich mag es, es passt zu der Krawallbüchse Aber weniger zum MX-5...

Zitat von Gernot

[…]

Das dauerhafte Montieren des oben gezeigten als Zubehör mitgelieferten Schnellverbinders des C-Tek-Ladegeräts könnte ebenfalls zur Funkenvermeidung helfen; ich habe aber nicht gerne irgendwelche zusätzlichen Kabel im Motorraum rumlümmeln, die ich nur alle Schaltjahr´ mal brauche, deswegen bleibt der Schnellverbinder ungenutzt im Kellerregal liegen.

[…]

Naja, da mein RF schon seit jeher das Problem mit der leeren Batterie hat, habe ich eigentlich immer, wenn ich meinen Golf fahre (ich tausche die Autos gelegentlich, sprich Golf in der Garage, Mazda wird gefahren, und andersrum) und der Mixxer mehrere Wochen steht (u.a. auch über den Winter) das Erhaltungsladegerät immer dranstecken.

Danke auch für die Schema-Zeichnung, ich werd mal schauen, wenn ich das nächste Mal meinen Mixxer besuche, ob das CTEK-Kabel an diesem Punkt angebracht wurde, und ggf. den fMh um Korrektur bitten.

Super, danke! Wenn der Schnellverbinder dauerhaft mittels der Ösen an der Batterie verschraubt ist, solltes is ja dort nicht zu Funken kommen:

[Blockierte Grafik: http://c.tutti.ch/big/ctek-batterie-oesenanschlus-verbinder-comfort-m6-40-cm-6437083532.jpg]
Bild via Google Bildersuche

Sondern wenn dann an diesem proprietären schwarzen Anschluss, nicht wahr?
EDIT: Bzw. sollte es gar keine Funken geben, weil man ja erst die Batterie ans Ladegrät anschliesst und danach dieses erst in die Steckdose steckt.

Mein fMh hat mir den Schnellverbinder von meinem CTEK so verbaut, dass + an den Pluspol der Batterie geht und - an den Minuspol der Batterie, und nicht wie hier an Masse (wenn ich das recht in Erinnerung habe) - ist das sehr schlimm? Der steckt nämlich so schon dauerhaft seit November am Strom