Beiträge von Ronotto

Zitat von Mick

Der Unfallmeldestecker ist zwar eine Telematikeinheit, sammelt aber keine Daten über den Fahrer oder das Fahrverhalten. Sein Zweck ist ausschließlich der schnellere Einsatz der Rettungskräfte im Falle eines Unfalls, auch wenn der Fahrer selbst den Unfall nicht mehr melden kann oder nicht weiß, wo genau er sich befindet. Der Unfallmeldedienst arbeitet ohne personenbezogene oder Gesundheitsdaten. Erst der Versicherer kann den Bezug zum Versicherungsnehmer herstellen und z.B. die Schadensregulierung einleiten.

Das ist zumindest die offizielle Version!

Zitat von Sebastian S.

Den passus finde ich ja sehr lustig, aus folgendem Grund: Apple-Geräte unterstützen kein rSAP.

Schon wieder ein Grund keinen angebiesenen Apfel zu kaufen!

Never ever ALEXA! Wir werden schon genug überwacht!

Zitat von Karai

Ich grätsche kurz dazwischen und stelle die Frage: "wozu ist son Ding eigentlich gut?"

P.S.: der Melder, nicht die Steckdose... Wobei... Der Sinn und Zweck der Platzierung hat sich mir bisher auch nicht erschlossen

Damit man 30,- EUR Prämie im Jahr spart und im Gegenzug alle Daten der Versicherung zur Verfügung stellen!

Liebe @Mick wenn du nochmal etwas suchen solltest dann könnte dies hier behilflich sein:

Bedienungsanleitung Mazda MX-5 ND

Zitat von mx5rider

Merci,
nach weiterer Suche habe ich mir nun das Windschott von UR (Glas) gekauft.
Eingebaut und getestet.
Top, bin zufrieden. Ist einfach einzubauen, sieht gut aus und deutlich weniger Wind.

@Wolfram hat das auch verbaut und ist wohl auch sehr zufrieden damit!

Zitat von Joshude

Und wieso meinst du sollte das passieren? Wie gesagt, das Fahrwerk ist aktuell fast am oberen Limit. Ich glaube kaum, dass ich da in irgendwelche Anschläge komme. Dann wäre das Fahrwerk fehlkonstruiert, wenn man bedenkt, dass da legal nach Vorgabe von Bilstein noch gut 20mm gehen.

Ich bin zwar kein Experte, aber wenn das Bild in Beitrag 72 "fast am oberen Limit" ist, dann liegt er wohl am unteren Limit mit den Längsträgern auf der Fahrbahn auf?

Die Montage und Demontage sind eigentlich recht einfach. Es empfiehlt sich aber, dies mit 2 Personen zu machen, damit keine Macken in den Lack kommen.

Ich habe den Classic-Carrier 5-6 Jahre ohne Probleme auf dem NB benutzt. Immer ohne Probleme. Auf dem ND habe ich ihn nur einmal verwendet und danach leichte Schleifspuren auf dem Kofferraumdeckel gehabt. Wieder ein Indiz für die überragende Lackierung beim ND.

Für den nächsten Gebrauch habe ich mir daher Antisteinschlagschutzfolie gekauft, die auf dem sauberen Deckel unter die Gummiabdeckungen kommen.

Allerdings habe ich den Carrier bei den letzten beiden Urlauben nicht verwendet, da wir auch mit dem normalen Kofferraumvolumen für 2-3 Wochen Urlaub auskommen.

Da ich einen passenden Alukoffer und vom Satler auf Maß gefertigte Lederriemen habe kommt ein Verkauf wohl nich in Frage!

@ralfiii0 & @Ulli - Passt auf beim verlassen des Hauses, es könnte euch der Himmel auf den Kopf fallen!