@Svanniversary, mit dem Elend kann ich richtig gut leben! Mich hat es etwas überrascht, wie sanft und beherrschbar der Wagen hinten quer gekommen ist, meine Erklärung wäre, daß es an der relativ (zur Serie) geringen Längsbeschleunigung liegt. Unter 50, das ESP blinkt, aber greift noch nicht ein, das kannte ich so noch nicht. Die Gierrate war aber auch sehr moderat. Da muß definitiv weiter geforscht werden.
Beiträge von Michael XXXX
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@stiffler das kann ich so ähnlich bestätigen: mit 2° Sturz hinten, allerdings MPS4 und Öhlins Road&Track reagiert der Wagen empfindlicher auf Lastwechsel und Beschleunigen in der Kurve im Vergleich zur Serie. Es kann aber gut sein, daß das der höheren Querbeschleunigung (Fliehkraft) durch die höhere Geschwindigkeit geschuldet ist, quasi weiter zum Äquator im Kamm‘schen Kreis. Da muß ich noch etwas rumspielen und drauf achten. Hoffentlich regnet es hier mal bald, daß ich das bei einer langsameren Geschwindigkeit austesten kann....
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Nach Messungen und Hochrechnungen von Foristen ist der ungleichmäßige Verschleiss bei 2° Sturz nicht so tragisch. Das alleine sollte kein Grund für eine Neueinstellung sein.
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Schlagt euch nicht die Köppe ein, tankt ordentliches Benzin!
Deutschland, Deutschland, spürst Du mich?!
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Am peinlichsten ist so etwas im Winter: zwei fette Endrohre und nur aus dem linken qualmt‘s!
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Wenn wir schon bei konstr. Manöver-Kritik sind:
Aus dem Revier kann man "mehr rausholen" ... Unser kl. So.trip (mit Joe + Lydia, Micha + Annett und Martin + Stefan) war fast kurvenreicher als der Samstag in Gänze. Unabhängig vom Wetter.
Und dann 20 € pro Nase (nicht Auto) Guide-Gebühr ... sorry. Klar möchte er verdienen ... wollen wir alle ..
Die Location ist schon der Hammer, aber das Package optimierungsfähig.
In froher Erwartung der Steinigung ...
Man könnte ja die Sachsen hier im Forum mal zu einer Erkundungstour antreten lassen dann könnte man Ben etwas unter die Arme greifen. Unter der Woche sollte er ja etwas mehr Zeit und Muße für so etwas haben.
Große Gruppen auf kleinen und engen Straßen sind nicht sehr einfach in der Handhabung, Radfahrer überholen im Gegenverkehr kann mit 20 Fahrzeugen verdammt lange dauern, um nur ein Beispiel anzuführen -
Ich kaufe ein v anstelle des fs für den Titel.
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313 km durch die Luxemburgischen-Ardennen.
sprit.PNGMehr Spaß kann man kaum haben, zumindest solange man die Hosen an lässt! Die Gegend hätte ich auch gerne vor der Haustür.
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Mir war heute mal langweilig auf dem Rückweg von der Arbeit und ich habe einen Fahrversuch unternommen: Verbrauch mit ./. ohne Klimaanlage. Teststrecke war die A9 zwischen Dessau und Bitterfeld, schnurgerade und relativ eben, leichter Südwest Wind, Temperatur 25°C, Luftdruck 1013 hPa, Dach geschlossen, Messgeschwindigkeit 120 km/h jeweils über drei Minuten, also drei Balken im MZD, sowie die Momentananzeige. Ergebnis: die Klimaanlage frisst etwa 0,2 bis 0,3 Liter pro 100 km bei einem Gesamtverbrauch von 5,5 bis 5,8 ltr/100km.
Wenn es mir bei der nächsten Fahrt zur Arbeit wieder langweilig ist, kommt der nächste Versuch mit Verdeck auf und zu, in der Mitte ist eine Baustelle mit 60, da kann man das Verdeck schnell öffnen. -
MMn liegt es nicht am Sprit, sondern der Abgastemperatur. Niedrige Temperatur am Endrohr = schwarz. Hohe Temperatur = weniger Ablagerungen.
Ohne jetzt gemessen zu haben: in den Endrohren sollte die Temperatur soweit reduziert sein, daß der Ruß nicht mehr verbrannt werden kann.
