Beiträge von harkpabst

  • 1.Durchsicht / 20.000km Inspektion

    Zitat von Inari

    Mazda Öl unbekanter Herkunft?
    Schreibt nicht Mazda selbst, dass das Öl von Total ist?

    Wo das? Gerüchteweise habe ich das auch schon gehört, aber eine offizielle Quelle dafür kenne ich nicht.


    Die Betriebsanleitung listet ausdrücklich auf,

    • welche Viskositäten zulässig sind (0W-20 oder 5W-30)
    • welche ACEA-Spezifikationen zulässig sind (A3 oder A5)
    • oder welche API-Spezifikationen zulässig sind (SL, SM oder SN).

    Fertig. Das sind die einzigen Anforderungen, die an Alternativen zu den Mazda-Ölen gestellt werden. Mazda hat im Gegensatz zu anderen, größeren Herstellern keine eigenen Spezifikationen, die erfüllt werden müssten.


    Und im Rahmen dieser Spezifikationen gibt es auf jeden Fall Öle, die für den Schutz des Motors mehr leisten, als z.B. alle Produkte von Total. :)

  • Reifendichtmittel entfernen

    Zitat von ingo

    Das ist nicht richtig, das Dichtmittel auch einzelnd, kostet aber über hundert Euro.
    Ingo

    Die beiden Mazda-Händler, die ich gefragt habe, könnten mir keine Teilenummer für das Dichtmittel alleine nennen und es demzufolge auch nicht separat bestellen.


    Der Preis für das Kit liegt allerdings auch bei ca. 120€.

  • Reifendichtmittel entfernen

    Neues Rad (Felge) ist natürlich Quatsch.


    Aber es stimmt schon, dass man nicht nur die Kosten für den oder die neuen Reifen im Auge behalten muss. Mazda verkauft das Dichtmittel gar nicht einzeln, nur das Set mit neuem Kompressor und neuer Tasche. Der Preis ist ein schlechter Witz, teurer als die meisten Reifen.


    Aber zum Glück gibt es ja von anderen Anbietern Dichtmittelflaschen, die auch in das originales Set passen (z.B. auch bei I.L. Motorsport).

  • 40°C und offen fahren... Klimaanlage?

    Zitat von Stardust

    Die Klimaanlage wird auch nicht mit Strom betrieben, sonder über nen Keiriemen vom Motor her. Das hat mit istop nur peripher zu tun

    Passt doch. i-Stop hat ja auch nur perifer mit Strom zu tun. Wenn die Klimaanlage an ist (besonders in der hier so häufig empfohlenen 18-Grad-Einstellung), schaltet sich der Motor nicht mehr ab, gerade weil sonst die Kühlleistung nicht mehr zu erbringen ist. Das gleiche Größe umgekehrt für die Heizung. Also kein Widerspruch.

  • Apple CarPlay und Android-Auto (Bedienung, Hardware, Einbau...)

    Zitat von Styrumer

    bei mazda sollte man sich mal fragen, warum nicht ab sofort ausschließlich das neue usb modul anstatt des alten verbaut wird
    wird sicher kein kostenunterschied sein und die resourcen schonen.

    So einfache Gedanken macht sich ein Automobilhersteller wahrscheinlich nicht. :)


    Doch, natürlich machen sie das. Und natürlich rechnen die durch, welche Lösung sie billiger kommt. In Zukunft wird AA/CP ab Werk lieferbar sein, aber wie man hier deutlich sieht will garantiert nicht jeder das haben. Wenn sich Geld sparen ließe, indem man grundsätzlich nur ein Modul verbauen würde, dann würde das so gemacht.


    Gerade die Japaner haben den Europäern erst vorgemacht, wie man mit Gleichteilestrategie Geld sparen kann. Ende der 1980er Jahre war man bei Mercedes-Benz stolz darauf, beim W124 je nach Konfiguration über 200 verschiedene Versionen der Hinterachse bauen zu können. Toyota hatte beim Corolla eine Version. Nicht die gleiche Fahrzeugklasse und alles nur vom Hörensagen (was Professoren so in Vorlesungen von sich geben), aber darum geht es gar nicht.


    Man muss nicht immer glauben, bei den Herstellern säßen nur Spackos, die das Offensichtliche nicht auf die Reihe bekommen. Die wissen in der Regel ziemlich genau, was sie tun. Und diesen Satz darf man ruhig in jede Richtung auslegen ... :)