Laut Macwelt...
Bisher verkauft BMW Carpaly und zwar in der Wireless-Variante als Ausstattungsoption für einen Einmalbetrag, der in Deutschland 300 Euro und in den USA 300 Dollar beträgt.
Die Frage die ich mir stelle ist eher eine andere. Ich denke es geht z.B. mit Fusso99 oder anderen ähnlichen Mittel problemlos diesen Abperleffekt zu erzielen. Die Frage ist eher ob eine Nanoversiegelung gegen Steinschlag oder ähnliches wirklich schützen kann? Gibt es dazu Erfahrungen?
Kann mir nicht vorstellen das eine Nanoversiegelung viel mehr Schutz gegen Steinschlag erzielt und genau darauf bekommt man sicher nicht vom Anwender 6 Jahre Garantie wie im Fall von @schlitti. Darf man Fragen worauf sich die 6 Jahre genau beziehen?
Habe ich hier im Thread bestimmt schon auf jeder Seite erzählt aber ich habe Anfang Juli bestellt. Hoffe mal dass es nicht soweit kommen muss. Finde es auch schade dass mein Händler mir da nicht wirklich entgegenkommt und im großen und ganzen recht unkooperativ ist.
Werde die Tage mal fragen ob er wenigstens die Zulassungskosten tragen kann als kleines Trostpflaster.
Na dann viel erfolg bei "rechtlichen Schritten"... 
Freue dich über das Auto und verschwende die Energie besser für andere Dinge... 
Keine Ahnung wie du so verhandelst, aber ich habe bis jetzt bei jedem meiner Mazdas (27 Jahre) nicht eine Zulassung gezahlt, zudem gibt es die Fußmatten ON TOP und der Tank ist voll... 
Alles anzeigenIch beziehe mich nicht auf LM‘s Ignition, den kenne ich ja nicht in Natura (Ich wollte ihn zwar eigentlich mal dringend kennenlernen, aber dann wurde meiner geliefert und ich war plötzlich so sehr mit dem Fahren beschäftigt, dass das ganz in Vergessenheit geriet
Naja, ist ne andere Geschichte).
Wollte nur darauf hinweisen, dass es nicht bei allen Kombinationen dieser Art problemlos abläuft. Und wie ich es bereits in dem von Dir angeführten Thread beschrieben habe, ist es bei den Felgen des Ignition eben im Vergleich zur Serie entweder noch knapper oder es müssen die Radbolzen gekürzt werden.
Dass es bei LM 787 B ohne Bearbeitung funktioniert hat, freut mich für ihn, aber wenn JumboAC sich aufgrund der in diesem Thread getroffenen Aussage 30er Spurplatten holt, sollte er einfach wissen, worauf er sich ggf. einlässt
Von der Optik her bevorzuge ich natürlich auch Spurplatten V30/H40
Also der IGNITION ist vom Händler in Darmstadt fertig gemacht worden. Einzig die Tieferlegungsfedern wurden durch ATH über den Händler bezogen (der Verkaufleiter kennt den Chef gut). Mir wurde keine Info gegeben das etwas bei den Platten nicht passt und habe auch keine Info bekommen das Radbolzen gekürzt wurden (was eigentlich immer durch den Meister passiert wenn was nicht ohne Handanlegen geht, war bis jetzt bei allen Mazdas so die ich dort gekauft habe).
Aber da ich ja im April die BBS wieder auf den IGNITION bekomme werde ich nochmals nachfragen
Und das Du @Rheingauner nicht vorbei gekommen bist, ist ja nicht meine Schuld... aber man hätte sich ja nochmals melden können... aber so sind halt "Bekanntschaften" aus dem Web 
aber vielleicht klappt es ja bei der Odenwaldtour im April
Heftig... meiner lag bei der ersten Durchsicht des alten NDs bei 18,66 Euro. Aber mal sehen was im April ansteht. Für den Preis hätte ich das auch nicht machen lassen. Aber ich würde wie gesagt fragen warum solche Preisexplosionen zustande kommen... das muss der Händler/Werkstatt ja erklären können.
Anderer Standort (Zeitpunkt uvm) kann bspw. schon ein Grund sein.. .
Ja das ist klar ein Grund... das Rhein-Main-Gebiet ist ja ansich schon nicht gerade billig... 
Das habe ich bisher auch immer so gesehen und nie das Öl angeliefert. Leider hatte Moll diesmal nur den Bogen überspannt und das Öl kostete das fünffache vom Marktpreis. Leben und Leben lassen sage ich auch immer, aber zum verarschen sollen sie sich jemand anderen suchen. Nur meine Meinung!
Und was wollten Sie jetzt von dir für das Öl haben, den Preis von @MCrown finde ich doch OK. Das wäre sicher ein Grund weshalb ich dort nochmals nachfragen würde, warum gerade ich (oder besser gesagt Du) mehr zahlen solltest... bei meinem Händler wären es auch 20,- Euro mehr für das Öl, daher gut zu wissen für die erste Inspektion beim IGNITION im April, wo dich dann in Darmstadt frage warum es solche Preisunterschiede geben kann... mal sehen was ich gesagt bekomme
Stelle mir eher die Frage ob es mir 320€ und etwa 1 Stunde Arbeit wert ist.
Das Mudol kann ja dafür sorgen, dass bis 40km/h das Verdeck geschlossen werden kann.
Weiter soll es dann möglich sein durch ein tippen Verdeck auf und zu.
Das war es?
Fahre mal ein wenig mit dem RF und dann nervt es dich wenn du z.B. das Dach bei einem Stau auf der Autobahn aufmachen willst, aber nie mit 10 km/h durch die Gegend ruckeln willst/kannst.
Ich habe mir das Teil zwar auch noch nicht gekauft, aber für den Sommer fest eingeplant...
Ich habe in meinem Ignition ebenfalls die Kombi an 18/36 Spurverbreiterung VA/HA.
Hatte zunächst die IL Verbreiterungen 30/40 welche aber nicht mit den geringen Taschen der BBS Felgen einfach so verbaubar waren. Kombination 15mm IL-Spurplatte/BBS-Tasche/Stehbolzen ist hier sehr knapp, sodass bei mir die Felge nicht plan an der Platte angelegen ist, weshalb ich auf die 18/36 H&R Kombi gegangen bin.
(die 20er Platte habe ich nicht getestet und die Stehbolzen wollte ich nicht abnehmen) Bei der 18/36 H&R Kombi musste ich in Verbindung mit BBS nichts weiter machen als montieren.
Also ich hatte im alten ND ebenfalls die I.L. Spurverbreiterung 30mm VA und 40mm HA (15mm & 20mm pro Spacer/Distanzstück). Nach dem Wechsel auf den RF IGNITION wurden diese wieder ohne Probleme angebaut und ich fahre damit. Mir wurde durch den Händler keine Info gegeben das es nicht passt und ich war zur Abnahme vor Ort. Auch nach dem Wechsel der Sommer auf Winterräder alles 1A bei den BBS-Felgen.
MOMO Lenkrad montieren, MOMO Lenkrad montieren, MOMO Lenkrad montieren, MOMO Lenkrad montieren....
(Hab noch genügend vom NA...)
Tja... dann musste wohl nach Japan, die weinen nicht so rum wie hier in Europa Was hat man nur damals gemacht wie es keine Airbags gab...ich Lebe immer noch und hatte ein Momo in meinem 323 GT
