Beiträge von banditabe

Zitat von Ulli

Hallo Andreas,

wie lange bzw. wie viel KM fährst Du den Wagen und hast Du schon eine Fahrwerkseinstellung mit selbst gewählten Werten machen lassen? Das ist enorm wichtig, für ein leichtfüßiges und agiles Fahrverhalten, was Spaß macht und das geht auch mit dem normalem Standard Fahrwerk der Exclusive Line. Damit sollte man zuerst anfangen.

Wenn es dann irgendwann stört, das der Wagen auf schlechter Straße unruhig wird und in schnelleren Kurven an den äußeren Vorderrädern bei Unebenheiten den Kontakt zur Straße verliert und dadurch immer etwas nach außen versetzt, kann man sich sich die Bilstein Dämpfer von der Sports Line einbauen, oder auch gelbe Konis nehmen. Damit liegt der Wagen dann besser und auf schlechten Straßen ruhiger. Wirkt dabei aber etwas fester. Bei einem Gewindefahrwerk musst Du schon mindestens mit -30mm rechnen. Für mich kommt das auch nicht in Frage.

Da hast Du zum Vergleich wohl einen NB mit nicht mehr Standard Fahrwerk erwischt. Das Wanken hatten ab Werk alle MX-5, der Wagen ist halt so ausgelegt und mich stört es schon viele Jahre nicht mehr, bzw. nehme ich das nicht mehr bewusst war. Für die Kurven-Stabilität spielt es auch keine Rolle, außer beim schnellen Aufschaukeln natürlich.

Gruß Ulli

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Hi Ulli,

Bilstein Dämpfer und die GELBEN Koni`s zu vergleichen ........ist genau so, wie Äpfel mit Birnen (Blitzbirnen) zu vergleichen.

VG

Volker

Zitat von Inari

Nach vielen "normalen" Serienautos, gewagtes Statement:
Die Autos ab Werk sind alle eher unterdämpft, da der Standardfahrer das so "besser" findet.

Das erste was ich mit dem W123 200D gebraucht mit 100.000 km gemacht habe war die Öldruck-Seriendämpfer raus und neue Sachs Gasdruckdämpfer rein.
Jetzt mag bei diesem Auto einer sagen, der hat einen an der Waffel, aber es war wirklich merklich besser!
Natürlich sind die Seriendämpfer nach 100.000km kein Maßsstab mehr, aber wirklich durch waren die in 80er Benz Erstausrüsterqualität nach den km aus Rentnerhand sicher nicht.

Nach Fahrt über einen Waldweg im RF bekomme ich echt wieder Zweifel ob eine merklich Tieferlegung bei meinem Fahrprofil nicht ein Schuß ins Knie ist...

Um zum Thema zurückzukommen: Ich sehe eher dass die Serienfedern bessere Stoßdämpfer brauchen, als das die Serienstoßdämpfer härtere Federn brauchen.

Hieß das nicht mal: Federn nur so hart wie unbedingt nötig, Dämpfer so straff als erträglich?

Oder war das nur im Rallyebetrieb?

Schöne Grüße,
Jürgen

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Genau aus den angeführten Gründen fahre ich die Serienfedern mit Konis in meinem RF

VG

Volker

Sack Reis kippt um.jpg

Immer noch nicht meins........aber Kopf hoch, vielleicht gefällt es ja jemand anderem.
Die Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden.
BTW Designtechnisch gesehen, bin ich auch Talentfrei.....

VG

Volker

Ich schliesse mich den vorherigen Post`s nahtlos an
War mal wieder schön, ein paar Leute zu sehen, die man schon lange nicht mehr getroffen hat.

VG

Volker

Ich wüsche dir eine schöne Zeit Jerome.......und immer schön "knitterfrei" bleiben

VG

Volker

60€ für 5 Jahre ist nicht viel,
trotzdem hast du leider kein "Designertalent" - (für mich persönlich)
Sorry für meine "unverblümte" Ehrlichkeit.
Mach trotzdem weiter

VG

Volker

Nee, den Umbau gibt es, aber keinerlei "Erfahrungsberichte".......

VG

Volker

Für meinen Geschmack etwas zu viel Abstand zwischen den Elektroden.

VG

Volker

Oh das ist übel, wünsche gute Besserung (dem kleinen)

VG

Volker

Klar, das geht natürlich vor

VG

Volker