Ich finde, dem Auto fehlt dann die Nase im Gesicht:
Danke @all für die weiteren Tipps soweit! Wenn es das Wetter erlaubt, wird mal unter die Teppiche geschaut und hoffentlich nur Trockenheit und maximal ein 1ct Stück gefunden dass sich ggf. den Weg dahin gebahnt hat, wie es halt immer so ist^^ Hoffentlich mehr nicht! Fingers crossed! ??
eyedol mit der Umluftklappe das müssen wir mal beobachten, ob man einen Unterschied feststellen kann.
Wenn du die Karte rausnimmst und iActiveSense Paket hast, dürfte danach jedoch deine Verkehrszeichenerkennung links im Tacho nicht mehr funktionieren, sollte dein ND damit ausgestattet sein.
Danke schonmal für eure Antworten, Jungs 
Wo steht das Auto wenn du es nicht nutzt, wie oft nutzt du es ?
AC läuft bei derzeitigen Aussentemp nicht.
wechselnde Temp, wechseld in Sonne und feuchter Garage oder TG abstellen erzeugt viel Kondenswasser.
Wir haben zur Zeit ca 30% rel Luftfeute draussen. Da hast ganz schnell Kondenswasser.
Wenns nicht regnet,
Mal alles trocknen, Dach auf, und die trockene Luft reinlassen, anschließend mit laufender Heizung, längere Zeit fahren.
Der Wagen parkt immer draussen und wird unter der Woche täglich bewegt mit zwei 20 bis 25 minütigen Fahrten, sodass der Innenraum immer aufgeheizt wird. Kommt aber auch vor, dass wochenweise kürzere Strecken gependelt werden wegen dualer Ausbildung.
Jedoch hab ich ein recht ähnliches Fahrprofil (tägliche Fahrten von rund 20-25min Dauer) und absolut keine Probleme mit Feuchtigkeit im Innenraum meines RFs. Das macht uns stutzig. Uuuuund ich trage auch regelmäßig Schnee in meinen RF, welcher kleine Pfützen in meiner Gummimatte hinterlässt - sprich ich hab sogar noch schlechtere Voraussetzungen in meinem weißen RF, und keine derartigen Problemchen wie eben casual_mx5 [Lea] mit ihrem grauen Problemkind.
Und dass eben auch der Kofferraum betroffen ist gibt mir zu denken. Denn mir ist nicht bekannt, dass die Fahrgastzelle und der Kofferraum untereinander verbunden sind. 
Aber Scheibe putzen und Zeitung mildern zumindest schonmal die Folgen ab, danke für die Tipps! Und auch das Durchlüften wird ausprobiert!
@Oggy jepp, die sind diesmal nicht Ursache. Denn da würde man auch den nassen Teppich bemerken.
Hi Leutz,
es geht um den 2017er RF von casual_mx5 [Lea] , dessen Innenraum leider seit längerer Zeit auffällig viel Luftfeuchtigkeit aufweist. Der Wagen wurde im Sommer ‘21 Opfer verstopfter Abflüsse und wurde entsprechend innen auseinandergebaut und ordentlich getrocknet. Auch die Abläufe wurden (und werden 
) gereinigt, dass so etwas nicht erneut passiert.
Aktuell wird er jedoch wieder seit längerem von hoher Feuchtigkeit im Innenraum geplagt.
Hier sieht man wie stark die Windschutzscheibe im Innenraum (!!) beschlagen ist:
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Während der Fahrt sieht das dann so aus, dass sogar dicke Tropfen an der Innenseite der Windschutzscheibe herunterlaufen, sodass ein Scheibenwischer für innen nötig wäre:
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(schönes Sonnenaufgangsbild, wären da nicht die dicken Tropfen an der Scheibeninnenseite 
)
Die hohe Luftfeuchtigkeit kondensiert auch am metallenen Teil des Daches:
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das ist der Übergang vom Windschutzscheibenrahmen (Plastik) zum RF-Dach (Stoffüberzug)
Auch im Kofferraum(deckel) ist überaschend viel Kondenswasser ersichtlich:
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Die üblichen Verdächtigen wurden geprüft, alle Matten und Teppiche sind trocken, auch im Kofferraum und Verdeckkasten. Schnee hat auch keiner gelegen der über Schuhe ins Auto getragen hätte werden können. Bei der Klima ist A/C aktiv, sodass die Luft entsprechend entfeuchtet wird. Solche kleine Luftentfeuchter-Säckchen wurden auch schon ausprobiert, haben jedoch keinen Effekt gezeigt.
Bemerkenswert wäre diese Dichtungslippe an der Beifahrertür, die leider seit Jahren beschädig (umgeknickt) ist (linkes Bild) und eig. so wie bei meinem Cupcar aussehen müsste (rechtes Bild) - lässt sich leider nicht zurückbiegen:
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Jedoch bezweifle ich, dass dadurch so viel Luftfeuchtigkeit ins Wageninnere gelangen und solchen massiven Beschläge hervorrufen kann (selbst der Tacho und Bildschirm beschlagen) - und man würde das Wasser ja in den Matten finden können. Was zudem komisch ist, dass auch der Kofferraum davon betroffen ist - ist dieser mit dem Innenraum denn verbunden sodass ein Luftaustausch stattfinden kann?
Was sind eure Gedanken dazu, wodurch diese krass hohe Luftfeuchtigkeit im Innenraum hervorgerufen werden könnte?
Gruß,
Silvio
Die Farbe hat einige Facetten, je nach Blickwinkel wirkt sie unterschiedlich.
Beim Gas wegnehmen höre ich seit längerem ein dumpfes "Wupp". Bislang ignoriert, war gefühlt aber auch leiser.
Ist das eher das Bodenblech vom Kofferraum (was man ja relativ schnell mit Alubutyl dämmen könnte) oder kommt das vom Endtopf. Nervt mich ehrlich gesagt.
mit der Gen7 wurde das an meinem G184 schon recht laut, das macht mein G160 nicht…
Da dürfte demnächst noch ein etwas ansehnlicherer Flyer für das Treffen auftauchen, hab ich gehört 
Bin auch dabei, mit vielen aus dem Miatasquad. Ggf. das Cupcar dann sogar schon in neuer Ausbaustufe 
Das ist aber kein EU-Modell , oder liege ich da ganz falsch.... ??
Automatik in Europa war doch nur 2018/2019 lieferbar...
Eine Freundin hat einen deutschen Automatik-RF mit EZ 12/2017, von daher gehe ich von einem größeren Herstellungszeitraum aus.
