Bei unserer letzten Alpentour hat keiner pber die Bremse geschimpft und da wurde zum Teil schon ganz schö gesaust.
Wenn jetzt ne neue Scheibe/Beläge wegen Verschleiß fällig wären, ja, aber nur so.......
Bei unserer letzten Alpentour hat keiner pber die Bremse geschimpft und da wurde zum Teil schon ganz schö gesaust.
Wenn jetzt ne neue Scheibe/Beläge wegen Verschleiß fällig wären, ja, aber nur so.......
Du hast in deiner Aufzählung die Optik vergessen.
Und wenn man dann keine Winterreifen braucht, ich auch.
TiJay hat die drauf und kann da sicher was zu sagen.
Nichts hält länger als ein Provisorium.![]()
Bitte über die Dauerhaltbarkeit berichten.
Ich bin da eher skeptisch.
Ich verwende sowohl im Motorrad, als auch in meinem alten NB Hawker Odyssey Reinblei Baterien. In der Buell seit über 15 Jahren ohne Problem. Ist immer voll und sehr hohen Starterstrom.
Gestern, bei Bares für Rares, hatten sie eine funktionierende Tischuhr von 1680. Muss man die deshalb haben weil die solange läuft?
Die Hawker, gerade im Ducati Forum, kamen auch nicht immer gut weg.
Beide Batteriearten haben Vor und Nachteile. Das Gewicht und Startstrom der Lipo sind schon mal nicht schlecht.
Der Preis auch nicht![]()
Ich bin gespannt. Womit wirst du im Falle eines Falles laden?
Autsch.
Macht Ernst nicht auch Dächer?
Das Maß für die Batterie ist lt. Norm 237x128x225
Habe aber schon auf Fotos im MX5 eingebaute gesehen von 228x134x225 (Megalife MV-24). Das sind in der Breite schon 6 mm
Na, dann werd ich mal selber messen müssen.
Ich hoffe, du berichtest von dem, was am Ende bei rumkommt.