Beiträge von Detlef

Aus meiner Sicht Top. Wie gesagt, die 200 sind ohne Motoröffnung (Nocken, Ventile, Übermaßkolben etc.) normalerweise nicht möglich.
Und was sind schon leppische 4 PS, außer psychologisch.

Habe lange genug an einem 2.0 Liter rumgedoktort. Nicht einen so modernen, aber auch keinen Alten.
Im Prinzip sind es Erfahrungswerte, die natürlich auch mal leicht abweichen. Aber im Großen und Ganzen nehmen sich die Serienmotoren nicht viel. Das Rad wird ja nicht laufend neu erfunden.
Bin mal auf dein Dyno gespannt.
Ich tippe auf gute 193-196 PS.
Ich weiß, dir fehlen jetzt 4-7 PS um auf 200 zu kommen. Aber an diese 4 -7 kommst Du nur mit Motoröffnung.
Ist aber nur ein Tipp. Wünsche dir natürlich, dass die magische Grenze geknackt wurde.

Danke dir, werde ggf. auf dich zukommen.
Gruss
Detlef

Hallo Jan, kläre mich mal dazu auf. Kannst Du auch per PN machen.
Voraussichtlicher Leistungszuwachs und wie man es selber über OBD einspielt.
Danke

Koch ist einer der Zwei, welche offiziell die Software von ecutek in Deutschland vertreiben dürfen.
Ergo SPS, hat sich spezialisiert auf Mazda, Koch auf Subaru und Mitsubishi.
Somit nimmt Koch nicht irgend etwas von BBR, sondern die Files von ecutek.
Ich wäre hier vorsichtig, Koch in eine Klitsche zu verwandeln. Koch hat in der Subaru/Mitsubishi Scene einen sehr guten Ruf und den wollen wir hier doch nicht durch Unwissenheit ruinieren.

Das sehe ich ja auch so. Der Motor ist für den Alltag und 500.000 km ausgelegt (hoffe ich mal).
Und genau dehalb hat er noch sehr viele Reserven.
Eine Schwachstelle ist wirklich der Abgasstrang mit 2 Keramickatalysatoren.
Die Mappings kenne ich NOCH nicht, werde sie aber im nächsten Jahr ausgelesen haben.
Aber solange ich noch nichts ausprobiert habe, ist alles nur Theorie, was ich hier schreibe.
Ich bin eigentlich mehr für Fakten und wolli liefert reichlich davon. Dafür Danke.
Erst durch viele Maßnahmen in die Eine oder andere Richtung kann man sich ein Gesamtbild machen und ein vernünftiges Konzept erstellen.

Ja sicher, 80PS je Liter ist ein hoher Entwicklungsaufwand.
Bei der Verdichtung hätten es über 100PS je Liter sein können/müssen.
Der Motor hat noch sehr viel Potenzial. Muss mal analysieren, wo die wirklichen Reserven stecken.

Warum muss ein Heckdeckel eingetragen werden?
Wenn ich eine Beule reinhaue fahr ich damit auch nicht zur TÜV Abnahme.

Es ist leider aktuell nicht zu bekommen.
Somit suche ich weiter.

Ernst und Co. haben aber nicht das Lenkrad im Angebot, welches ich Individuell haben möchte.