Die ersten 500km piano, wobei das nicht einschläfernd bedeutet 
Piano weil Reifen noch nicht vernünftig greifen, Bremse, Getriebe usw sich einspielen müssen...
Das Wichtigste ist warmfahren und nach Vollgastouren auch kalt zu fahren.
Ansonsten würde ich bis 2.000km auf Vollgas verzichten, aber doch flott bewegen, mit wechselnden Drehzahlen.
Viel Spaß 
Perfekt @Big-J 
Ich muss, nein möchte Euch für Eure detaillierten Postings danken!
Großes Kino hier...
Interessant fand ich mal einen Artikel über den ND (USA-Test oder ähnlich), dass dort Super Plus mit 98 Oktan für den 2.0l empfohlen wurde, um die volle Leistung des Motors in Anspruch nehmen zu können!
Als ich allerdings die ganzen deutschen/europäischen Berichte zu den Kraftstoffempfehlungen las, stand und steht hier nur der Einsatz von mindestes 95 Oktan, sprich E5 oder E10
Das ist allgemein so, wenn der Motor mit dem Sprit entsprechend "umgehen" kann.
SuperPlus 98 wird die optimale Leistungsausbeute bringen, im Gegensatz zu ROZ 91 oder ROZ 95.
Dennoch bin ich bei @MYTHOSmovado
Das merkt man, wenn überhaupt, auf dem Prüfstand. Wahrscheinlich weniger am Popometer
Wobei es da ja auch Unterschiede geben soll 
Gib bitte mal "Mazda VIN" kombiniert mit Abfrage, Decoder, o.Ä. in Google ein.
Mit Deiner VIN Vehicle Identification Number solltest Du dann weiter kommen
Würde ich auch vermuten...
Scheibe und (!) Wischer säubern. Das kann eigentlich noch kein Verschleiß sein.
Glückwunsch, sehr edel!
Und ein cooles Nummernschild auch noch 
…ab Januar werde ich wieder offiziell in dieser Richtung mitmischen können. Derzeit halte ich mein „Geschoss“ lieber bedeckt …
Dann kann man ja mal schauen, ob …… etwas entscheidendes bringen wird?!
Ich wage zu behaupten, dass der MX5 nur zwischen ROZ 91-98 aktiv unterscheiden kann, also (wenn, dann) nur SuperPlus einen Mehrwert bringt.
Aber probieren geht über studieren.
Auf Wunsch unseres @Postschlumpf59505es in die Umfrageecke verschoben.
Außerdem verbleibt ein Hinweis im Ursprungsforum
Allgemein wegen Oktanzahl:
Rein theoretisch könnte Dir sogar VPower etwas bringen, wenn Du einen Motor hast,der auf die Oktanzahl abgestimmt ist (entsprechender Klopfsensor vorausgesetzt).
Wegen E10:
Zumindest in Deutschland findet man wohl an keiner Säule wirklich E10, sondern eher "E8" oder 7% vielleicht auch mal 9%.
Die Tankstellen/Gesellschaften gehen wohl auf Nummer sicher und bleiben deutlich unter 10%.
Ich denke, dem Motor (...) schadet E10 nicht, bei aktuellen Maschinen.
Ob und was mit der Umwelt geschieht kann ich nicht beurteilen.
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Herzlichen Glückwunsch
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