Der ganze Klimbim der weggelassen wird, kostet ja auch Geld. Andererseits, wer will wirklich selbst fahren, nicht unterhalten werden, nix an Bord, das den Frauen imponiert? Garantiert nur ein Viertel derer, die „hier!“ schreien.
Beiträge von Michael XXXX
-
-
Wobei man durchaus darüber philosophieren kann, und sollte, wie realistisch die Preise für Gebrauchtwagen in unserem Land sind. 20% Wertverlust im ersten Jahr und über 90% nach zehn Jahren, wenn das Fahrzeug die Hälfte seiner Nutzungsdauer erreicht hat, sind wirtschaftlich gesehen absolut realitätsfern. Das geht nur, wenn man aus reinem Narzissmus (Statusdenken / Nachbarn imponieren) immer das neueste vom neuesten braucht. In anderen Märkten sieht das etwas anders aus. Gut, den Gebrauchtkäufer freut es, aber Sinn hat es keinen.
-
Rate mal
Auf dem Beifahrersitz ja, im Kofferraum nicht?
-
Zählen für die Spur auch aufblasbare Beifahrer? Ich frage für einen Freund!
-
Kein Problem, nur eine Frage der Fußhaltung. Quer geht, aber die Bremse stört ein wenig ...
Da helfen Stilettos bestimmt, dann wird Deine Frau erst gucken!
-
Da ich selbst schon Fahrwerke am MX in Heimarbeit gewechselt habe mal ungefragt mein Senf zu dem Thema: Es reicht ein Mechaniker, der zum einfacheren Ausbau der Federbeine die falschen Querlenker loest, und es kommt eine erneute Vermessung mit all den potentiellen Fehlerquellen hinzu. Damit ist der Preisvorteil des Onlinekaufs und des Einbaus beim Schwarzschrauber um die Ecke wieder verflogen. Spaetestens wenn das Fahrwerk total verstellt ist und in der ersten Kurve mit Bodenwelle die Hinterachse ueberholt, wird's richtig teuer. Zum Preis gehoert zwingend auch der Wert, 10% billiger aber der halbe Wert der Arbeit ist ein Verlustgeschaeft.
-
he Leute, jeder ist so alt wie er sich anfühlt.
Laut Frau XXXX ist Mann so alt wie die Frau, die er anfühlt!
-
1990 Käfer Cabrio, 1996 Trabant Kübel. Beide stehen noch in der Garage, für‘n Alltag zu schade, das macht der MX jetzt.
-
@Turmalin_MX5 - Das Oehlins mag sicherlich erste Klasse sein, aber mir ist es viel zu teuer, zumal ich den Unterschied sicherlich nicht erfahren kann!
Glaub mir, den Unterschied spürst Du vom ersten Anfahren an. Er-fahren sofort, aus-fahren sicher nicht so schnell. Ich wollte auch nie ein Gewinde wegen der Höhe und habe viel und lange mit Konis und SL Federn experimentiert, was auch viel Spaß gemacht hat und für mich im Alltagsbetrieb gut passt, aber: hätte ich gleich das Öhlins gefahren, wäre es jetzt drunter! Vielleicht mache ich es auch eines Tages noch, das Fahrwerk passt so gut zum MX wie (das Äquivalent) unter eine Ducati!
-
Schnürsenkel sind nur immer hinderlich.....
Dafür gibt‘s Schuhe mit Klettband!
