a) der Übeltäter ist der Tempomat / das Kombiinstrument.
b) fahr zu deinem FMH und (wenn er die derzeitige Lösung noch nicht kennt) gib ihm den Hinweis das er sich mit
Leverkusen in Verbindung setzen möchte. Denn es gibt bereits den Lösungsansatz das Kombiinstrument auf Garantie tauschen zu lassen. Dadurch soll das Problem behoben sein.
Ich geh mal fix runter und sag es meinem fMH 
Der bringt dann morgen mal was in Erfahrung 
Hab meinen heute auch mal wieder versucht aus dem Dornröschenschlaf zu erwecken.
Siehe da, er war einfach komplett tot 
Standzeit war jetzt ca. 5-6 Wochen. Hab jetzt natürlich ka, ob er schon nach 3en tot war.
Jetzt hängt er am Strom und vorhin konnte ich das Kätzchen schon wieder schnurren lassen.
Ich muss die Tage mal hier nachlesen, was der böse Übeltäter sein soll.
Grüße
Hat mich jetzt nur einfach auch interessiert, weil ich auch mit dem Gedanken spiele mir nen Schalter einzubauen damit das Licht während der Fahrt leuchtet.
Finde es sinnfrei es immer leuchten zu lassen, da es bei Sonnenschein wirklich nicht sichtbar ist.
Und die Rennleitung muss man ja nicht verärgern, wenns nicht sein muss
Also ich hab jetzt ne ganze Weile im Internet danach gesucht 
Bin auf folgendes gestoßen
Alles anzeigenInnenbeleuchtungen
Es gibt aber auch in den Fahrerkabinen (Lkw) oder Fahrgasträumen von Pkw angebrachte Zierleuchten, deren Lichtaustrittsöffnungen nicht nach außen gerichtet sind. Solche sind dann den Innenbeleuchtungen zuzuordnen, da sie nur die Fahrerkabine ausleuchten bzw. verzieren sollen. Diese, zumeist farbigen Lämpchen, bleiben während der Fahrt oftmals eingeschaltet, um ein heimisches Ambiente zu erzeugen oder weil es einfach gefällt. In diesem Zusammenhang kommt es dann immer wieder zu Anzeigenfertigungen oder Verwarnungsgeldangeboten wegen eines Verstoßes gegen § 49 a StVZO, da hierin eine unzulässige lichttechnische Einrichtung erkannt wird. Leider ist festzustellen, dass diesbezügliche Anzeigen auf Grund der wirklich komplizierten Rechtslage auf Fehlinterpretationen der gesetzlichen Vorschriften beruhen und somit oftmals rechtsfehlerhaft oder sogar ungerechtfertigt sind. Einschlägige Vorschrift ist dann § 30 StVZO. Tatbestandlich wäre hier nämlich nachzuweisen, dass durch den Anbau und die Verwendung der Innenbeleuchtung zu Zeiten, in denen Beleuchtung erforderlich ist (§ 17 StVO), die vom Fahrzeug ausgehende Betriebsgefahr, beispielsweise durch Blendungen oder Spiegelungen erhöht ist (Gefahrenerhöhung). Wobei dann auch ein Erlöschen der Betriebserlaubnis i. S. d. § 19 Abs. 2 Nr. 2 StVZO vorliegt. Tatbestandsmäßig wäre auch eine Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer. Hier läge dann ein einschlägiger Verstoß gegen § 1 StVO vor.
Im Gegensatz zu denen in § 49 a StVZO genannten lichttechnischen Einrichtungen, dienen Innenbeleuchtungen der Beleuchtung der Fahrerkabine und sind somit nicht für das Signalbild verantwortlich. Hierbei dürfen die Lichtaustrittsöffnungen jedoch nicht unmittelbar nach Außen gerichtet sein, da dadurch das Signalbild beeinträchtigt werden kann und nach allgemeiner Rechtsmeinung damit eine unzulässige lichttechnische Einrichtung i. S. d. § 49 a StVZO vorliegt.
