moin,
sehr interessant, also jetzt nicht das es trocken liegt/lag, aber ich habe auch vor das mal zu checken. Hier im Forum wird aber doch immer von 0,2 l geschrieben für das Schaltgehäuse. Die Max.-Menge wäre also schon super zu wissen.
Könntest Du ggf. kurz in Stichpunkten den Ablauf des "Zerlegens" beschrieben?
Schaltknauf ab, Mittelkonsole mit dem Schaltsack ab, Dämmwolle raus .. und dann?
Ich werde das gleiche Öl wir beim eigentlichen Getriebe einfüllen und hoffe das noch altes Öl drin ist, das ich mit einer klassischen "Arzt-Spritze" rausziehen möchte.
Wirst du auch neuen "Dichtungskleber" verwenden, oder das Gehäuse so wie es ist wieder zuschrauben, also ohne neue Dichtmasse?
Vielleicht kann ja Sebastian S. was zur genauen Füllmenge schreiben oder andere User hier haben selbst Fotos gemacht beim Wechsel.
Wenn man nicht alles selber macht ....
Grüsse gehen raus
Gruni
Die konnte ich nicht stehen lassen. Der Verkäufer ist auf meiner Wellenlänge, das war ein sehr angenehmes Gespräch. Dazu gibt es einen anderen Auspuff, ein paar Satteltaschen, die originale Gabel (die verbaute ist breiter), den originalen Lenker u.v.m. Für mich ist das der Einstieg in die HD Welt erst mal mit einem überschaubaren Invest. Wenn ich wirklich Geschmack an so was finde, kann ich mir immer noch was größeres (oder eine Indian) kaufen. Montag hole ich sie ab. Geplante Änderungeen: Anderer Kennzeichenhalter und den Sportauspuff dran bauen.
