So Ernst @Kugelfisch, jetzt wird´s richtig ernst. 
Ich will ´ne Black Edition, trotz diverser Ablösungen.
Aber keine Angst, der Auftrag vom 12.07. bleibt soweit bestehen. Es soll nur alles schön schwarz werden.
Und weil man sogar hier den Pott blitzen sehen kann und ich nur die 80er Endrohre wünsche soll auch der Pott schwarz.
Also, bitte Endrohre und ESD pulvern (wenn das beim ESD denn machbar / sinnvoll ist). Gegen eine Keramik-Beschichtung hätte ich natürlich auch nix einzuwenden. 
Aus ST-X Gewindefahrwerk:
Beim MX fährt man nach Werkseinstellung und Expertentipp üblicherweise mehr Vorspur, als an der Vorderachse, gerne mal um Faktor 2.
Zusätzlich wird die Achse durch das Antreiben weiter in die Vorspur gezogen.
Beides wirkt Sturzverschleiß entgegen bzw. dafür, dass der Verschleiß gleichmäßig wird.
Man könnte also auch sagen, mit zu wenig Sturz neigt der Reifen beim Hinterradantrieb dazu mehr an der Außenkante abzulaufen. Der Sturz gleicht das aus und daher verträgt die Hinterachse beim Hinterradantrieb einen hohen Sturz verhältnismäßig gut.
Eventuell wäre bei jemandem, der deutlich ruhiger als ich fährt, etwas mehr Innenschulterverschleiß vorhanden, aber auch das würde sich im Rahmen halten, eventuell vergleichbar zu meiner Vorderachse.
Interessante und nachvollziehbare Äußerungen. 
Ich fahre ...
St VA -1°20
Sp VA +10´ gesamt
Nl +7°30
St HA -1°30
Sp HA +18´ gesamt
auf Seriendämpfern /-felgen mit VA=30mm, HA=40mm Platten und Eibach Pro Federn
... und auf mich trifft dann wohl der letzte Satz des Zitats zu.
Die drei umlaufenden Rillen meiner HA-Brückensteine haben von außen nach innen noch ca. 4,8mm, 4,5mm und 4,0mm Resttiefe.
Mehr Sturz wäre also angebracht, aber 2° sind bei meiner bisherigen geringen Erfahrung mit einem solch starken(!) Hecktriebler wohl des Guten zu viel (oder mit deinen Worten: Zu anspruchsvoll ).
Nur, soll ich auf -1°40, -1°45 oder gar -1°50 gehen 
Auf der anderen Seite ist meine Erfahrung, das Sturz weniger auf den Reifenverschleiß geht als Spur, insbesondere hinten beim Hecktriebler.
Weil das Rad selbst bei Geradeausfahrt im übertriebenen Sinne quer fährt, da die Spur ja nie 00´ ist
Oder bezieht sich diese Ausage ebenfalls auf ...
Das wird aber auch daran liegen, dass ich die Querbeschleunigung öfter mal ausreize ;-).
Bisher sind meine Erfahrungen mit 2° nach 3 tkm auch sehr positiv, sprich keine Tendenz zu mehr Verschleiß an der Innenseite erkennbar. Das wird aber auch daran liegen, dass ich die Querbeschleunigung öfter mal ausreize ;-).
Soll heißen dass sich deine Hinterreifen bei 2° Sturz nicht übermäßig kegelförmig ablaufen können weil du sie beim Quertreiben quasi wieder gerade schrubbst, da der jeweils kurvenäußere Reifen unter Belastung - im Gegensatz zur Felge - stets versucht mehr oder weniger in den 90°-Winkel zur Fahrbahn zu kommen und dadurch gleichmäßiger (nicht kegelförmig) abläuft
Man man man.... Jetzt kann ich den ersten Beitrag nicht mehr editieren? Ist da nen Zeitschloss drauf, oder wie?
EDIT: Tabelle kopieren geht auch wieder net... O.o.
M.W. ist das Editieren auf 24h begrenzt, oder
Beitrag #1 zitieren und abändern / kopieren ging auch nicht 
Niiiiiiiiiiemals 
Ich zahl´ doch nicht zweimal für ein und den selben Wagen.
Ich geb zu, der Film ist mir etwas zu lang...
Ansonsten sind über 40 Minuten Video wahrscheinlich zu lang, wenn man die Tour nicht selber gefahren ist.
Ich stehe ja auch erst am Anfang meiner Filmemacher-Karriere.
Da ist es (noch) nicht so einfach aus 4 bis 6h Videomaterial was brauchbares zusammen zu schustern.
Ich sehe mir eure (Forums-) Filme grundsätzlich an einem Stück an, sonst geht die Stimmung flöten.
