Hier findest du ggf. weitere Infos dazu:
Beiträge von sil-ber
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Hallo Dave!
Den Halter habe ich auch von Zymexx. Ich vermute dass sie die komplette Verblendung des KI mit Düsen abbauen, weil man dann bestimmt azch von der Rückseite die Düse ausclipsen kann, ohne den Zierring vorher zu entfernen (und wahrscheinlich zu zerstören).
Denke so werde ich es (auch) versuchen.
Ohne Demontage geht es in der Tat, wenn man weiss wo man die Clipse zurückzudrücken hat und genügend Mut mitbringt (oder eine teuere Ersatzdüse hat):
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he du musst dich hier nicht rechtfertigen warum du einen RF fährst...hab einfach Spaß und ignoriere die Missionare hier.
der Ronotto und der Nightflight die meinen das nicht so, können aber auch nicht anders....
in diesem Sinne - eine schönes wochenende....Die beiden sind eh nur neidisch, weil sie keinen so schönen RF haben und mit nem notdürftigen Stofflappen über dem Kopf auskommen müssen
*duckundweg*
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Und M-P-44 die Gen5 ist der mittige trapezförmige Auspuff, inspiriert vom MX-5 Spyder Concept (Ernst hatte den z.B. an seinem schwarz-roten RF):
Mazda MX-5 ND/RF Sportauspuff Zymexx/Fox Gen5 - ZYMEXX Fahrzeugtechnik GmbHDer neue Sportauspuff (unsere 5. Generation) mit dem Super Fox Sound endlich auch als rechts/links Variante für den Mazda MX-5 ND/RF erhältlich.www.zymexx.deUnd die Gen6 ist ein mittiges rundes Endrohr wie damals die erste Generation Porsche
CaymanBoxter:
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Bei meinem G184 von 2018 funktioniert das auch mit eingelegtem Rückwärtsgang, dass er beim Anspringen viel leiser ist.
Sollte doch auch schon ein ND2 sein, oder?
Jopp, ist er. Mein 2020er G184 (ich sitze eben drin und habs just ausprobiert) brummts trotz eingelegtem Rückwärtsgang laut beim Anlassen. Wer weiß wann das geändert wurde...
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ManuM wenn das Problem auftritt, hast du da schonmal versucht währenddessen Spotify abzuschiessen (bei iOS von ganz unten nach oben wischen und gedrückt halten und dann Spotify nach oben rausschubsen, bei Android kp) und wieder neu zu öffnen - streamt er dann die richtigen ID3-Tags wieder ans MZD?
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Bei unserem reicht es die Kupplung zu drücken und einen Gang einzulegen. Schon wird es ruhiger. Nach ca. 20Sekunden ist schluss mit dem Gedröne.
Du verwechselt was. Bisher ging es um das laute kurze Brumm beim Anlassen des Motors, was du beim ND1 mit Starten im Rückwärtsgang unterdrücken konntest.
Was du machst ist das Unterdrücken der erhöhten Drehzahl vom Kaltlauf.
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Auch nicht bei jedem „ND1“.
Bei meinem G160 aus 2017 geht das auch nicht.Mein 2017er G160 RF ist leise beim Start im Rückwärtsgang
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stiffler der Trick klappte wohl nur beim ND1 und nicht mehr beim ND2...
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Danke fürs Feedback! Dann ist der 6 Monate alte Neuwagen wohl zum Unfallwagen degradiert worden...
