Also ich habe seit ich Mazda fahre (NB, NC jetzt ND) nie den Füllstand geprüft. Es wurde immer bei der jährlichen Inspektion gemacht. Beim NC stand es auch im Prüfprotokoll.
Ich denke bei den heutigen Batterien langt das auch. Jedenfalls hatte ich nie einen entsprechenden Ausfall.
Gruß
Ingo
Ich hatte damals meinen Zweitwagen, einen Dacia Sandero bei Pit Stop warten lassen. Ich kann über die Ausführung der Arbeiten und Preise nicht nachteiligen sagen. Mit anderen Worten: ich war zufrieden.
Gruß
Ingo
Bin ich hier der einzige, dessen Motor, trotz E5 und manchmal auch E10,ruckelfrei und problemlos durchzieht
Auch von mir ein Nein (nur E 10)
Ingo
Heute musste meiner auch zur 2. Durchsicht.
295 €.
Dabei habe ich auch gleich die 2jährige Zusatzgarantie für 209 € abgeschlossen.
Gruß
Ingo
Bein EL war sie auch ohne Sportpaket vorhanden. Jedenfalls habe ich eine drin und kein Sportpaket.
Gruß
Ingo
Na die werden es sich ja nun nicht einfach ausdenken.
Ich fahre meine Winterreifen gemäß Mazda Drucktabelle.
Gruß
Ingo
Ja, das habe ich auch. Beim Hochfahren quitschen sie dann, wird aber bei der nächsten Inspektion gemacht.
Gruß
Ingo
Und wenn du mit Licht an ( also Automatik aus ) im Auto sitzend den Motor ausmachst, bleibt dann auch wenn du mit Schüssel im Auto bleibst der DZM und der Tacho noch 40 Sekunden an und das Lichtsymbol auch ?
So wars bei mir gestern..
Ja das ist normal.
Gruß
Ingo
Also bei meinen geht zuerst der Drehzahlmesser an, dann der Tacho und zuletzt das Kombiinstrument. Beim Auschalten geht zuerst das Kombiinstrument aus und dann die anderen beiden.
Gruß
Ingo
