Wie schon angesprochen, such mal nach Längsträger. Die waren damals der Grund warum mein Wechsel vom NB auf den ND etwas beschleunigt wurde.
Ansonsten ist dieses Forum speziell für den ND, für den NB wäre das andere Forum eher geeignet.
Beiträge von MRoadster
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Hm, die Rückfahrkamera sieht eher wie ein Einschussloch aus.
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Es ist allerdings auch eine interessante Erfahrung einspurig durch einen nahezu geraden Tunnel 3 km lang alleine zu fahren.
Das sicherlich, allerdings hat man teils entsprechende Wartezeiten die man mit einkalkulieren muss.
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Interessant, diese Seite habe ich noch nie gesehen. Es stimmt schon dass NNG der Anbieter vom Kartenmaterial ist, aber die Seite sieht auch etwas seltsam aus, Copyright von 2011 und auch komplett andere Optik als https://www.nng.com
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Hm, ich kann dir nicht ganz folgen (mag auch am Satzbau liegen
), was meinst du mit der zusätzlichen "Navieextra" Software? Die Links verweisen ja alle auf die Mazda Toolbox. Wo kommt den die andere Komponenten her? -
Hast du mal den genauen Link den du genutzt hast?
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Warum ich darüber berichte?
Bei meinen beiden früheren Roadstern war das nicht so optimal.
Zumindest NA und NB kann man auch offen im Regen fahren, man sollte nur so über 70 oder 80 km/h schnell sein. Beim NC kann ich es nicht sagen. Gute Frage ob das bei der Entwicklung schon berücksichtigt wurde, eins der Ziele war aber das der MX-5 im Gegensatz zu englischen Roadstern bei Regen oder in der Waschstraße innen trocken bleiben soll, also wenn das Verdeck geschlossen ist.
Die Frage ob man auf der Autobahn beim Platzregen auf den Standstreifen fahren darf um das Verdeck zu schließen ist wohl auch schon öfters kontrovers diskutiert worden.
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Ok danke
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Passhöhe Torri di Fraele, kurz vorm Lago di Cancano.
Lässt sich das gut fahren? Im Denzel ist die Straße für Geländewagen gekennzeichnet... Habe die 23. Ausgabe, die ist schon ein paar Jahre alt, vielleicht ist die Straße seitdem ausgebaut worden?
