Der Lautsprecher in der Kopfstütze ist ein Nahfeldlautsprecher und Breitband auch noch. In erster Linie dient er für Naviansagen und Telefonate. Wenn man den Fader nach vorne stellt und keine Musik mehr aus der Kopfstütze kommt, so kommt aber Navi und Telefon immer noch aus der Kopfstütze.
Beiträge von DerAttila
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und wie klingt es, bzw. bist Du zufrieden ? Du hast aber, glaube ich Deiner Signatur zu entehmen, noch einen zusätzlichen Amp verbaut.
Ich hab einen DSP und eine digitale Endstufe von Rockfort Fosgate verbaut. Klingt richtig gut und hat Druck und Pegel ohne Ende. Vor Allem: ist stabil bis in die höchsten Pegel, da verzerrt nichts.
Was mich auch fasziniert, ist der Bass. Die Türen wurden gedämmt. Das bringt auch verdammt viel. Die Eton brauchen aber definitiv keinen Subwoofer. Denn das wäre ein Problem in dem kleinen Auto. -
Ich hab das Eton-Systemverbaut. Hier die Bilder des Hochtöners:
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@siq - das Getriebe muss natürlich auch angepasst werden (Schaltpunkt nach oben verlegen)
@DerAttila - nach Aussage von Jan ist das Abgasgutachten vom Automatik das gleiche wie beim Schalter.VG
Volker
Das ist sehr interessant. Hätte ich nicht gedacht.
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Komplett neues Abgasgutachten wegen einem anderen Getriebe ? - kann ich mir nicht vorstellen.
VGVolker
Der RF mit Automatik hat eine andere Schlüsselnummer.
Ich kenne einen ähnlichen Fall: Ford Sierra 2.0 Liter Umrüstsatz Kaltlaufregler für günstigere Steuer. Für den Handschalter lieferbar und eintragbar, für den Automatik nicht eintragbar, da andere Schlüsselnummer und nicht homologiert.
Da ein Automatikwagen grundsätzlich ein anderes (nicht unbedingt schlechteres, aber anderes) Abgasverhalten hat, kann das durchaus sein, dass ein neues Gutachten erforderlich ist. Muss nicht, ich vermute es nur.
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Klar, wieso sollte der Umbau vom Getriebe abhängig sein ?
VGVolker
Ich gehe davon aus, dass ein komplett neues Abgasgutachten erstellt werden muss.
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Dann beschallst du aber nicht nur die Straße, sondern gleich den ganzen Häuserblock!
Würde ich zwischen Häuserblöcken fahren und dort aufdrehen - ja.
Da ich aber zu 99% auf Landstraßen unterwegs bin in sehr dünn besiedelten, oberbayerischen Gegenden - nein.
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Wenn Du zu Hause Musik hörst hast Du normalerweise einen Dynamikbereich von ca. 30-85 dB, oder mehr, je nachdem wie laut Du es magst.Gute Musik nutzt das aus, insbesondere Klassik oder auch Jazz.
Im MX hast Du bei 100 km/h ungefähr 70 bis 80 dB Hintergrundgeräusch. D.h. alle Musikinformationen unterhalb der Schwelle hörst Du nicht mehr. Bei gleicher Lautstärke bleiben Dir also von den ursprünglich 55 dB Dynamik noch ca. 10 und ein Teil der Information ist ganz weg.
Jetzt kannst Du natürlich lauter drehen, allerdings sagen Studien, dass dauerhafte Beschallung über 85 dB das Gehör schädigt.Aber egal, sagen wir mal Du hältst 100 dB aus, was einem Presslufthammer entspricht. Dann bleiben immer noch nur 25 dB Dynamik von den ursprünglichen 55 dB über und vieles geht im Hintergrundgeräusch unter.
Das hat dann alles mit wirklich guter Musikwiedergabe nichts mehr zu tun.
