Da ist es wieder das gute Händler-Oel versetzt mit goldgepresstem Laninum! 
Beiträge von Ronotto
-
-
Wenn der Endtopf erst 300 km gefahren worden ist, dann würde ich definitiv noch warten. Der komplette Klang entfaltet sich erst nach 1000-2000 km.
-
Dinitrol hat aber nach meinem Wissen Lösungsmittel. Nach dem Verdunsten wird es fest und sollte nicht mehr kriechen. Das sollte also direkt nach dem Eintrag dort gelandet sein und dann fest geworden sein.
Dinitrol ML bleibt "ölig", kriecht und penetriert alle Falze, kann sich selber reparieren und hat nach dem Ablüften eine schmierige Konsistenz dünner als Wachs. (Siehe Datenblatt)
Aber egal was man im Endeffekt nimmt, Hauptsache die Hohlräume werden behandelt.
Ich würde sagen Ziel erreicht.
Genauso ist es. Es war nicht mehr so dünnflüssig wie bei der Verarbeitung aber auch nicht hart oder ausgetrocknet.
Es hatte es ölige Konsistenz!
Auf die Geschmacksprobe hatte ich allerdings verzichtet.
-
Ich weiß ja das Schutz über alles geht und hab ihn ja auch versiegeln lassen.
Aber mein Innerer Monk hat da arge Probleme mit dem Schmodder der da zum Vorschein kommt!
Natürlich habe ich das Dinitrol nach diesem Foto entfernt, aber das liegt auch hinter der Kofferraumverkleidung und ist somit völlig unkritisch.
-
Da soll noch mal einer sagen nur das Mike Sanders kriecht.
Dies ist die Kofferrauminnenseite am Kotflügel auf der Fahrerseite.
-
4-Sitzer - bäh!
Dann findest du einen 911er auch bäh?
-
Jetzt riecht er wie der alte Schulflur nach Bohnerwachs!
-
Ja, hab ich 😎
Welche denn, wenn ich fragen darf?
-
Ich bin schon angemeldet 😉
Hast du eine der beiden eBay-Auktionen gewonnen?
-
Soll sich doch der Händler drum kümmern. Er hat die Abdeckung schließlich nicht richtig drauf gemacht, bzw. bei der Endkontrolle den richtigen Sitz nicht überprüft.
