Beiträge von The PedalPusher

Zitat von mistax

Hier mal mit schwarzen Endstücken... hab ich mir mal lackiert... mit VHT-Keramik-Irgendwas... Matt-Schwarz...

Zitat von RollerRalf

@mistax So ähnlich schaut es bei mir auch aus. Ich habe den kompletten Endtopf schwarz keramikbeschichten lassen.

Wie sind denn eure bisherigen "Langzeiterfahrungen", any problems

Zitat von Volki

... statt der üblichen 90er Endrohre die zivilere 80er Variante ...

Nach jahrelangem* Auswerten eurer Bilder sowie Live-Sichtungen auf diversen Touren ist dies nun auch meine Wahl.

* Dem ist wirklich so.
Das Thema Exhaust geistert mir bereits seit meiner ersten Probefahrt (03.09.2015) eine Woche vor Markteinführung im Kopf rum.

Nun will ich mir auch endlich mal einen "Forums-Lemming-Auspuff" zulegen.
Als ich am Donnerstag zwecks Einbau des Z-Style#2Performance-Ruders in Lüdinghausen war - nochmal Danke an Marco @ette & Ernst @Kugelfisch für das Top-Ergebnis und /-Feeling, die anschließende "Rundreise" entlang der friesischen Küste von Norddeich über die unzähligen Siele bis Oldenburg und zurück zu meinem Wigwam nahe BS war ein warer Hochgenuss - erwähnte Ernst dass die "Black Edition" wohl (zumindest vorübergehend) aus dem Programm fliegt weil sich die Pulverung in den Endstücken schon mehrfach gelöst haben soll.
Wie sieht das bei euch "Black Edition"-Fahrern aus, setzt sich das Ablösen an den Endrohrkanten und auch äußerlich fort

@Highfidele
Antje, deine Bremsanlage war soweit O.K.

Weil ...

Brems- & Kupplungsflüssigkeit_1.jpg Brems- & Kupplungsflüssigkeit_2.jpg

Zitat von Pirat

Ich habe in meinem RF ein sogenanntes Multiinformationsinstrument. Dort läßt sich mit dem Instrumentenbeleuchtungsregler
die Anzeige für die Kühlmitteltemperatur umschalten, so dass die Gradzahl ziemlich exakt auf 1 Grad ablesbar ist.

Stell´ doch bitte mal ein Bild davon ein. Wir ST-Fahrer wollen das doch auch mal sehen.

Zitat von Wolfram

Ich glaube kaum, dass die Anzeige den korrekten Wert anzeigt. Verwundert bin ich auch darüber, dass er nach 800 Metern warm sein soll. Die Anzeige ist für die Tonne.

So is´es.
Noch schwachsinniger ist, dass dadurch ca. 4/5tel des möglichen Anzeigebereichs - rechts neben der 100°c-Marke - quasi bis in alle Ewigkeit jungfreulich bleibt. Was´ne sinnvolle Aufteilung.
Fazit: Den Kühlmittel-Anzeige "Ignorieren-Button" drücken und ausschließlich auf die Warnleuchte achten.

Zitat von gaugau

Abschluß/Ziel: Hotel Ritter - Akropolis, Walldürn. Ist noch nicht reserviert und bestätigt, daher nicht 100% sicher. Ich kümmer mich darum.

Hat schon jemand gebucht
Wird langsam knapp.

Ich behaupte mal: Nicht unbedingt. Du hast ja nun ohne Platten eine andere Geometrie.
Wurden die beiden Plattensätze denn mit oder ohne Paste verbaut

Nicht ernst gemeinter Tipp:
Vielleicht sollten @ND-NL und @brazzo229 die Eifel meiden.

Ich fahre seit ca. 25tkm ebenfalls die Kombi von @brazzo229 und @MX Olli. Bisher ohne Probleme.

Zitat von Wolfram

Hat sich letztens in der Eifel eher nach verspannten Fahrwerkbuchsen angehört.

Zitat von brazzo229

@ Wolfram : das hatte ich angesprochen und der Mechaniker meinte dann müsste es auch ohne Spurplatten knacken ... und sie hätten die Federn schon so oft verbaut das ein Einbaufehler eigentlich unmöglich sei...

Wie, du hattest verspannte Fahrwerkbuchsen angesprochen und der Mechaniker meinte dann müsste es auch ohne Spurplatten knacken
Wo ist denn da der direkte Zusammenhang
Und überhaupt: Federn verbauen und Fahrwerk einstellen, incl. Entspannen aller Buchsen, sind ja wohl zwei völlig verschiedene Paar Schuhe.
Wo hast du es denn einstellen lassen
Wir wissen ja alle dass es die fMH mit der Fahrwerkeinstellung nicht so genau nehmen.

Zitat von brazzo229

Nach etwa 2500km fing es beim einlenken vorne an zu knacken, ..., wenn ich nach links lenke mehr das linke Rad und umgekehrt..

Interessante Aussage
Die Geräusche treten also bei Entlastung und nicht bei Belastung auf.
Ist das im allgemeinen nicht genau umgekehrt der Fall

Der ein oder andere könnte jetzt evtl. etwas länger warten müßen:

https://www.wetter.de/cms/schw…n-des-landes-4188635.html
https://www.tagesschau.de/ausland/japan-265.html

Zitat von Ulli

Die Mängel bei der Schaltbarkeit ... hatte ich in den Vorwärtsgängen bisher als "normal" abgetan. Das mit dem Rückwärtsgang ist schon deutlicher ...

Dass der Rückwärtsgang gegenüber den Vorwärtsgängen eine längere Einfahrphase braucht sollte jedem einleuchten.

Bei jeder Fahrt (z.B. von und zu meinem Wohnsitz) lege ich den Rückwärtsgang ganze ein Mal ein, nämlich dann wenn ich rückwärts in die Garage fahre.
Die Vorwärtsgänge werden hingegen deutlich öfter eingelegt bzw. gewechselt. Oder was meint ihr

Ups
Sorry Markus @radiostar, das war keine negative Kritik.
Weil diese Tour jedoch - wenn überhaupt - nur die wenigsten auf dem Navi hatten waren die "Kursänderungen" wohl nicht jedem bewußt.