Ich mag gute Anlagen in leisen Limos und höre zu Hause auch auf sehr gutem Niveau Musik, aber im MX-5 versuche ich das gar nicht. Da ist es Hintergrundgeräusch und da bin ich nicht so anspruchsvoll.
Was ich gut verstehen kann ist, wenn jemand viel Stau und Stadtverkehr hat. Dann lohnt sich das bestimmt.Das ist alles Theorie und teils auch falsch.
Wenn zwei Schallquellen unterschiedlicher Lautstärke gleichzeitig auftreten, dann geht die leisere nicht in der lauteren unter sondern sie vermischen sich.
In der Paxis sieht das aber so aus: Drehe ich meine (Nachrüst)Anlage im MX auf, höre ich weder Motor-, Abroll- oder Fahrtwindgeräusche. Wichtig ist hierbei der Wirkungsgrad der Anlage. Ist dieser höher als der Wirkungsgrad der restlichen Schallquellen, dann übertönt es diese.
Ich lege auch sehr großen Wert auf einen guten Klang, zu Hause wie im Auto. Zu Hause mit Vorverstärker und zwei Röhren-Endverstärkern und im Auto eben mit Endstufe, DSP und guten Lautsprechern.
Jeder wie er es mag. Der eine will den Fahrtwind hören, ich mag, gerade wenn ich offen fahre, in hohen Lautstärken guten Klang der Anlage hören. Und das geht relativ günstig. Man muss eben nur die richtigen Komponenten wählen. Mit Media Markt Lautsprechern kommt man da nicht weit.
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Das war bei uns ähnlich. Wir hatten (haben) einen Alltagswagen, einen 5-sitzigen Zweitwagen und einen 2-Sitzer-Sportwagen.
Wir haben 3 Kinder.
Der Sportwagen musste uns aus diversen Gründen verlassen.
Wenn einer fuhr, dann mit dem Kleinwagen. Wenn zwei fuhren, dann auch mit dem Kleinwagen. Maximal blieben also 3 übrig, die dann den großen Wagen genommen haben. Warum also zwei Autos mit je mehr als 2 Sitzen? Einer reicht. Macht die Familie einen Ausflug, fahren alle im großen Wagen.
Wir haben also den Kleinwagen verkauft und den MX gekauft. Reicht völlig. Wird im Alltag Sommer wie Winter gefahren.
Und meinen Vorrednern kann ich mich nur anschließen: Die Kinder streiten, wer mitfahren darf. Gehts darum, dass wir mit dem großen Wagen einkaufen fahren, sind alle weg. Gehts darum, mit dem MX schnell wohin zu fahren, stehen alle 3 da
Machs einfach und freu Dich.
Noch was: wegen Fahrwerk, Auspuff etc und schlechter Wiederverkauf: wenn das vernünftig gemacht ist und gute Teile verwendet werden, sehe ich da kein Problem. MX-Käufer sind eh alle ein bisschen geschädigt. Da kann es sogar sein, dass er sich sogar besser verkauft, wenn schon bissl was gemacht ist.
Nur zur Info: ich hab Bremse, Fahrwerk und Motor (Kompressor) umbauen lassen und das hier im Forum sowie auch in diversen Facebook-Gruppen hergezeigt. Das ist jetzt gerade eine Woche her, dass ich den Wagen wieder habe. Aber ich hab schon 4 Anfragen erhalten, sollte ich den Wagen verkaufen, wo ich mich zu melden habe
Gruß
Attila
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Was kostet das Bose System an Aufpreis?
Ich hab mir Eton Lautsprecher und eine Rockfort Fosgate Endstufe sowie einen DSP von Rockfort einbauen lassen. Herrlich wie das drückt. Bei offenem Dach ist ein Pegel möglich, dass man den Fahrtwind nicht mehr hört. Und klanglich auch richtig gut.
Kostenpunkt: 1400 Euro plus Einbau.
Welten Unterschied zum Bose-System.