Da, wie bereits festgestellt, bezüglich der Innenbeleuchtungen an anderen Kfz als KOM keine expliziten Vorschriften erlassen wurden, sind für Innenbeleuchtungen weder bestimmte Farben, noch eine Mindest- oder Maximalleuchtkraft oder bestimmte Arten der Leuchtmittel vorgeschrieben. Ebenso ist nicht vorgeschrieben, dass Innenbeleuchtungen während der Fahrt auszuschalten sind. Der Kraftfahrer darf jedoch durch eingeschaltete Innenbeleuchtungen in seiner Sicht, beispielsweise durch Blendungen oder Spiegelungen, nicht beeinträchtigt werden und die Leuchtkraft darf das Signalbild des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen. Die Zulässigkeit der Innenbeleuchtung lässt sich somit nur aus § 30 StVZO ableiten. Als Auffangtatbestand kann nur § 23 StVO herangezogen werden. Wenn auf eine wesentliche Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit erkannt wird, dann liegt neben einen tateinheitlichen Verstoß gegen § 30 StVZO, ebenfalls ein Erlöschen der Betriebserlaubnis vor. Rechtsfolge ist dann ein Bußgeld von 50 € und 3 Punkte. Die Gefahrenerhöhung ist jedoch anhand des bestimmten Einzelfalls zu begründen.
Fazit:
Innenbeleuchtungen sind keine lichttechnischen Einrichtungen i. S. d. § 49 a StVZO. Nach derzeitigem Rechtsstand steht einer farblichen Gestaltung insofern nichts entgegen. Sie kann auch während der Fahrt eingeschaltet sein, solange der Fahrer in seiner Sicht nicht beeinträchtigt wird und ein sicheres Führen auch unter den Voraussetzungen des § 17 StVO gewährleistet ist. Zu beachten ist aber, dass die Anbringung der Innenbeleuchtung so zu erfolgen hat, dass die Lichtaustrittsöffnungen nicht nach außen weisen, womit das Signalbild beeinträchtigt wird oder andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden könnten. Auch ist die Intensität der Innenbeleuchtung zu berücksichtigen.
Nachlesbar hier im vierten Post unten.
Wenn ich das richtig verstehe, dann ist es wie ichs bereits in #133 gesagt habe.
Ich will ja keinem den Spass verderben (bastle selbst gerne), aber das die Fussraumbeleuchtung auch beim fahren leuchtet ist illegal
Überlegt Euch am besten noch einen Geheimschalter den Ihr kurz vor der Polizeikontrolle betätigen könnt.
Also meines Wissens nach ist es nicht illegal, solange niemand aus dem Innenraum heraus geblendet wird.
Und das halte ich bei einer Fußraumbeleuchtung doch sehr abwägig.
Wenn du dir jetzt dein Amaturenbrett mit weißen LEDs vollknallst die rausleuchten, dann ist das wieder ne andere Geschichte.
Sonst dürfte BMW ja auch keine ambiente Beleuchtung verbauen.
[Blockierte Grafik: http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/06/BMW-7er-2015-Ambiente-Licht-Innenraum-G11-G12-02.jpg]
Danke für den Tip, allerdings finde ich eine Lösung mit Schalter nicht ganz so elegant...
Dann verbau doch noch einen Lichtsensor wie beim Abblendlicht oder kopple es mit dem des Abblendlichts
Bau dir doch einen 3-Fachschalter ein.
Stufe 1 versorgt die LEDs mit Dauerplus
Stufe 2 versorgt die LEDs mit Türspannung
Stufe 3 garkein Strom.
So kannst du den Knopf betätigen, wenn du Abends die Beleuchtung beim Fahren haben willst.
Tagsüber finde ich sie ziemlich sinnfrei, da man sie eigentlich eh nicht sieht.
Ich habs so bei meinem Mazda3 gelöst
Da bin ich auch sehr gespannt.
Kabel verlegen und das halbe Auto zerlegen, ist bisher der einzige Grund warum ich noch garkeine Kamera habe.
Aber ich liebäugle damit schon seit Beginn, da der RF vorallem nach hinten raus, doch etwas unübersichtlich ist.
Danke schon mal für die Tipps.
Ich lass mir das durch den Kopf gehen, da mein fMH mir das Zuhause machen wollte 
Aber dann gäbe es ja quasi keine Rechnung zum Einbau. Muss ich nochmal absprechen.
Moin,
weiß jemand wie das mit der Haftung beim ATH Spoiler ist?
Ich hab mir die Montageanleitung jetzt noch nicht durchgelesen, aber laut der oben verlinkten Seite, sieht ATH und TÜV Rheinland keine Notwendigkeit einer Verschraubung vor.
Somit denke ich mal, dass die Anleitung nur mit Kleben ist.
Wenn ich den Spoiler nun sachgemäß aufs Auto klebe und dieser aus welchen Gründen auch immer bei 200km/h vom Auto fliegt und jemand anders trifft, wer haftet denn da?
Beim originalen Spoiler nach Mazda Einbauanleitung, genauso bei dem Phänomen mit der Abdeckung über die Windschutzscheibe, wäre es meines Wissens Mazda.
