Beiträge von NightOWL

    Handy am Steuer sind 100€, und ein Punkt.

    ... mit Gefährdung 150€, 2 Punkte + 1 Monat

    ... mit Sachbeschädigung 200€, 2 Punkte + 1 Monat.


    Ich denke, die Strafen wären an sich abschreckend genug, wenn in einem Umfang kontrolliert würde, der es nicht nahezu ausschließt, dass man auch wirklich erwischt wird. Keine Ahnung, wie viele Grünphasen verdödelt werden, weil jemand noch schnell was posten "muss". Im Prinzip gebe ich dir recht, Handy muss echt nicht sein und die Benutzung einer Freisprechanlage ist auch kein Hexenwerk. Ich denke nur, das die Strafen ausreichend wären, nur wird eben nicht kontrolliert und geahndet. Wenn nicht grade zufällig eine Streife neben einem steht, während man das Handy benutzt und dann ins Auto schaut, passiert halt nichts. Und das Risiko erwischt zu werden, ist eben recht gering.


    Wobei eine verpasste Grünphase ärgerlich aber in der Regel nicht tödlich ist

    Wenn ich an das, auf dem Handy tippende Arschloch denke, welches mir auf meiner Spur entgegen kam.

    Du hast aber recht, solange die Chance verknackt zu werden gering ist, wird es wohl kein Ende nehmen.

    Für mich - und auch für meinen Aufbereiter - in die Do´s Kategorie. Sonst hätte ich es nicht gepostet.


    Aber jeder halt wie er mag und wie er es für richtig hält.

    Sorry, aber da würde ich den Aufbereiter wechseln. Hab mir am Daimler schon soviele Kratzer in der Waschstraße eingefangen, dass ich meinem Lacksensibelchen so etwas nie antun werde.

    Aber wie du schon schriebst, jeder wie er will.

    Aber du hast Recht, auch ich werde mich jetzt mal wieder um andere Dinge kümmern.




    Rolf

    Schade, dass du damit so schnell fertig warst.


    Jetzt ist es also nicht mehr „das geht doch garnicht“ sondern das „das braucht doch keiner“.

    Über Sinnhaftigkeit zu diskutieren ist doch eher Sinnlos.

    Pringles Aussage deute ich so: Wenn der 160er Nd „scheinbar“ 70 Kompressor mehr Ps aushält (Wie lange wird man sehen), sollte er doch 10 oder 20 Software Ps länger aushalten, wenn ich die rein mechanische Belastung betrachte.


    Übrigens haben sich die 300 Km Rhein Mosel auch auf die Haltbarkeit des Autos ausgewirkt. Egal wieviel PS.
    :)


    Hier haben schon einige ihre Prüfstandprotokolle gepostet. Jetzt bitte mal eine Erklärung, warum das nicht sein kann, was doch gemessen wurde. Und bitte nich so einfach „das kann nicht sein und darum stimmen die Werte nicht“.

    10 Prozent Leistungs-/Drehmomentzuwachs bei einem Sauger nur durch ein anderes Mapping sind einfach unrealistisch. Ich habe mich damit eine Weile beschäftigt und auch mit Leuten gesprochen, die Motoren für Rennteams bauen und abstimmen. Für die 10 Prozent musst du schon richtig was auffahren. 17 PS und 4 Nm plus wurden durch die weiter oben von mir beschriebenen Maßnahmen erreicht. Hierzu war mein ND 4 x bei SPS zur Abstimmung und mehrere 100 km auf dem Prüfstand, bzw. auf der Autobahn. Jan hat wirklich alles gegeben. Wie geschrieben, mit einem recht großen Aufwand auch bei der Hardware. Über 20 PS und insbesondere für + 19 Nm musst du schon mehr machen. Spreche einfach mal mit einem Motorenbauer darüber.

    Lass uns dann doch mal vernünftig ohne Polemik ala Beetyii drüber reden.
    Wo kommt denn die gemessene Differenz her?

    Ingesamt waren es nach der Eingangsmessung knapp 161 Ps. Wird die auch infrage gestellt oder ist das Ergebnis passend für das Weltbild?

    Ich würde sagen bei den offiziellen 160 Ps, könnte das passen.

    Dann gab es vier weitere Testläufe bei denen immer wieder Kleinigkeiten geändert wurden.
    Wenn da am Ende über 180Ps rauskommen, warum soll das dann nicht stimmen?

    Weil nicht sein kann was nicht sein darf?

    Weil du damals für 8000 Euro nicht soviel Mehrleistung hattest, kann es nicht sein, dass für ein 20tel des Preises so etwas rauskommt?

    Ich verstehe es nicht.