"wegen des nicht unüblichen Kraftstoffeintrag bei Mazda Motoren" ich versteh das Problem an dem SAtz nicht - natürlich doppelte Verneinung weil - wie ich neulich lernte sind die Motoren wohl dafür bekannt
Alles richtig geschrieben ...
Ich finde es unglücklich formuliert, aber egal.
Magst du uns denn mitteilen wo du das neulich gelernt hast? Oder hab ich was überlesen?
Bei mir auch nicht.
Das ist völlig richtig. Es sind nur 0w20 und 5W30 freigegeben. Zumindest für den G184. Wie das mit dem G160 ist weiß ich nicht.
40er oder gar 50er Viskositäten sind m.E. auch nicht notwendig. Das wird auch am klappern nichts ändern. Es ist auf hitzebeständiges Öl zu achten und wegen des nicht unüblichen Kraftstoffeintrag bei Mazda Motoren, den Ölwechsel nach spätestens 10.000 km zu machen, wenn häufiger Kurzstrecken oder Volllastbetrieb anstehen. Bei Kraftstoffeintrag sinkt die Viskosität und wenn man das 0w20 fährt, kommt man dann unter die 20er Viskosität, was nicht ratsam ist.
un·üb·lich
/ˈʊn|yːplɪç,únüblich/
Aussprache lernen
Adjektiv
Nicht unüblich also doppelte Verneinung.
Also hast du jetzt Kraftstoffeintrag oder nicht?
Der größte Verursacher dafür dürften doch Kurzstrecken sein.
Sprich, wenn du wie einige hier der Gerät nur für Touren rausholst, sollte das Problem nicht auftreten.
Ergo keine Verdünnung vom 0w20.
Hatte eigentlich irgendwer Probleme mit der Eintragung ?
Ich habe gelernt, dass der TÜV mittlerweile sogar das Vermessungsprotokoll sehen will und wenn ich oben sehe, dass bei der geringsten Standhöhe schon 8 min Nachlauf stehen, müsste es ja bei noch niedrigerer Standhöhe noch mehr sein oder ist denen das egal ?
Das wird wohl von Prüfer zu Prüfer unterschiedlich gehandhabt.
Alles anzeigenIch habe jetzt mal probiert, die originalen Federbeine zu wiegen.
Ging nicht ganz so gut, weil die keine flache Seite haben wie die SPS Federbeine, die konnte man einfach auf die Waage stellen und die sind stehen geblieben.
Dazu kommt, dass meine originalen Federbeine kleben wie Hulli... danke Butze
Mit bissl seitlich gegen halten schwankte es zwischen vorne 4,1 und 4,2 KG und hinten ca. 100 Gramm mehr.
Ich würde also sagen, man spart sich insgesamt ungefähr 1,5 - 2 KG.
Eigentlich sehr wenig, hätte ich mit mehr gerechnet aber spricht für Mazda.
Man könnte sich auch mit und ohne Dämpfer auf die Waage stellen und aus der Differenz auf das Gewicht des selbigen schließen.
500 Gramm finde ich ganz gut. Hier wird ja nicht explizit mit Leichtbau geworben.
Man sollte das doch schon aus Eigeninteresse machen lassen.
In meinem Fall, war im Dunkeln nur Instrumentenfahrt möglich, weil nur noch 20 m vor dem Auto vernünftig ausgeleuchtet wurden.
Die älteren unter uns werden noch den guten alten OPEL 2.0L 16V aus dem Kadett GSI16V kennen.
Der war der beste was es damals für Geld gab, der G184 ist eine Dimension "geiler"!!!
Und für seinen Nockenwellenverschleiss bekannt.
Aber das vergisst man im laufe der Jahre gerne.
Hab ich doch schon vor drei Wochen verlinkt?
Alles anzeigenAn alle Donnerstags Anreisende.
Shortylaforge hatte gestern (Sonntag) die Idee gehabt, dass man ja mal wieder gemeinsam anreisen könnte, wie früher
Tolle Idee. Also Marco#Zymexx und ich fahren zw. 10 und 11 am Donnerstag von LH los. Zu uns kommt shortylaforge und pafeni der noch ein paar Sachen eingebaut bekommt. Wer noch Lust hat aus der Gegend mitzufahren, bzw. sich unterwegs zu treffen, bitte melden. Denke NightOWL Rajko nehmen wir wieder unterwegs auf, wenn er mag silver_wing_nd und Prowlerjan ebenfalls.....
Beste Strecke ab Ruhrgebiet um die Mittagszeit ist die A44 Richtung Kassel - A7 Richtung Frankkfurt/Würzburg - A4 et c
Wer sich angesprochen fühlt bitte melden. Idealer Weise machen wir eine WhattsAppGruppe für die Leute und ab gehts.
Dis die Tage....kommt gut in die Woche
Grß
Ernst
Gerne wie letztes Jahr, kurz vor Kassel und dann auf ne geföhnte Wurst am Kyffhäuser.
Die Vorfreude wächst.
Da vergleichst du wohl Äpfel mit Birnen.
