So jetzt sitze ich hier nach einem sehr schönen Tag in meinem Hotelzimmer in Frankenthal bei einem Glas Hopfenkaltschale und lasse den Tag Revue passieren.
Viele Alte Bekannte wieder getroffen, aber auch nette neue Gesichter kennen gelernt.
Danke an @MX-5 Sunracer und alle anderen die an der ORGA beteiligt waren, oder gescoutet haben.
Es war ein schöner Tag und er war jeden Km Anreise wert.
Den Vogesentour-Teilnehmern wünsche zwei schöne Tage und immer eine handvoll Luft ums Blech!
von fünf!
In 10 Minuten geht es los.
Dann bis später also!
@hulk Natürlich hast du recht, aber der Fahrspass beim ND kostet auch nur ein Drittel, also auch eine ganz andere Liga! 
@Nightflight - Junge, junge hast du eine Bastelkarre! Nein Quatsch, war nur ein kleiner Scherz! 
Ich hab bisher nur wenig gemacht.
- S2000 Antenne
- ClassicCarrier Umbau für ND (dank der neuen Schienen von Zymexx)
- Neues Lenkrad mit dickerem Kranz von SPS. (Eine Verbesserung um 100%)
- Rückfahrkamera Lösung von @die-gelbe-trude. Perfekte Lösung für deutlich weniger Geld, als die Mazda Lösung.
das wars.
Geplant war vor dem Urlaub noch eine Zymexx Anlage mit Mittelrohr und Difusor, aber leider musste ich die wegen eines Engpasses zurückstellen.
Kostet ca. 100 - 150 €. In der Regel verbessert man damit auch den Reifenverschleiss, so dass man ggf. später Geld spart.
Der Reifenhändler meines Vertrauens nimmt dafür 80,- EUR, also für Vermessung und Einstellung. Das macht ein alter Fuchs der selber einen NA fährt. Nur der darf an meinen MX-5. Anfangs hat er mir gesagt, dass die Einstellung wohl eher was für die Nordschleife ist und zu erhöhtem Reifenverschleiß führen könnte. Eben ein gut gemeinter Hinweis. Mittlerweile kennt er mich und verkneift sich den Spruch!
Die deutschen Hersteller haben in Line Achseinstellstände. Da wird die Achse also richtig klassisch eingestellt.
Das heisst die Einstellung erfolgt an der eingbauten Achse.
Hallo miteinander,
das Mazda die Fahrwerkseinstellung nur grob vornimmt grenzt ja schon an üble Nachrede. Heute kann sich das ein Hersteller nicht leisten.
Besonders da die japanischen Kunden zu den anspruchvollsten gehören. Klar Feinheiten gibt es immer zu verbessern. Aber das merken sicherlich nur die Profirennfahrer unter euch!
Schau dir mal bitte das Video ab 1:40 Min. an. Die Spur wird eingestellt, bevor die Achse eingebaut wird.
Auch ich als Laie kann mir denken, dass dann die Toleranzen gigantisch sind. Ich kann dir nicht sagen wie andere Hersteller das handhaben, aber das scheint mir nicht die ideale Lösung zu sein!
Gewaschen ist der kleine blaue, aber vollgetankt noch nicht. Auf 280 km Anfahrt komm ich noch an der ein oder anderen Tankstelle vorbei!
Ich freu mich auch!
Vielleicht sollten wir uns ne Wasserpistole bereit legen und bei Bedarf zurückschiessen
Die Idee gefällt mir! 
Fahre leider nicht mit. Wichtige Familienangelegenheit. Sprich ich muss meine Mutter die auf Besuch ist bespaßen.
Bring sie doch mit, hast doch schließlich einen Beifahrersitz!
