Man legt normalerweise bei mechanisch belasteten Teilen die Schichtebene nicht quer zur Lastrichtung.
Kommt mir irgendwie bekannt vor.
Stichwort Bleche, vor allem Aluminium, biegen. Das sollte man im Idealfall stets 90° zur Walzrichtung tun, um Brüche zu vermeiden. 
Um Nachfragen vorzubeugen: Hab´ u.a. ´ne Metaller-Ausbildung. 
Vielleicht Ausgleichsvolumen für Überdruck bei hoher Temperatur ... ?
Da das Wischwasser nicht thermisch beansprucht wird und sich selbst bei sehr hoher Außentemperatur so gut wie gar nicht ausdehnt - fällt jedenfalls bei der relativ geringen Menge nicht ins Gewicht - kannst du das schon mal streichen.
Diese Unterteilung würde wohl eher beim Kühlmittelausgleichsbehälter Sinn machen.
..., hat schon jemand die Fotos von Mazda bekommen?
Wie jetzt, kann man diese besonderen Erinnerungsfotos jetzt auch schon über MAZDA beziehen. 
Ich teile aber ungern. 
@Sting, nimm´s nicht persönlich. 
Audi und Porsche ist aber auch nicht von schlechten Eltern!
Kostverächter. [Blockierte Grafik: http://www.kissforum.de/phpbb3/images/smilies/icon_mrgreen.gif]
Ich nehm´ sie alle. [Blockierte Grafik: http://www.kissforum.de/phpbb3/images/smilies/sabber.gif]
Hi Nico,
auch wenn es dir jetzt ironisch vorkommen mag, aber da dies dein erster Beitrag hier ist vorweg erst einmal ein wirklich ernst gemeintes freundliches Willkommen im ND-Forum.
Des Weiteren möchte ich in keinster Weise euer wertvolles Know-How sowie die mit viel Herz und Leidenschaft ausgeführten Arbeiten in irgendeiner Form in Frage stellen. Weswegen eine allgemeine Bitte meinerseits dann auch lautet, nicht immer alles gleich so ernst zu nehmen. [Blockierte Grafik: http://www.kissforum.de/phpbb3/images/smilies/super.gif]
Für mich ist es zwar durchaus interessant wie ihr bei Fahrwerksarbeiten vorgeht, aber darum ging es mir bei meinen obigen Aussagen überhaupt nicht. Ebenso wenig um die Werte an sich.
Um dir meine Kritik dazulegen braucht es nicht viel, denn die deckt sich mit der von Hans-Jürgen:
Was mich irritiert hat, war die Unvollständigkeit der finalen Werte, ...
Auch wenn so mancher Kunde vom Thema Fahrwerk vielleicht nicht all zu viel versteht - wovon auch ich mich jetzt nicht ausnehmen will - so hat er m.E. trotzdem, oder gerade deshalb, Anspruch auf eine korrekte Dokumentation der an seinem Fahrzeug ausgeführten Arbeiten.
So, und hiermit ist nun meinerseits das Kriegsbeil begraben. [Blockierte Grafik: http://www.kissforum.de/phpbb3/images/smilies/church.gif] [Blockierte Grafik: http://www.kissforum.de/phpbb3/images/smilies/prost2.gif]
Gruß
Andi
Bericht aus der Hessische/Niedersächsische Allgemeine (HNA).
Weiter unten gibt´s ´ne Fotostrecke.
"And for those who´d like to know (see) me, look at picture 4 out of 14 signing the 1.000.000th MX-5."
Im Bereich der Nebelschlußleuchte und des Rückfahrscheinwerfers scheint die Verkleidung jetzt etwas anders geformt zu sein, ebenso die Linsen der Scheinwerfer...
Hmm, ich meine das wäre mir aufgefallen. Bin ich doch extra wegen dem RF nach Hann. Schmünden gefahren.
Die untere Verkleidungskante scheint zwar etwas eckiger und die Funzel runder zu sein, vermute aber daß der Blickwinkel zu dieser Annahme verleitet. Hast kein besseres Foto 
Versuch doch dieses Bild mal an deinem Roten nachzustellen.
War der ausgestellte RF denn jetzt exakt das Fahrzeug aus dem New Yorker Präsentationsvideo, oder gibt es mehrere Showcars
Wenn sich die Heckpartie tatsächlich geändert haben sollte war dies nicht der Wagen von der Präsentation.
Aber vergleiche selbst (bei ca. 0:55min.).
Am SPS-Mixxer hat mir die obere Türverkleidung, die serienmäßig in Wagenfarbe gehalten ist, sehr gut gefallen.
Funzt natürlich nur in Conection mit einer ebenso ausgefallenen äußeren Aufmachung. Mir taugt der Mix aus weiß und blau.
[Blockierte Grafik: https://s20.postimg.org/tfsi1khx9/IMG_2814.jpg]
[Blockierte Grafik: https://s20.postimg.org/62ugj21tp/IMG_2815.jpg]
Gerhard, jetzt mach mal kein´ Stress. Immer schön eines after dem anderen.
Und jetzt bitte zurück zum Voting 
