Beiträge von xxpueppixx

Wird erst Freitag werden, bin erst Mittwoch Abend wieder in Deutschland und muss Donnerstag noch in die Firma, aber ab Freitag Mittag bin ich dann aufm Platz. Die Karre sieht auch noch aus wie Muss ich dann Freitag auch erstmal putzen, vlt machen wir ja wieder zusammen ne putzaktion an der Tanke

ich geh mal auf die beiden gängigsten ein. Das KW V3 is für die die es wirklich high class und maximal individuell haben wollen und auch auf der renne unterwegs sind, damit geht wirklich alles, von Komfort bis Knall hart. Komplett Zug und druckstufen einstellbar.

Das BC Racing is so für den ambitionierten Roadster Fahrer würd ich sagen, super Grundeinstellung auf den Mixxer und druckstufeneinstellbar.

Stabis werden meiner Meinung nach erst nötig wenn man über 50% auf der renne unterwegs ist, sonst reicht der fahrwerkswechsel vollkommen aus.

Also ich finde das optisch abgeflachte sehr stimmig und schön schön von der Optik her, vom Griff Gefühl mal ganz abgesehen

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu der Entscheidung

Die 30 PS mehr habe ich mir auch aus dem Grund gegönnt.

Zu 1. also meiner wackelt auch im Leerlauf umher, find das aber nicht störend....

Zu 2. habe jetzt das BC Racing drin und muss sagen das jetzt viel mehr vertrauen in das Fahrwerk vorhanden ist. Viiiieeeel besser als das bilstein original.

Zu 3. beim abstellen so lange Motor laufen lassen bis Verdeck zu ist und Scheiben manuell hoch gefahren wurden

Zu 4. kann ich leider keine Aussage treffen da ich meinen nicht einschmoddern lassen hab.

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu der Entscheidung

Die 30 PS mehr habe ich mir auch aus dem Grund gegönnt.

Zu 1. also meiner wackelt auch im Leerlauf umher, find das aber nicht störend....

Zu 2. habe jetzt das BC Racing drin und muss sagen das jetzt viel mehr vertrauen in das Fahrwerk vorhanden ist. Viiiieeeel besser als das bilstein original.

Zu 3. beim abstellen so lange Motor laufen lassen bis Verdeck zu ist und Scheiben manuell hoch gefahren wurden

Na da freue ich mich ja meinen Namensvetter mal kennen zu lernen

Auf 16ern wirst du noch n Hutes Stück Komfort gewinnen weil du dann einfach mehr Gummi auf der Felge hast. Sollte das einstellen des Fahrwerks nicht den maximalen Erfolg bringen ist der Umstieg auf 16er auf jeden Fall zu überlegen

Bin gespannt ob Unterschiede zu messen sind, im Verbrauch sowie im popometer

Zitat von banditabe

Na toll, und warum nicht ? - ist mir etwas suspekt. Soll man die Preise dann per E-Mail oder telefonisch erfragen?

VG

Volker

dem Jan nicht böse sein, die haben echt den Kopf voll zur Zeit, ein Event nach dem andern, n Haufen kundenautos zu machen, die Rennwagen müssen auch laufen, die sind echt Mega zu mit Arbeit die Jungs, Abern kümmern sich gerne um jede Anfrage. Außer vlt jetzt am WE denn es is Reisbrennen

Im Endeffekt muss das jeder selber wissen was er tankt, ich fahre seid der ersten Füllung nur Shell V-power und habe mir auch direkt den Smart Deal für 99€ im Jahr geholt, kann man im Jahr 1800 Liter V-Power zum Preis von super E5 tanken. Das is mir der Spaß wert.