Ingrid du warst halt damals schon eine wilde Maus! 
Beiträge von Ronotto
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@haendiemaen - Bei den Össis müssen wir aber unbedingt mal ein Bier zusammen trinken, wie früher auf dem TidM!
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Nur 6 Teilnehmer aus dem Forum?
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Ich persönlich brauche diese Coming Home und Leaving Home Geschichten nicht, und dass obwohl ich keine beleuchtete Garage habe. Die Kapazität der Batterie im ND ist eh nicht die größte und da belasten diese Geschichten sie noch mehr.
Mir ist lieber er springt immer zuverlässig an!
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Es gibt auch welche die den MX 5 als Altagsauto nutzen.
Ingo
Und gerade dann sind vernünftige Reifen der Jahreszeit entsprechend notwendig!
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Ein Auto für 30.000,- EUR kaufen und dann keine 600-700,- EUR für einen Satz Winterreifen übrig zu haben ist für mich nicht nachvollziehbar.
Just my 2 cent!
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Sorry für das Vollzitat...
Lies Deinen eigenen Post.Du hast geschrieben „egal welchen Reifen sie fährt„. Vom Conti war keine Rede und genau darauf habe ich mich bezogen.
Ansonsten hat @BJ323F ja schon geantwortet. Irgendein Markenreifen ist auch kein Garant für gutes und sicheres Fahrverhalten (siehe z.B. Serien-Bridgestone bei Nässe).
Dann darf ich auch schon mal SORRY schreiben, aber für derart kleinkariert hatte ich dich bisher nicht gehalten. Bereits in Post 237 hatte ich geschrieben, dass es sich um den Continental und den Dunlop Reifen handelt. Natürlich bezog ich mich dann auf diese beiden Reifen und nicht auf irgendwelche Linglong-Reifen.Aber man kann natürlich mit ein wenig Phantasie alles in einen Satz reininterpretieren. Das war es für mich zu diesem Thema!
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@MX54me Um deine Frage trotzdem noch zu beantworten. Meine Felgen sind matt!
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Genau gleicher Meinung, weißt Du ja eh bei mir. Nach meiner ErFahrung sind jene Menschen, die für das o.g. Argument nicht offen sind, auch nicht in der Lage, kompetent auszuweichen oder VOLL zu bremsen. Dennoch sollten sie zumindest in gutes Material investieren.
(NIchts gegen @Ronotto!)Da bin ich zu 100% bei euch, aber jeder Reifen eines namhaften Herstellers, ich scheue hier den Begriff Premiumhersteller, ist gut genug um diese Anforderung eines Durchschnittsfahrers(in) zu erfüllen.
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Dann sage ich mal wieder mein Standard-Sprüchlein auf:Bitte erzähle das
- dem Kind das unerwartet vorläuft
- dem Wildwechsel
- dem Autofahrer, der Dir auf der Autobahn unerwartet vorzieht.Man kann im Straßenverkehr nicht alle Situationen dadurch entschärfen, dass man "halt etwas vorsichtiger" fährt. Daher ist es Aufgabe von Fahrwerk und Reifen Reserven und eine gewisse Gutmütigkeit des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Wenn man da auf eigene Entscheidung etwas opfert reduziert man diese Reserven, mit dem Risiko, dass es im entscheidenden Moment schief geht.
Ein schlechter Reifen braucht z.B. aus 100 km/h schnell mal trocken 5 m längere Bremswege und nass auch über 10 m mehr. Das sind Welten, insbesondere wenn man gerade auf ein unerwartetes Hindernis zu rutscht.Dann behauptest du also ein Hersteller wie Conti, der seit Jahren reihenweise Reifentests gewinnt, sei zumindestens auf dem ND gefährlich. Quasi setzt du ihn auf eine Stufe mit den ganzen Linglongs und Billig-China-Reifen? Das kann jetzt nicht dein Ernst sein. Vielleicht lässt er das letzte Prozent an Performance vermissen, aber Gefährlich ist er ganz sicher nicht.
Und mit meiner obigen Aussage wollte ich zum Ausdruck bringen, dass genau diese letzten Prozent an Performance für meine Frau und für die allermeisten Fahrer auf der Welt völlig uninteressant sind. Grundsätzlich ist es für diese Fahrer egal welchen Reifen sie montiert haben, es muss nur ein Reifen eines namhaften Herstellers sein und kein Billig-China-Reifen!
Just my 2 cent!
