Auch HUK24 hat sehr gute Tarife.
Sind aber wohl wegen mangelnder Werbung auf deren Portalen nicht bei allen Vergleichsportalen gelistet.
Da bekommt man als "günstigstes Angebot" dann teilweise welche die 200.-€ teurer sind als bei HUK24.
Einfach mal direkt auf der HUK24 Homepage den Tarifrechner anwerfen und schauen.
Vergleichen kost' ja nix. 
Grüße,
Jürgen
Herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung pro MX5!
Ich habe den RF in der Sportsline Ausstattung gewählt und zwar aus folgenden Gründen:
Eigenlich alles drin was man braucht und sogar noch mehr.
Als einzige Extras dazu die matrixgraue Lackierung und die braunen Ledersitze, da mir die Farbkombination so gut gefallen hat.
Das einzige "Extra", was man noch dazubestellen könnte, wäre dann praktisch das Sportpaket gewesen.
Aber da hätte ich kein braunes Leder bekommen und ein sogenanntes "Sportfahrwerk", was aber sicher nicht der Weisheit letzter Schluss ist.
So habe ich mir da Geld für dieses Paket gespart und werde dieses nächstes Jahr in ein richtiges Sportfahrwerk investieren. (wahrscheinlich KW V3)
Andere ReIfen gibts erst, wenn die ersten runter sind.
Aber egal wie Du Dir den MX5 zusammenstellst, Du wirst auf alle fälle jede Menge Freude damit haben!
Grüße,
Jürgen
Wenn ich mich recht erinnere, ist Motortuning das Letzte was man macht/braucht wenn man flotter unterwegs sein möchte.
Da gibt es vorher ganz andere Baustellen...
(Außer man möchte vielleicht nur beim Viertelmeilenrennen gewinnen)
Grüße,
Jürgen
Was man aber wohl doch sagen kann:
Weniger Literleistung ist einem langem Motorenleben prinzipiell zuträglich.
(Wenn nicht anderweitig konstruktiv irgend etwas gravierend falsch gemacht wurde)
Ob das aber das alleinig seeligmachende ist, sei mal dahingestellt.
Der Motor meines W123 200D mit einer Literleistung von 30 PS war nach 380.000km praktisch wie neu, aber die Karosserie nach 18 Jahren durchgerostet....
Also was hilft mir der neuwertige Motor, wenn ich ihn mitsamt dem Auto dann doch wegwerfen muss? (Wenn man im Jahr 100.000km zusammenbringt, sieht die Rechnung natürlich gleich wieder ganz anders aus
Schöne Grüße,
Jürgen
Hört sich so an, als würde ein ganz normaler "unsportlicher" Sommerreifen den Wünschen viel näher kommen als ein spezieller Sportreifen.
Grüße,
Jürgen
Kein Problem!
Wenn's draußen nur noch mit Winterreifen weitergeht, dann wird eben am Simulator ND gefahren!
Aber auch im Winter gibt es ein paar sonnige, trockene Tage wo die Straßen frei sind.
Rentiert sich ein Saisonkennzeichen wirklich?
Wie viel spart man da denn gegen ein Ganzjahreskennzeichen?
Grüße,
Jürgen
Ich sehe das nicht unbedingt so, dass jeder der ein luxuriöses Auto in einer kräftig bunten Farbe fährt damit unbedingt als "toller Hecht" auffallen möchte.
Wenn jemand einen W116 in cayenne orange oder mimosengelb fährt, dann möchte er damit vielleicht auch zeigen, ich habe Spaß an der technisch perfekten alten S-Klasse, sehe das aber nicht als Prestigefahrzeug, welches man damit es möglichst edel ausieht in irgendeiner gedeckten Farbe wie z.B. dunkelblau fahren muss.
Grüße,
Jürgen
Das Cat-Gelb würde dem ND aber evtl. auch gut stehen 
Grüße,
Jürgen
Eben! In die Stadt im rußendenden /8er mit 55 Pferden und den Euro 5 Diesel nur auf dem Land fahren....
Sie haben es so gewollt.
Grüße,
Jürgen
Das "Problem" bei Autos mit so geringem Wertverlust wie dem MX 5 ist, will man sie gebraucht kaufen kosten sie fast so viel wie neu.
Aber vielleicht gibt's ja demnächst einen 3-jährigen von jemand, der jetzt partout einen mit 184 PS haben möchte, zu einem vernünftigen Kurs.
Viel Glück bei der Suche!
Grüße,
Jürgen
