Beiträge von ManuM

  • Begrüßungsbeleuchtung von Mazda

    Bau dir doch einen 3-Fachschalter ein.
    Stufe 1 versorgt die LEDs mit Dauerplus
    Stufe 2 versorgt die LEDs mit Türspannung
    Stufe 3 garkein Strom.
    So kannst du den Knopf betätigen, wenn du Abends die Beleuchtung beim Fahren haben willst.
    Tagsüber finde ich sie ziemlich sinnfrei, da man sie eigentlich eh nicht sieht.
    Ich habs so bei meinem Mazda3 gelöst :D

  • Frontkamera zusätzlich zur Heckkamera

    Da bin ich auch sehr gespannt.
    Kabel verlegen und das halbe Auto zerlegen, ist bisher der einzige Grund warum ich noch garkeine Kamera habe.
    Aber ich liebäugle damit schon seit Beginn, da der RF vorallem nach hinten raus, doch etwas unübersichtlich ist.

  • Umbau auf andere Bremsen, Auspuffanlage, Lenkrad, Interior, Schweller, Tieferlegungsfedern, Rückfahrkamera (Video)

    Moin,


    weiß jemand wie das mit der Haftung beim ATH Spoiler ist?
    Ich hab mir die Montageanleitung jetzt noch nicht durchgelesen, aber laut der oben verlinkten Seite, sieht ATH und TÜV Rheinland keine Notwendigkeit einer Verschraubung vor.
    Somit denke ich mal, dass die Anleitung nur mit Kleben ist.
    Wenn ich den Spoiler nun sachgemäß aufs Auto klebe und dieser aus welchen Gründen auch immer bei 200km/h vom Auto fliegt und jemand anders trifft, wer haftet denn da?
    Beim originalen Spoiler nach Mazda Einbauanleitung, genauso bei dem Phänomen mit der Abdeckung über die Windschutzscheibe, wäre es meines Wissens Mazda.

  • Mazda MX-5 RF gewinnt beim Goldenen Klassiker

    Zitat von T-Andi

    Die wenigsten hier kaufen sich wohl einen MX-5, weil sie > 130 km/h auf der Autobahn fahren wollen :whistling:
    Trotzdem finde ich es toll, dass es einen Roadster und einen RF gibt, da ist für jeden etwas dabei :thumbup:

    Ist schon geil wenn man bei 210+ mit dem Sitz verschmelzt und es immer mehr zum GoKart wird find ich.
    Aber deshalb kauft man ihn sich nicht, da stimm ich dir voll und ganz gut ^^
    Haben auch beide Ihre daseinsberechtigung und im Endeffekt ist es halt ne Frage was einem besser gefällt.
    Man kann weder mit dem Cabrio noch dem RF etwas falsch machen.

  • Hartes Fahrwerk MX5ND RF

    Hallo erstmal,


    Erfahrung ist meines Erachtens positiv. Klar kann man ihn nicht mit meinem Mazda 3 vergleichen, aber es ist halt kein SUV :D
    Bist du ihn vorher nicht probe gefahren?

  • Mazda MX-5 RF gewinnt beim Goldenen Klassiker

    Zitat von 1Elvis

    Damit bist Du aber, denke ich, nicht repräsentativ. Im RF video von Motorman auf YT, sagte der RF-Designer, dass laut Mazda-Untersuchungen der typische NC Hardtop-Kunde den Blechdeckel praktisch nie geöffnet hat.
    Wie auch immer. Coupé oder Shooting-Brake sind wohl eher unwahrscheinliche Kandidaten für die Serie - alleine schon aus Kostengründen. Der RF ist ja bis zur "Schulterline" praktisch identisch mit dem Roadster. Eine geschlossene Version würde ein komplett neues Blechkleid erfordern und wäre somit teurer für Mazda.


    E.

    Muss Karai absolut recht geben.
    Ich hab bis ich meinen RF gekauft habe nur den NB meines Vaters gefahren, als Cabrio.
    Hatte dann überlegt mir einen ND Cabrio oder NC Hardtop zu kaufen, jedoch wurde mir vom fMH geraten zu warten weil wohl eine Hardtop Versiom vom ND kommt.
    War vor der Veröffentlichung dann skeptisch weil man auf den Bildern nie wirklich sehen konnte dass die Heckscheibe mit runterfährt.
    Als ich das erste Video gesehen habe, wo die Heckscheibe auch eingefahren wurde, war ich sofort verliebt.
    Und dass man effektiv weniger Platz im RF hat, als im Cabrio auch nur subjektives empfinden, man kann halt mit dem Kopf kein Blechdeckel durchstoßen.
    Den Stoff stört das weniger, aber wer so im Auto sitzt, für den ist der MX-5 eh vollkommen falsch.

  • Deaktivierung des manuellen Heckklappenöffners

    Ja, das mit der Handbremse kenn ich vom Mazda3, ziehe ich aber nie.
    Alle Punkte waren erfüllt, sowie bei Karai.
    Ich frag mal den fMH bei Gelegenheit ^^ Also heute Abend :D