Ihr dürft gerne aktiv werden 
Im April/Mai sind einfach zu viele andere Termine, so dass ich im März schon sagte, dass es wohl erst im Juni wieder klappen wird.
So ein bisschen ging das Interesse im März für den nächsten Stammtisch schon zum Henrichs in Hattingen...
Und jetzt bitte ZURÜCK ZUM THEMA!
Für die Spritfrage haben wir einen eigenen Thread...
Ich finde so ein Verhalten, wie der Audi hinter Dir @audhen, auch völlig daneben. Aber solche Fahrer gibt es mehr als genug.
Mein GöGa neigt auch dazu, ein ähnliches Verhalten an den Tag zu legen und ich frage mich immer, was in dem Moment in solchen Hirnen vorgeht? Mir fehlt da jegliches Verständnis. Echt arme Seelen, die das nötig haben.
Mich ärgert sowas, wenn ich am Steuer sitze, kaum oder nur sehr kurzzeitig. Ich habe keine Lust, mich von solchen Idioten stimmungsmäßig anstecken zu lassen und reagiere meist, als ob ich das alles üüüüberhaupt nicht bemerkt hätte. Evtl. brummel ich mir aber ein "Idiot" oder in Härtefällen "dummes Ar...." in den Bart. Damit ist das für mich aber auch erledigt und genieße lieber das Fahren im Mister oder Mixxer und lächle glückselig vor mich hin.
Es könnte 'pur weiß' sein.... . Aber um das sicher zu wissen, müsste man die Zulassungszahlen je Farbe kennen.
Ich habe mit dem GöGa mal einen solchen Start bei nasser Straße gemacht.
GöGa mit dem getunten Octavia RS (2.0 TFSI mit 243 PS und 365 Nm/3500) aus 2007 und ich mit dem Mixxer.
Am Anfang hatte der Octavia klar das Nachsehen. Die Räder drehen schlicht durch, wenn man bei Nässe nicht extrem anschleicht. Von daher kam ich da mit dem Mixxer besser weg.
Wenn der Octavia allerdings dann mal Grip hat.... , er zog mir dann davon... .
Edit: keine Ahnung mehr welche Sommerräder der Octavia drauf hatte, ich jedenfalls die OEM Brückensteine.
Ich kann @Harkpabst Aussage aus eigener Erfahrung nur bestätigen...
stelle Dich nach dem Runterregeln der Start-Leerlaufdrehzahl neben die A-Säule Fahrerseite. Motorhaube kann geschlossen sein - bei mir hört man es dann schon deutlich....
Ganz ehrlich - ich stell mich jetzt einfach blond bei dieser Werkstatt. Ich hatte gestern erklärt, unter welchen Umständen es auftritt, wo es genau herkommt, dass Kupplung treten nix bringt, bei welchen Umdrehungen usw. . Diese Infos waren für den Meister eher lästiges Gelaber meinerseits.
Es war heute auch kurz und deutlich zu hören, wenn der Werkstattmeister das normal findet - dann verlasse ich mich als Laie darauf selbstverständlich.
Ich fahre jetzt erstmal so weiter, Ihr werft auch ein Ohr drauf und wenn es mehr/lauter/dauerhafter wird, muss sich eine Werkstatt drum kümmern. Und wenn der Motor verreckt - dann habe ich Garantie.
Mehr als sofort vorstellig zu werden und das von einer meisterlichen Fachkraft beurteilen zu lassen kann ich nicht machen.
So - MAX war dann von gestern auf heute in der Werkstatt. Erst mit der tollen Botschaft, dass, wenn sie eine Auffälligkeit entdecken, der Wagen ca. 3 Wochen dort bleiben müsse, da sie keine freien Kapazitäten hätten. Es gab noch ein paar mehr Ärgernisse - aber das ist ein anderes Thema.
Heute morgen dann die Entwarnung - der Meister hat nichts Auffälliges gehört und meinte, das seien alles normale Geräusche der Regelelektronik. MAX darf nach Hause. Ich will das mal so glauben, aber bei der Ammerlandtour und beim Fahrsicherheitstraining würde ich gern auch noch mal andere Ohren an MAX haben und selbst bei einem anderen G160 nach dem Starten reinhorchen.
Sch... - hoffentlich nicht noch was an Achse und / oder Aufhängung. Felge und Reifen haben ja sichtbar was abbekommen.
Drücke die Daumen für eine reibungs- und folgenlose Reparatur...
