Beiträge von harkpabst

    Wenn das eine ABE (oder die Anlage zu einer ABE) ist, kein Teilegutachten und im sonstigen Text der Aber nicht ausdrücklich die Änderungsabnahme verlangt wird, dann kannst du die wohl tatsächlich einfach so aufstecken und fahren (Unterlagen mitführen).


    Würde mich aber schon etwas wundern. Meist steht im Dokument irgendwo eine Einschränkung bezüglich serienmäßiger Dimensionen oder so etwas. 7,5Jx17 ET 38 weicht ja definitiv von der Serie ab.

    Argh, jetzt hab ich es kapiert… hab ich mir auf der Website angesehen. Gibt es die reine Befestigung auch ohne diesen Kugelkopfmaschinen mit schlicht glatter Oberfläche? Würde nicht so groß bauen und würde mir ausreichen.

    Meines Wissens nicht. Die eigentliche Haltevorrichtung für das Telefon (egal ob zum Klemmen, magnetisch oder durch Zauberei) muss ja irgendwie mit der am Armaturenbrett verankerten Befestigung (von IL Konsole genannt) verbunden werden.


    Früher war deshalb an dem IL-Produkt die lange Zeit übliche Montageplatte "System Herbert Richter" angebracht (drehbar auf einer in der Halterung rotierenden Kugel).


    IMG_20231019_122733.jpg


    Herbert Richter ist lange pleite, der Verbreitungsgrad des Befestigungssystems ist entsprechend zurückgegangen, der neue de-facto-Standard ist die 17mm-Kugel.


    Stand jetzt in dieser Minute ist die Handy-Konsole bei IL übrigens wieder lieferbar.

    Und mit montiertem Hady macht mein Amaturenbrett Knarzgräusche.

    Ich habe extra noch einmal darauf geachtet und bei mir knarzt tatsächlich nichts, wenn ich nicht wie wild an der Halterung zerre. Ist allerdings noch die alte Version mit HR-Kralle.


    Neu montieren ist sicher eine gute Idee. Bist du sicher, dass das Armaturenbrett wieder vollständig eingerastet ist?

    Die Zeichnungen zeigen auch noch die Bereifung 195/50 R16. Bei 205/45 R17 ist der Abstand von der Straße zu den relevanten Kanten noch ein bisschen größer ...


    ... jedenfalls so lange, bis man das Auto dann wieder tieferlegt. :P Was bei deiner Rampe dann wahrscheinlich eher nicht auf dem Plan steht.

    Hier mal ein Auszug aus der Original Anleitung vielleicht erleuchtet es dich ein wenig. Wenn es nicht der Fall sein sollte kann ich dir nicht mehr helfen. Denn da steht es schwarz auf weiß was meine Theorie nur unterstützt.

    Du hast überhaupt nichts verstanden, obwohl ich dir alles genau erklärt habe und spamst hier nur fortgesetzt einen Thread zu einem ganz anderen Thema voll.


    Lies was da steht und verstehe es erst einmal.

    Ich halte es (im Ruhrgebiet) mittlerweile auch so, dass ich Ganzjahresreifen (Vredestein Quatrac) anstelle von Winterreifen fahre. Allerdings wird die kommende erst meine zweite Wintersaison mit diesem Ansatz. Ich sammele also noch Erfahrung.


    Im letzten Winter war das durchgängig der geeignetere Reifentyp. Allerdings vor allem auch deswegen, weil mich das Angebot an Winterreifen in 195/50 R16 nicht gerade vom Hocker gehauen hatte. Gäbe es z.B. einen Continental TS 850 P (oder neuer) in dieser Dimension, dann hätte ich ihn wohl ohne Zögern genommen.


    So schien mir ein moderner, guter Ganzjahresreifen bei den zu erwartenden Wetterverhältnissen besser zu sein als ein alter Winterreifen. Mal abwarten, wie er sich in der zweiten Wintersaison schlägt.

    Wenn jemand sich mit dem Fahrzeug intensiv beschäftigt, dann kann man es als Hobby betrachten. Man muss nicht immer aus eigenen Fehlern lernen.

    Man sitzt in den Recaros nicht grundsätzlich tiefer. Ich versuche nur, dich vor Fehlern zu bewahren.

    Es ist genau wie Wood1 schreibt, der Unterschied ist höchstens marginal und hängt vom persönlichen Körperbau ab. Niemand, den du nicht kennst wie dich selbst, wird dir mit seiner Aussage wirklich weiterhelfen können.


    Der Versuch, statistische Daten zu Körpermerkmalen und Sitzkomfort im ND in Korrelation zu bringen, hat sich hier als ... sagen wir mal ... nicht Community-tauglich herausgestellt.