Beiträge von Fenix

Dieses Knarzproblem habe ich auch schon an beiden Kopfstützen mittels reichlicher Applikation von selbstklebendem, schwarzem Filzgleiterstoff (chinesische Meterware bei einem großen Onlinehandel) an der Rückseite der Kopfstützen bzw. teils auch vorn am Bügel behoben...sonst wirklich eine sehr nervige Geräuschkulisse auf Dauer.

Ist ja schon etwas älter das Thema, bin nach der aktuell 3. Inspektion aber wieder darauf aufmerksam geworden, weil das Geräusch bei unserem 2017er G160 nach dem Ölwechsel auf Ravenol REP für genau einen Tag weg war...
War vermutlich eher anderen Gründen geschuldet. Beobachte (oder behöre?) es auch seit rd. einem Jahr und ab etwa 25k km Laufleistung regelmäßig bei Außentemperaturen unter 20 Grad, z.T. hört man es auch noch 5-10 Minuten nach Start, wenn man nicht gerade direkt auf die AB fährt sondern eher Landstraße / Ortsverkehr.
Ist nun nicht unbedingt eine schöne Geräuschkulisse für ein an sich schnittiges Auto, kannte das zuletzt von einem 15 Jahre alten E36 316i, aber wenn die Techniker hier sagen, dass es unbedenklich ist...so be it.

Moin,

gestern die 60.000er Inspektion inkl. HU/AU bei Km-Stand rd. 38.000 beim Autohaus Buchmann in Hannover durchführen lassen. Motoröl (Ravenol REP) habe ich selbst mitgebracht.
Preis liegt bei ca. 365,- € brutto, TÜV und AU machen davon nur gut 100,- € aus. Der Inspektionsumfang wurde mit 15 AW angesetzt. Finde es dort mal wieder etwas teuer, außerdem wird man grundsätzlich angemosert, wenn man seine eigene Plörre mitbringt. Nächstes mal geht's dann wohl mal wo anders hin.

Hat jemand zufällig Erfahrung mit der Werkstadt vom Autohaus von Berckefeldt in Barsinghausen? Fand das Personal bei meiner Probefahrt damals sehr freundlich, habe aber kA von der Werkstatt. Das viel empfohlende Autozentrum Uetze hatte ich auch schon überlegt, liegt mir aus dem Nordwesten von Hannover aber etwas weit ab vom Schuss.

Glückwunsch zum in 1 1/2 Stunden stattfindenden Umstieg! Kann deine Argumente durchaus nachvollziehen, warum nicht!

Gute Idee mit dem Parkplatz + Imbiss, macht das ganze gerade in diesen Zeiten lockerer. Wir kommen (leider würde ich jetzt nicht sagen) erst irgendwann Freitagabends aus dem Urlaub zurück, bin dieses mal trotz der praktischen Nähe also nicht dabei. Viel Spaß euch!

Zitat von Big-J

Da ich sie gerade parat habe , Zulassungszahlen vom KBA , April2020

Bin jetzt erst dazu gekommen, die von Big-J gepostete Tabelle mal durchzusehen, was mich dabei stutzig macht ist vor allem das Verhältnis von MX5 z.B. zum Mustang, 3xx zu 1.xxx von Januar bis April 2020... ?! Ein Wandel hin zu mehr sparsamen und umweltschonenden (Spaß-) Fahrzeugen ist also auch 2020 nicht in Sicht, ein bisschen beruhigend finde ich das ja auch (Bevor das jemand falsch versteht; hier schwingt eine gewisse Prise Ironie und ein allgemeines Wohlgefühl über Abwesenheit von 100%-iger Ratio beim Spaßautokauf mit).

@Joshude, immer wieder eine Freude deine schönen pics anzusehen, danke für‘s regelmäßige updaten.
Ich finde auch diesen leichten Industrial-touch, den deine Bilder öfter haben, recht passend zum MX.

Zitat von Ronotto

Ganz ehrlich, unter den Voraussetzungen würde ich nicht über ein SPS Street Fahrwerk, oder irgend ein anderes nachdenken!

Wie gesagt bin ich aus dem Grund auch bisher mit dem Standardfahrwerk zufrieden und sehe keinen unmittelbaren Handlungsbedarf.
Auch wenn es ökonomisch-objektiv betrachtet vielleicht nicht sinnvoll erscheint, für die restlichen 5 % oder genüssliche Urlaubsfahrten durch hügeliges Terrain ein 1.5k € teures Fahrwerk verbauen zu lassen, wäre die Steigerung des Fahrspaßes und des subjektiven Kontrollgefühls für mich als relativer Perfektionist, wenn das Geld denn mal über ist, es durchaus wert. Ich denke als MX-5 Fahrer sollten wir uns nicht zuviele Gedanken über Kosten-Nutzen-Rechnungen machen und die Freude am Fahren (upps, geklaut) an erste Stelle positionieren Aber das mag ja jeder für sich entscheiden.

Kurze Anekdote dazu: Wir haben kurz vor dem Corona-Shutdown noch ein ADAC-Intensivtraining (1 Tag) gemacht, ich mit mit MX mit Serien- (Exclusive-Line (!)) Fahrwerk. Ich kenne das "wankende Leid" nun ja schon und habe mich vorerst damit abgefunden, 95 % meiner Strecken sind sowieso Autobahnen und annähernd gerade Landstraßen, da ist das eigentlich vollkommen egal.
Bei diesem Kurs wurde ich nun also spätestens beim Slalomparcours zum Objekt der Belustigung aller, da der Wagen entgegen seinem sportlichen Look wirklich bei moderater Geschwindigkeit verglichen zu den Astras, Minis und Co. umher wie ein Schiff auf hoher See durch die Pylonen gewendelt ist Der Trainer fing dann sofort an, mir ein Bilstein schon fast aufzudrängen... Ich hab die Aktion hinterher auf einem Video gesehen und es sieht wirklich herrlich aus, von innen fühlt es sich, solang man weiß mit was zu rechnen ist und sich dazu auf einem abgesperrten Parcours befindet, auch lustig an - für ernsthaft sportliches Fahren und eine gut beherrschbare, direkte Reaktion in kritischen Situation ist dieses Fahrwerk hingegen nun echt nicht ideal.

Hätte ich nun schon das von mir langfristig avisierte SPS-street dringehabt, der Tag wäre nur halb so lustig gewesen!

PS: Mein Fahrwerk ist vermessen und eingestellt (Danke nochmal an Markus), es läuft also abgesehen vom Wanken für mich gut.

Zitat von thommy7

Der Lancia passt bei Deinem Ami wohl in den Kofferraum.

Nein, nicht ganz - es ist "nur" ein Tahoe und kein Suburban

Bin noch nie einen Zweizylinder-PKW gefahren und habe da akustisch nicht wirklich eine Vorstellung...irgendwo zwischen Rasenmäher und Toyota Aygo vermutlich? ^^Aber mit Sicherheit ein praktisches und sparsames Autochen!