@Highfidele
Antje, deine Bremsanlage war soweit O.K. 
Weil ...
Brems- & Kupplungsflüssigkeit_1.jpg Brems- & Kupplungsflüssigkeit_2.jpg
Beiträge von The PedalPusher
-
-
Ich habe in meinem RF ein sogenanntes Multiinformationsinstrument. Dort läßt sich mit dem Instrumentenbeleuchtungsregler
die Anzeige für die Kühlmitteltemperatur umschalten, so dass die Gradzahl ziemlich exakt auf 1 Grad ablesbar ist.Stell´ doch bitte mal ein Bild davon ein. Wir ST-Fahrer wollen das doch auch mal sehen.
-
Ich glaube kaum, dass die Anzeige den korrekten Wert anzeigt. Verwundert bin ich auch darüber, dass er nach 800 Metern warm sein soll. Die Anzeige ist für die Tonne.
So is´es.
Noch schwachsinniger ist, dass dadurch ca. 4/5tel des möglichen Anzeigebereichs - rechts neben der 100°c-Marke - quasi bis in alle Ewigkeit jungfreulich bleibt. Was´ne sinnvolle Aufteilung.
Fazit: Den Kühlmittel-Anzeige "Ignorieren-Button"
drücken und ausschließlich auf die Warnleuchte achten. 
-
Abschluß/Ziel: Hotel Ritter - Akropolis, Walldürn. Ist noch nicht reserviert und bestätigt, daher nicht 100% sicher. Ich kümmer mich darum.
Hat schon jemand gebucht
Wird langsam knapp. -
Ich behaupte mal: Nicht unbedingt. Du hast ja nun ohne Platten eine andere Geometrie.
Wurden die beiden Plattensätze denn mit oder ohne Paste verbautNicht ernst gemeinter Tipp:
Vielleicht sollten @ND-NL und @brazzo229 die Eifel meiden. -
Ich fahre seit ca. 25tkm ebenfalls die Kombi von @brazzo229 und @MX Olli. Bisher ohne Probleme.
Hat sich letztens in der Eifel eher nach verspannten Fahrwerkbuchsen angehört.
@ Wolfram : das hatte ich angesprochen und der Mechaniker meinte dann müsste es auch ohne Spurplatten knacken ...
und sie hätten die Federn schon so oft verbaut das ein Einbaufehler eigentlich unmöglich sei...Wie, du hattest verspannte Fahrwerkbuchsen angesprochen und der Mechaniker meinte dann müsste es auch ohne Spurplatten knacken Wo ist denn da der direkte Zusammenhang
Und überhaupt: Federn verbauen und Fahrwerk einstellen, incl. Entspannen aller Buchsen, sind ja wohl zwei völlig verschiedene Paar Schuhe.
Wo hast du es denn einstellen lassen
Wir wissen ja alle dass es die fMH mit der Fahrwerkeinstellung nicht so genau nehmen.Nach etwa 2500km fing es beim einlenken vorne an zu knacken, ..., wenn ich nach links lenke mehr das linke Rad und umgekehrt..
Interessante Aussage
Die Geräusche treten also bei Entlastung und nicht bei Belastung auf.
Ist das im allgemeinen nicht genau umgekehrt der Fall -
Der ein oder andere könnte jetzt evtl. etwas länger warten müßen:https://www.wetter.de/cms/schw…n-des-landes-4188635.html
https://www.tagesschau.de/ausland/japan-265.html -
Die Mängel bei der Schaltbarkeit ... hatte ich in den Vorwärtsgängen bisher als "normal" abgetan. Das mit dem Rückwärtsgang ist schon deutlicher ...
Dass der Rückwärtsgang gegenüber den Vorwärtsgängen eine längere Einfahrphase braucht sollte jedem einleuchten.
Bei jeder Fahrt (z.B. von und zu meinem Wohnsitz) lege ich den Rückwärtsgang ganze ein Mal ein, nämlich dann wenn ich rückwärts in die Garage fahre.
Die Vorwärtsgänge werden hingegen deutlich öfter eingelegt bzw. gewechselt. Oder was meint ihr -
Ups
Sorry Markus @radiostar, das war keine negative Kritik.
Weil diese Tour jedoch - wenn überhaupt - nur die wenigsten auf dem Navi hatten waren die "Kursänderungen" wohl nicht jedem bewußt. -
