Habe meinen seit 2016 und es trat bei ca. 100.000km auf. Wundere mich nur, dass der fMH mich bei den Wartungsterminen nicht drauf hinwies. Die durchgerissenen Staubschutzmanschetten sahen sie leider auch nicht.
Eigentlich erschreckend. Hatte ich bei Daimler und Nissan auch. Da werden Dinge abgehakt die nich geprüft sind.
Aber Hauptsache für 7 Euro Wischwasser nachfüllen.
Ich konnte nur 255 ml absaugen. Dann war alles raus. Das Öl war klar und ohne Verunreinigungen.
Wo genau ist der Soll-Füllstand? Oberkannte des Gussteils, das die Kugel aufnimmt (rot markiert).? Morgen fülle ich da Frischöl mit ein bisschen Additiv ein (will ich auch im Getriebe beimischen).
So hab ich es gemacht. Bis Oberkante Alu.
Turm
Unter der Mittelkonsole wo der Schalthebel drin steckt.
Der Rest soll ins Getriebe. Ich habe vier Liter davon da. Also einmal Wechsel ca. 300 ml am Turm und mit 1.7 Liter spüle ich das Getriebe. Dann ganze zwei Liter rauf bis Betriebsfüllstand.
Wenn du es eh da hast, ist es ja egal.
Du willst mit dem teuren Saft spülen?
Soll das einfach so durchlaufen, oder was planst du?
Ist das korrekt für das Schaltgetriebe und die Kulisse unter dem „Turm“?
Grüße
Ich stelle mal die Behauptung auf, dass da sogar Nähmaschinenöl rein kann.
Das ist ja rein für die Mechanik des Schalthebels und der macht keine tausende Umdrehungen.
Der Verkäufer wird wohl genau wissen, was das kostet. Darum verkauft er die Möhre ja.
Du musst schon genau wissen, was das kosten wird, um zu entscheiden, lohnt oder lohnt nicht.
Kann bitte endlich mal einer den Titel in „Embleme“ ändern?
Das Vernähen ist aber keine Maßnahme von Mazda direkt, das hat wohl der Händler auf eigene Kappe gemacht.
Aber klingt auf alle Fälle nach einer pragmatischen und zielführenden Lösung.
Nein.!
Der Händler hat es bei Mazda beantragt und die haben es genehmigt.
Es sollte hier doch vorrangig um Lithium, Lifepo und sonstiges gehen und nicht um „Ich hab mir ne ordinäre Motorradbatterie gekauft“.
Ich habe seit einigen Monaten diese hier im Jimny. https://www.batteriespezialist…terie-YTX20CH-BS-20Ah-12V
Mit 320A Kälteprüfstrom (angeblich) fast so stark wie die 12kg Serienbatterie (370A), aber wiegt nur 5,5kg. Startet auch nach mehreren Wochen Standzeit ohne jegliche Auffälligkeiten. Mal schauen, wie lange sie durchhält.
Thema verfehlt. Das ist doch eine ordinäre Batterie.
