Seit 4 Jahren fahre ich die normale Serienmuttern. Immer mal nachgeprüft und noch nie Probleme gehabt. Heute beim Räderwechsel normal fest gewesen. Also nix "schwerere Muttern". 
PS: Von den Maßen und der Güteklasse sind die originalen MX5-ND Radmuttern und die OZ-Muttern identisch. 
Da ich heute auf WR umgerüstet habe, konnte ich mal meine Alleggerita 7x17 incl. 205/45/17 Conti Premium Contact 6 wiegen (geeicht). Raus kamen 14,4 kg.
Wer bietet weniger in 17"? 
Die originalen Felgen 7x17 mit 205/45/17 Winterreifen (Marke weiß ich jetzt gar nicht) haben 17,2 kg gewogen.
Gewicht pro Felge fände ich auch sehr interessant.
Hätte unter Umständen Interesse an beiden Felgen
JR3 8,8 kg
War doch nur als Gag gedacht.
Alles anzeigenIch hoffe mal auf eine gesetzliche Neuregelung damit auch MX-5 Fahrer die sog. "Umweltspuren" in den Städten nutzen können.
Derzeit sieht es in einigen Städten so aus das lediglich Fahrgemeinschaften von mehr als drei Personen im Fahrzeug diese nutzen dürfen.
Für den MX-5 würde das dann 2020 folgendermaßen aussehen :
Wenn mindestens 50% der zulässigen Sitzpläte durch Personen ( große Teddybären oder Gummipuppen in Lebensgröße zählen dabei nicht ) belegt sind,
dürfen auch MX-5 Fahrer diese nutzen.
Gruß
Dirk
Dann schau mal in deine Papiere, wieviel Sitze Du hast. Wo die alle sein sollen, habe ich leider noch nicht gefunden, aber irgendwo müssen sie ja sein. 
https://www.whichcar.com.au/fe…up-car-the-wheels-gallery
Kriege ich raus, wo man sie her bekommt. Melde mich.
Fertig
624 Dollar
https://longroadracing.com/home/ultimate-mx5/
Kriege ich raus, wo man sie her bekommt. Melde mich.
Man müsste wohl einfach wissen, wie Mazda sich eine richtige Strebe für den echten Renneinsatz vorstellt und wie und wo die sich dann abstützen würde ...
Wenn ich mir selbst eine ausdenken dürfte, dann sähe die ja genau so aus (und würde sich definitiv auch an der Spritzwand abstützen)!
Ob die jetzt toll ist oder nicht könnt ihr mit Mazda (oder wer ist für den Cup zuständig?) diskutieren . Das ist die offizielle Strebe in den MX5 Cup-Fahrzeugen. Kann also nicht wirklich schlecht sein.
Die LKW-Waage (das Wiegen) kostet ja nicht viel (unter 10€ in BS). Kann man mal machen, um einen Richtwert zu haben. In BS kann man die Waage unterschiedlich benutzen. Gesamtgewicht oder Vorder- und Hinterachse (gleichzeitig). Mal mit und mal ohne Fahrer. Bei mir waren es ohne Fahrer vollgetankt 540kg vorne und 500kg hinten (1040kg Gesamtgewicht). Mit Fahrer habe ich nicht gewogen, es liefe dann aber ca. auf 50/50 raus.
