Um von A nach B zu fahren brauche ich aber auch keinen leichten Zweisitzer mit leichten Felgen, Sportreifen und gut eingestellten Fahrwerk.
Ich schon. 
Ich hab nämlich kein anderes Auto.
Ist es nicht trotzdem das Einfachste, das Blinken im Bedarfsfall zu ignorieren? Wenn keiner in der Nähe ist, sieht es ja auch kein anderer.
Nun ja, es blinkt ja nicht ausschließlich zu deiner Unterhsltung ;), sondern um die hinter dir zu warnen. Das ist ja nichts anderes als ein adaptives Bremslicht.
Ich bin nicht so der Windschotttyp, das serienmäßige steckt einfach drin und ich denke eher daran, es vielleicht ganz zu Hsuse zu lassen. Aber es gibt ja noch die bessere Hälfte, die zwar mindestens genauso gerne offen fährt wie ich, aber nicht so gerne wie ich einen steifen Nacken hat.
Und unter diesen Vorsussetzungen gefällt mir Udos Lösung bisher auch am besten. Unauffällig, minimalinvasiv und wirksam. Fein.
Mit passendem Werkzeug ausgestattet könnte man vielleicht noch probieren, ob man der Platte nicht auch solche Ohren verleihen könnte wie beim Original, ohne die Wirksamkeit zu stark zu beeinträchtigen. Irgendetwas wird sich Mazda ja dabei gedacht haben.
Sollte doch eigentlich durch drücken des Kupplungspedals oder Bremspedals zwischendurch nicht passieren... Siehe Updateprocedere für das MZD?
Guter Hinweis. Ich hatte mich gerade gefragt, wo ich das kürzlich erst gelesen hatte, aber es fiel mir gerade nicht ein. Man wird nicht jünger.
Die beiden Lösungen würden wohl funzeln, aber sind nicDie erste Lösung würde bedeuten, ich muss immer 2x auf den Knopf drücken, damit die Kiste aus geht … NO WAY!
Wenn ich Sebastian richtig verstanden habe, schaltet der erste Knopfdruck den Motor aus, der zweite die Zündung (oder vielleicht sogar nur den ACC Betrieb.
Da das "Radio" keinen eigenen An--Ausschalter hat, wird es kaum möglich sein, einen besseren Ablauf zu finden, wenn das System nach Ausschalten des Morors weiter laufen soll.
Ich hab mich allerdings auch schon gefragt, was mich mehr nerven würde ...
Ich hab' das hier http://www.ebay.de/itm/1-Leina…46dcbe:g:eAoAAOSwKtVWuzWG
Mit Klett unten und der Hinterseite, hebt direkt an der Kofferraumkante wo das Schloß ist.
Genau so etwas hatte ich ja und genau an der Stelle hatte ich es im alten Auto auch verklettet. Aber im Roadster nimmt es mir unnötig zu viel Platz weg.
ZitatDas Pannenset habe ich in die Klappe vorm rechten Rücklicht gepackt ;-).
Das werde ich mir aber auf jeden Fall noch genauer angucken. 
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Schön, dass ich nicht der einzige bin, den das genervt hat.
Hier noch ein kleiner und vielleicht zu offensichtlicher Tipp für die Applikation: Zumindest die Minipakete von Holthaus (ich will nicht ausschließen, dass auch andere Hersteller so etwas im Angebot haben) sind auf der Unterseite und an einer Kante mit Klettband ausgestattet. Wenn man sich das Leben nicht unnötig erschweren will, schiebt man das Päckchen also auf der Oberseite liegend und mit der Klettkante zu sich selbst gerichtet in das Geheimfachverkleidungssäckchen anstatt es anders herum hineinzulegen. Danach kann man es immer noch zu den bekletteten Seiten hin drücken, damit es 101% rappelfest sitzt.
Bin auf Rückmeldungen bezüglich der Dreifachkombi gespannt. Nach dem, was ich vorher ausgemessen hatte, sollte es eigentlich perfekt passen.
Sichere dir jetzt neuen Speicherplatz in der Cloud für nur ... neee. Darum geht's hier nicht.
Habt ihr zu eurem Mazda Roadster auch großzügig eine Kombitasche mit Warndreieck, Verbandszeug und Warnweste bekommen? Liegt die nutzlos im Kofferraum herum, krallt sich mit dem Klettband mehr oder weniger gut an der dünnen Auskleidung fest und baggert das Pannenkit an? So verschwenden die beiden wertvollen Platz in unserem Köfferchenräumchen und sind dauernd im Weg. Die Lösung ist ganz einfach: Raus damit.
So weit, so gut, aber der Rennleitung gefällt das nicht. Die gute Nachricht: Das Pannenkit passt problemlos in eines der "Geheimfächer" hinter den Sitzen. Das klappt mit dem Warndreieck leider nur, wenn man es in der Mitte durchbricht oder durchsägt (aber wer hat schon eine Säge im Auto?).
Aber nicht verzagen, es gibt eine andere Lösung, nämlich die Mini Combi Verbandtasche 62 210 von Holthaus Medical.
MiniCombiVerbandtasche62210.JPG
Mit den Abmessungen 22 x 12 x 8cm passt sie in das Hintersitzfach wie Arsch auf Eimer. Ich weiß es, ich hab's getestet. OK, die Analogie passt nicht genau und ich werde gar nicht erst versuchen, daran weiter herumzuprockeln. Auf geizhals.de werden im Moment Preise ab 17,87€ inklusive Versand angeboten, bei Amazon zahlen Prime-Kunden gerade 14,99€ inklusive Versand oder ab 11,89€ plus Versand. Am günstigsten scheint es Stand heute bei ebay.de zu sein, wo man mit 9,90€ plus 4,90€ Versandkosten auskommt.
Alternativ gibt es auch das Modell 62 220, das auch noch eine Warnweste in einem dritten Päckchen enthält.
image.jpeg
Mit 22 x 15 x 8cm könnte das gerade noch passen, aber das habe ich nicht ausprobiert, sondern einfach die Warnweste aus meinem anderen Paket mit in das Fach gestopft.
Wem das zu teuer ist, der kann es auch nur mit dem Nano Warndeieck aus der Combi versuchen und den Rest seines Sets ohne Warndreieck dazu quetschen. Daran irritiert mich aber die angebliche Länge von 23cm. Die würde nämlich eventuell gerade nicht mehr passen ...
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Ich hab schon Menschen gesehen, die im Caterham 7 verhungert sind, echt wahr. Da ist nämlich nichts mit rausrollen ...
Die haben sich danach natürlich alle einen MX-5 gekauft. 
... und schlug mir unlängst "Mixxi" vor ...
+1 für Mixxi.
Ich nenne deinen jedenfalls ab heute Mixxi. 