Wenn mir das zeitlich mal nicht möglich ist gibt´s eben Häppchen.
Hast du ein externes Mikro verwendet?
Yes, guckst du hier: GoPro-Kamera oder ähnliche, Beitrag #186.
Mehr Motorgeräusch und weniger Windgeräusche wären gut, ...
Genau das ist (noch) das Problem: GoPro-Kamera oder ähnliche, Beitrag #156.
Ich habe nur einen Heckrutscher bei 29:35 gesehen, bei der vermeintlichen einzigsten Serpentine Nordeutschlands
Gratuliere, das ist der gesuchte Zweite. 
Den Ersten kann man doch aber garnicht übersehen. 
So, hier nun das versprochene Video.
Grund für die Verzögerung: Mir war das gute (Roadster-) Wetter einfach zu schade um vor dem Rechner zu hängen. Wäre glatte Wetterverschwendung gewesen. 
Aber, erwartet jetzt nicht zuuu viel. Es war den ganzen Tour-Tag bedeckt, sodass freundlichere Farben - welche einem das Herz (noch weiter) aufgehen lassen - fehlen. Und es fiel immer mal wieder Mückenpisse vom Himmel. Zu guter Letzt habe ich bezüglich der Videoaufnahmen wohl zu wenig Gebrauch vom Scheibenwischer gemacht, was mich persönlich beim Fahren jedoch nicht im geringsten störte. In Dömitz ist mir dadurch auch ein großer Regentropfen von einem Baum auf die Frontscheibe geklatscht und hat mir im Anschluss an das Panorama Cafe quasi 56 Minuten der Aufnahmen "zensiert", weil sich dessen Dreck beim Trocknen genau auf Höhe der GoPro-Linse ablagerte. Für die GoPro wirkt der Tropfen natürlich riesig, weil sie so dicht hinter der Frontscheibe sitzt. Ich habe diverse zensierte Szenen dennoch ins Video gepackt.
Trotz allem ist das Filmchen gar nicht mal sooo schlecht geworden. @Philey , wären das noch deine Wetterverhältnisse gewesen
Es sind zwei Mini-Übersteurer meinerseits zu sehen. Der Erste ist offensichtlich und gewollt. Der Zweite kam mit einer gewissen Vorahnung. Wer findet ihn
Kleiner Tipp: Ihm geht ein Überholmanöver voraus.
Schade dass Steigungen und Gefälle rund um den Aussichtsturm nicht annährend rüber kommen. Empfand ich wie im Harz. Und das in den Elbauen. Unglaublich.
Wenn man die Konzerne mal bestrafen würde, müsste wahrscheinlich in Deutschland ein paar Jahre lang keiner mehr Steuern bezahlen, bei den Summen die da zustande kommen könnten.
Ich glaube kaum dass sich Vater Staat ein paar leicht verdiente zusätzliche Kröten durch die Tasche gehen läßt. Wie auch immer die dann tituliert werden.
Hier mal mit schwarzen Endstücken... hab ich mir mal lackiert... mit VHT-Keramik-Irgendwas... Matt-Schwarz...
@mistax So ähnlich schaut es bei mir auch aus. Ich habe den kompletten Endtopf schwarz keramikbeschichten lassen.
Wie sind denn eure bisherigen "Langzeiterfahrungen", any problems
... statt der üblichen 90er Endrohre die zivilere 80er Variante ...
Nach jahrelangem* Auswerten eurer Bilder sowie Live-Sichtungen auf diversen Touren ist dies nun auch meine Wahl.
* Dem ist wirklich so.
Das Thema Exhaust geistert mir bereits seit meiner ersten Probefahrt (03.09.2015) eine Woche vor Markteinführung im Kopf rum.
Nun will ich mir auch endlich mal einen "Forums-Lemming-Auspuff" zulegen.
Als ich am Donnerstag zwecks Einbau des Z-Style#2Performance-Ruders in Lüdinghausen war - nochmal Danke an Marco @ette & Ernst @Kugelfisch für das Top-Ergebnis und /-Feeling, die anschließende "Rundreise" entlang der friesischen Küste von Norddeich über die unzähligen Siele bis Oldenburg und zurück zu meinem Wigwam nahe BS war ein warer Hochgenuss - erwähnte Ernst dass die "Black Edition" wohl (zumindest vorübergehend) aus dem Programm fliegt weil sich die Pulverung in den Endstücken schon mehrfach gelöst haben soll.
Wie sieht das bei euch "Black Edition"-Fahrern aus, setzt sich das Ablösen an den Endrohrkanten und auch äußerlich fort
