Beiträge von The PedalPusher
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@NemesisNC, hattu bestimmt Smartphone
Wie wär´s mit dieser Variante von Joachim @gaugau (untere Hälfte des Beitrags)

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Wann wird eigentlich der EU-Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) ´geboren´
In Antwerpen, wenn die Fahrzeuge durch den Zoll gehen, oder erst in good old Germany
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Sorry, aber kann es sein dass ich eine Umbenennung des Themas ´MX-5 als Daily Driver?´ in ´Farben und Lacke des MX-5´ verpennt habe


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Lothar, deine Trude sieht ja aus wie geleckt.

In meinem bisherigen Autofahrerleben war ich eher putzfaul. Das wird sich nun beim ND aber definitiv ändern.
CSF Delirium XF Orange Drying Towel, Opti Seal, COLOURLOCK Reiniger, COLOURLOCK Protector und COLOURLOCK Versiegelung liegen schon bereit.
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Die Themen Lieferfristen des RF und Wer wartet noch auf den MX-5 RF? könnten m.E. eh zusammen gelegt werden.

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Eine Frage der Definition.
Genau, du hast das Zauberwort ´kürzer´ ja auch erwähnt.
Deshalb schrieb ich ja:..., da dieser aufgrund kleinerer Zylinder-Durchmesser ... kürzer baut.
Die 1,5er und 2,0er Motorlänge ist beim Vergleich der Abstände zwischen Luftfilterkasten und Überlaufleitung am Kühlmitteleinfüllstutzen am deutlichsten zu sehen.
Genau genommen dürfte in Bezug auf Schwerpunkt / Gewichtsverteilung eigentlich niemand die zwei Liter Maschine fahren.

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Arigatou @Kay

Habe mir mal erlaubt dein Foto etwas zu tunen.
Hier noch einmal eine optische Zusammenfassung zu meinem Original-Beitrag.Zum ´angeblich´ nach hinten verschobenem Motor im RF.
G160 RF Automatik:
mx5-nd-forum.de/attachment/13988/G160 RF Handschalter:
G160 RF.jpgG160 Roadster Handschalter:
G160 Roadster.jpgHier zum Vergleich die kleine Maschine im Rodaster:
Ansaugrohre sowie die sich darüber befindliche SKYACTIV-Abdeckung liegen beim 1,5er auf einer Höhe, da dieser aufgrund kleinerer Zylinder-Durchmesser wohl kürzer baut. Also nicht irritieren lassen, der kleinere Motor sitzt nicht weiter hinten
G131 Roadster Handschalter:
G131 Roadster.jpgWäre ja wirklich "ausgemachter Blödsinn", wenn man extra für den RF Kardanwelle, Differenzial oder gar das Chassis (Getriebetunnel) neu designen würde. Zudem würde ein geänderter Getriebetunnel einen ganzen Rattenschwanz nach sich ziehen, da der Innenraum ja auch teilweise angepasst werden müßte. Wäre finanziell und logistisch viel zu aufwendig.
Wir sollten uns also glücklich schätzen einen solch günstigen Lustspender unterm Ar... zu haben.
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Mit nach außen zeigenden offenen Taschen (360°-Ansicht)
Hab´ ich noch nie gesehen.