Beiträge von NightOWL

Nö.
Werden auf die Knöpfe im Auto gedrückt.
Gruß

Dafür ist das Forum doch da

Genau so.
Aber es ist nicht nur ein Kalkentferner sonder auch ein Detailer.
Ich schätze mal für mindestens 5 Anwendungen reichts.
Gruß

Hier wird dir geholfen
Hatte das selbe Problem.
Gruß

Ich muss das mal bei jemanden erfahren.
Aktuell hats ein Händler für 1650 Euro im Angebot.
Gruß

@siq
Ich hoffe von Hand mit Drehmomentschlüssel und eigentlich gehört da nix gefettet.
Das Drehmoment bezieht sich auf nicht gefettete Schrauben.
Gruß

Habe als Sparfuchs einige andere Wischerblätter als die Bosch benutzt.
Meiner Erfahrung nach, sind allerdings die Bosch jeden Cent mehr auch wert.
Gruß

@Inari
Was war denn bei dir vorher verbaut?
Normal oder Bilstein?
Gehe ja auch schon lange schwanger mit dem Thema.

Zitat von Watashi wa Sven desu

Von wann ist das? Quelle mit Link?

Da hast du mich aber voll erwischt.
Entweder beim Brv als angemeldetes Mitglied oder beim Tüv Süd.
Da hab ich es allerdings nicht gefunden.
Das ganze wurde auf einigen Webseiten zitiert, muss deshalb aber nicht wahrer werden.

Zitat von Abarthig

Ein 2 Tonnen GLK und ein Rennbike sind natürlich super vergleichbar mit dem Mixer.
Ich habe bisher bei allen Autos die Alus immer mit zwischen 110 und 130 Nm angezogen bzw. Anziehen müssen.

Und siehe da ein Blick in die ABe der OZ verrät, dass es 130 NM sind!
https://www.felgenshop.de/gutachten/944985

Wie passt dann deine Logik zu meiner 200 Kilo Duc?

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Auszug aus einem Text:
Deshalb hat der BRV-Arbeitskreis intensiv die vom TÜV Süddeutschland in der Vergangenheit durchgeführten Grundsatzuntersuchungen auf diesem Gebiet unterstützt. Das Ergebnis ist erstaunlicherweise eindeutig. So schreibt Dr.-Ing. Thomas Aubel: "Durch die gutachterliche Tätigkeit ist das Reifen/Räder-Test-Center RTC des TÜV Süddeutschlands darauf aufmerksam geworden, dass sich vermehrt Unfälle durch unbeabsichtigtes Lockern von Radschrauben ereignen. Eine daraufhin veranlasste Grundsatzuntersuchung führte zu folgendem Ergebnis:
Bei vielen heute im Einsatz befindlichen Radbefestigungen kann ein Lockern von Radschrauben im Fahrbetrieb nach einem Radwechsel nicht grundsätzlich ausgeschlossen werden. Als Einflussgrößen waren die Radlast, die Motorleistung, die Werkstoffpaarung Schraube/Radträger und der Korrosionszustand der Anschlussfläche feststellbar. Daher empfiehlt das RTC grundsätzlich nach jeder Radmontage - ob durch Werkstätten der Fahrzeughersteller, des Fachhandels oder auch durch Privatpersonen - das Nachziehen der Befestigungsteile nach einer Fahrstrecke von mindestens 20 km und maximal 200 km."
Damit ist nun auch technisch eindeutig die Notwendigkeit des Nachziehens von Radmuttern begründet und die Bedeutung des bereits angeführten "Merkblatt" unterstrichen. Wir empfehlen Ihnen daher dringend, die Empfehlungen des Merkblattes zu beachten!
(Quelle:Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.)

Und nachziehen dauert ja nicht ewig