Beiträge von Inari

  • Sitzhöhe Recaros bei 194cm Körpergröße

    Offen ist m.E. der "normale" Roadster leiser als, der RF.
    Geschlossen finde ich dagegen den RF leiser, wobei das wirklich leise auch nicht ist.
    Aber was soll ein tiefer Brummton bei ca. 500 Hz sein??
    zum Vergleich: Der Kammerton a hat 440 Hz und ist sicher nicht tief.......



    Grüße,
    Jürgen

  • 40°C und offen fahren... Klimaanlage?

    Fas 40 Grad im Schatten?!?
    Da ist doch jedem sogleich klar: Der arme Motor und seine Kühlwassertemperatur!
    Da gibts doch eigentlich nur noch die Rallye-Standard Lösung: Heizung & Gebläse voll aufmachen ;)


    Ne, mir ist das derzeit auch zu heftig. Da fahr ich lieber ganz in der Früh, bevor der Planet zu stark runterbrennt.



    Grüße,
    Jürgen

  • Benzinverbrauch

    Im rollenden Schubbetrieb (außer bergab mit Motorbremse) macht ein niedriger Gang m.E. keinen Sinn, außer ich peile vielleicht schon die nächste enge Kurve an).
    Zum Beschleunignen schaltet man halt runter, da Leistung gleich Drehmoment mal Drehzahl ist.
    Mit wechselnden Drehzahlen und keine Vollast mit niedrigen Drehzahlen sollte der Motor sich wohlfühlen.
    Was ich nicht verstehe, sind die Fahrer, die bei 70 zum Überholen im 6. Gang Vollgas geben und sich wundern, warum ihr neues super teures Überauto nicht vom Fleck kommt.
    Dann schaltet man halt in Gottes Namen mal 3 Gänge runter und überholt anständig, so daß vielleicht nach einem auch andere noch überholen können, bevor die nächste Kurve kommt.


    Die Pumpe-Düse Diesel hatten zwar bei extrem niedrigen Drehzahlen schon gut angeschoben, aber man hörte und spürte direkt wie das im Motor extreme Belastungen verursacht.
    Ich schalte beim Autofahren praktisch genauso als wenn ich Fahrrad fahren würde, weil das Auto ist ja auch nur ein Mensch ;)


    Grüße,
    Jürgen

  • Fahrwerkseinstellung G131 (16 Zoll)

    Na, man fährt ja auch mal mit oder ohne Beifahrer, Kofferraum mit Gepäck etc.
    Sich selber reinsetzen dürfte mit der Lenkradfestklemmung etwas schwierig werden und wenn man dann drin umeinanderwackelt sieht man dabei sofort die Einstellwerten umeinanderspringen.
    Ich denke so mit Kofferraum leer und Tank voll ist so die Nullposition, die nachvollziehbar ist.
    Wenn ein Rennfahrer immer nur alleine (und immer er selbst) in einem Auto sitzt, dann kann das mit dem Fahrer einstellen evtl. Sinn machen.


    Wenn dein Tank Halbvoll ist, dann ist das sicher auch i.O. (so groß ist unser Tank ja auch nicht).
    Wenn Du natürlich beim Einstellen im Kofferaum 20 Sixpacks lagerst, und das später nicht der Standardfall ist, dürfte das nicht unbedingt Sinn machen.


    Grüße,
    Jürgen