Beiträge von sliss

@Mick : Du hast bei deinen Bildern vom Fahrerfußraum selbst geschrieben: Also, wer weiß wo ich nachschauen soll?

Wie bereits von den anderen mehrfach geschrieben (wer genau liest ist im Vorteil): Im Beifahrerfußraum, ungefähr da:

Zitat von Europäische Kommission — Generaldirektion Wettbewerb

Frage 37: Kann der Hersteller die Gewährleistung verweigern, wenn ein Verbraucher
sein Fahrzeug während des Garantiezeitraums von einer unabhängigen Werkstatt instand
setzen oder warten lässt?
Wenn der Verbraucher sein Fahrzeug während des Garantiezeitraums des Herstellers von
einer unabhängigen Werkstatt instand setzen oder warten lässt, kann die Gewährleistung
verloren gehen, falls die durchgeführten Arbeiten fehlerhaft sind. Eine allgemeine
Verpflichtung zur Wartung oder Instandsetzung des Autos innerhalb des zugelassenen
Netzes während eines solchen Zeitraums würde jedoch die Verbraucher ihres Rechtes
berauben, sich für die Wartung oder Instandsetzung ihres Fahrzeugs in einer unabhängigen
Werkstatt zu entscheiden, und würde diese Werkstätten insbesondere im Fall einer
„erweiterten Gewährleistung“ an einem wirksamen Wettbewerb mit dem zugelassenen
Netz hindern.

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Aus dem Leitfaden zur VERORDNUNG (EG) NR. 1400/2002.

Vielleicht hilft das bei der Diskussion.

Moin,

die Firma ist hier bereits einige Male positiv erwähnt worden und ich kann das nur bestätigen. Gedauert hat das ca. 1 Stunde (bin nicht dabeigeblieben). Bezahlt habe ich 90 Euro.

Die Werte habe sie gut getroffen. Der Chef ist bei der Abholung nochmal mit zum Auto gegangen und hat sich mit mir das Protokoll angesehen, ob alles Ok ist.

Ja, ich meinte die Einzelspur. Danke @MX505

So, nach über einem Jahr MX habe ich mich nun auch endlich entschieden, das Fahrwerk einstellen zu lassen. Termin ist am Freitag bei Steinmüller in Hamburg, sie rechnen mit maximal einer Stunde dafür.

Es handelt sich um einen G131 Exclusive (alles Serie, also keine Tieferlegung/Spurplatten und 16 Zoll). Ich habe mich schon durch die diversen Threads gelesen und wollte daraufhin folgende Werte für eine (leicht) defensive Einstellung (=etwas stabilere Hinterachse) vorgeben:

VA:
Sturz: -1°10' (bzw. alles was möglich ist, also max. -1°15')
Spur: 0°05'
Nachlauf: 7°10'

HA:
Sturz: -1°25'
Spur: 0°08'

Was haltet ihr davon?

Meine saß beim ersten Versuch auch zu hoch. Am Ende habe ich dann den Original Startknopf mit der Kappe ausgehebelt. Danach konnte man die Kappe nochmal abbekommen und gerade draufsetzen. Eine Nase ist dabei leider abgebrochen, aber der Knopf hält trotzdem noch 1a.

Zitat von JumboAC

Eigentlich erwarte ich ein solches Vorgehen dann auch wenn ich einen Umbau egal welcher Art machen lasse! Nur bei dem Umbau (Sportkat, Krümmer, und FW EcuTek) ist das nicht gewünscht. Warum mir allerdings gesagt wird es kostet 6000€ und du sagst nun 2800€ ist mir ein Rätsel....!

Vielleicht ist in der Aussage 6000 EUR das einmalige "Durchfallen" zur Sicherheit einkalkuliert.

In Hamburg habe ich 218 Euro inkl. Öl 5W30 bezahlt (bei V&M).
Leihwagen wurde mir nicht angeboten, ich habe aber keinen gebraucht und daher auch nicht nachgefragt.

Ich habe ein kurzes Video vom Start der ersten Gruppe nach der Mittagspause in Malente gemacht. Findest du in deinem Fotoalbum.

Zitat von Tobjoe

Trotzdem liegen wir noch weit unter Golf und co oder ?Klar ist das Ärgerlich wenn das System falsch auslöst aber ich würde es nie bewusst im Straßenverkehr ausschalten und damit andere gefährden.

Golf 7 mit 1.4 TSI und 140 PS hat Typklasse 20. Andere Modelle auch mal 17 oder 19. Diesel liegen bei 22. Mal abwarten, wie es am Jahresende aussieht.