Zitat von StardustDie Motorbremswirkung beim MX5 resultiert doch hauptsächlich aus der recht hohen Verdichtung
Stimmt.
Zitat von StardustRollen im Leerlauf bringt keine Spritersparnis (keine Schubabschaltung, Motor verbraucht im Leerlauf Sprit!) ggü. Rollen mit eingelegtem Gang.
Stimmt nicht. Zumindest nicht pauschal.
Ich schrieb "im Leerlauf rollen lassen, wenn der erhaltene Schwung genutzt werden kann" (muss danach eh gebremst werden, ist Auskuppeln natürlich Quatsch).
Im Schubbetrieb bremst der Wagen stärker ab, als im Leerlauf. Mit eingelegtem Gang müsste nach der Schubphase also wieder beschleunigt werden, um auf die selbe Geschwindigkeit zu kommen, oder aber das Gas leicht stehen gelassen werden. Beides braucht mehr Sprit, als der Leerlauf.
Das ist ja auch der Grundgedanke des sog. Segelns, bei dem quasi ausgekuppelt wird.